Tras ruta cañera y noche durmiendo, arranca con nube de humo blanco

Hace ya un tiempito que si piso zapatilla, especialmente en ruta de curvas, al día siguiente mi 996 Targa del 2002 arranca “babeando” humo blanco.
Es como un pedo mal puesto o un erupto maleducado (y perdón por lo soez de las expresiones).
¿Algo de lo que preocuparme o está dentro de lo normal?
¿Alguna sesuda explicación para saber porqué pasa esto?
Gracias y S2

 

Es normal.

 

¿Y por qué pasa?

 

Humo blanco o vapor de agua?

 

Si es humo blanco tu AOS está para cambiar

 

Es normal en un motor bóxer. Tragará un poco de aceite.
Qué tipo de aceite usas? Yo cuando lo compré llevaba un 5w30 y quemaba aceite, cambié a un 5w50 y lo hace menos. Había una diferencia bastante significativa.
Ahora voy a probar a ponerle un 10w60

 

Por lo que comentas, y si es al arrancar como una pequeña nube de humo blanco que se disipa es el separador de aceite AOS. No es algo urgente, pero cuando te toque revisión, que la cambien, pues no se solucionará. Es un componente de desgaste.

 

Exacto, el mío también lo hace de vez en cuando y ya está diagnosticado, cambiaremos el AOS en breve

 

AOS lo más probable, aunque también puede ser por llevar nivel de aceite rozando el máximo. Yo necesito llevarlo un par de rayitas por debajo porque sino cuando le he dado estopa, me lo hace (AOS cambiados). Y tengo muy poco gasto de aceite.

 

Eso es.
No es vapor de agua.
Tomo nota para la próxima revisión.
Gracias!!

 

Lo miraré. Realmente no lo recuerdo ahora.
Pero la pregunta que me hago tras leer tu entrada es sobre la idoneidad del aceite que debería poner... la verdad es que entiendo poco del tema...
Cuál debería llevar?
Tanta diferencia puede haber entre uno y otro?

 

También lo comprobaré.
La verdad es que sólo recuerdo que me haya pasado unas 3 veces en los últimos años, pero como la última fue hace poco, he sentido la curiosidad y he preguntado.
Gracias por vuestras aportaciones!!
Siempre...o, mejor diría, casi siempre, es un placer leer este foro. Aquí hay mucha sabiduría al alcance de los ignorantes como yo.

 

Porsche ha actualizado la especificacion para los 996/986 a 5-50W (De fabrica recomendaba 0-40W). Cualquier buen sintetico con esa graduacion te ira bien. Yo utilizo Liqui Moly 5-40W y sin ningun problema (los analisis de aceite salen perfectos). Me han recomendado probar Rowe e igual lo hago en el siguiente cambio.

https://www.porsche.com/usa/accessoriesandservices/classic/genuineparts/producthighlights/motoroil/

Aqui comentan algo parecido a lo que tu mencionas de humo blanco al arrancar (el mio nunca lo ha hecho)

https://www.momentumporsche.com/oil-type-and-weight.htm

pd: "Previously most southerners used Mobil 1 15w 50 for their Porsches"... luego la gente todavia se pregunta de por que en USA tuvieron mas casos de problemas con el IMS..

 

Vale, has mencionado a la bicha...¿Por qué en USA rompieron más IMS?

 

No hay datos que lo confirmen... pero hay mucha gente que opina que el hecho de usar (cuando eran nuevos) 15-50 semi, en lugar del 0-40 full sintetico que recomendaba Porsche ... no ayudaba precisamente...

Incluso hoy en dia, el sintetico es algo que no esta tan extendido como en Europa (imagino que en el 99 todavia menos). Yo he tenido un Mustang 2.3T con paquete de potencia de Ford Performance de fabrica... y en el concesionario le ponian tambien semi-sintetico...

 

A mi me ha sucedido en algunas ocasiones (3 o 4) y siempre al cabo de unos días de haberle dado caña.

También es verdad que desde que he pasado a 5w50 tal como me dijeron en el CO (antes en el CO me ponían el 0w40)no me ha vuelto a pasar. Y eso que intento darle toda la caña que puedo...

No he cambiado ni AOS ni nada... Yo no me preocuparía lo más mínimo.

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¿Imagino queue sería sintético, no?

Parece que el Centro Porsche Barcelona está usando 5W50 en lugar de 0W40.