Rotura variocam panamera 4s

La reparación habitual es cambiar los remaches de aluminio (menudo lumbreras el que se le ocurrió poner remaches de aluminio en una polea dentada de distribución, suena a obsolescencia cont...,) por unos de acero,

El tema es hacerlo antes de que rompa, y en PORSCHE esto lo saben, pero nadie hace nada ni avisa, (me suena algo parecido a lo de el ims)

Una vez a roto, hay que valorar daños, si ha roto mucho o no.

Pero esto tiene que valorarlo un mecánico de confianza, no un cambia piezas de porsche, (con todos mis respetos a los mecánicos de la marca, pero cuando se miran estas reparaciones directamente el conce no quiere reparar)

Saludos y suerte

 

Es un tema complicado, yo estuve en la posicion de evaluar que hacer en ese caso y por un lado si yo no encuentro los pedazos faltantes de los tornillos rotos me costaria mucho arriesgarme a armar el mismo motor, tuve los dos casos, en los cayenne por alguna razon siempre quedan bien faciles de encontrar pero en los panamera algunas veces desaparecen y la orden de la fabrica cuando estaban en garantia era la de rearmar el mismo motor (aun sin saber donde se encuentran los pedazos de aluminio)
Segun ellos nunca tuvieron una reincidencia por un caso asi, dicen que seguramente salieron del carter en cambios de aceite previos.
En todos los casos desarmamos motor, limpiamos completo, cambiamos valvulas si fue necesario y se armaron nuevamente con ambos actuadores de nueva generacion y hasta donde se ninguno volvio con algun reclamo por el funcionamiento del motor.
A menos que en su caso los pedazos de aluminio hayan destrozado algo haria lo mismo, pero sin dudas no lo haria en un taller oficial ya que no estan habituados a este tipo de trabajos y la hora de labor es mucho mas cara que en un buen mecanico independiente.
No es un motor complicado ni que requiera excesivas herramientas especiales para armarlo asi que cualquier mecanico porsche lo puede reparar.

 

Muchísimas gracias,me han comentado un mecanico de la marca que no es necesario desmontar el motor verdad?que se quitan incluso las chapas de los limpias y se limpia todo...pero que no es necesario quitar motor

 

Hola:

También había oído que fallaban por ahí, los Panamera y Cayenne...Buffff

Poner tornillos de aluminio.....

Saludos

 

Hola:

Había oído ese tipo de avería.... y creo recordar del árbol de masas??

Vamos por tornillos de aluminio.... Bufff

Saludos

 

Creo que son remaches, pero vamos, que por el precio que valen estos coches, podrían poner los tornillos de titanio.

Pero entonces duraría mucho el motor, no?

 

los que yo reemplace eran tornillos con cabeza torx, nunca vi ninguno remachado.

 

Pensaba que eran remaches, vi un par de motores con este problema y al ver el retal del tornillo que quedaba segado me pareció la parte trasera de un remache muy robusto.

Al verlo roto no fui capaz de identificarlo.

Gracias por la aclaración, aunque el problema es el mismo, un remache o un tornillo, si es de aluminio sufrirá ese mal siempre,

la verdad que ya podían ponerlo en campañas cambiarlos por tornillos de acero bien paridos.

Saludos

 

Hay una campania para reemplazarlos desde hace rato, pasa que debio ser un recall y no una campania nada mas, hay autos que nunca volvieron al concesionario y quedaron sin reparar.
Ademas de eso he visto la falla en autos que ni siquiera estaban afectados por la campania lo cual habla de que como en todo defecto de fabrica trataron de gastar lo minimo posible en remediarlo.

 

Hola foreros, llevo un mes y medio con mi panamera de 2011, en este mes y medio y menos e 2mil km realizados le he roto los dos vanos... primero uno , me lo arreglaron, efectivamente el problema son los tornillos de aluminio, me
Cambiaron el vanos etc y a los 200km de arreglarlo se me ha jodido el otro vanos.. pero ahora ha sido una cosa más grave ya que en esta segunda rotura ha afectado al motor y se han fastidiado las válvulas.. estoy en espera de saber si ha afectado a los pistones.. el compra venta en principio no quería hacerse cargo de este segundo arreglo , al final se va hacer cargo y después lo llevaré a la porshe oficial a que me lo revisen ya que el compra venta me lo esta arreglando en taller no oficial.. como veis el tema? Será mejor devolver el coche? Tengo garantía de 1 año y por contrato puedo devolverlo , muchas gracias y espero que me ayudéis , soy nuevo en el mundo porshe y estoy muy preocupado , gracias

 

Pues para quitarte preocupaciones, devuélvelo
Vas a estar con la quimera y si luego en Porsche te dicen que no está bien arreglado el compra-venta dirá que si y acabarás en un juicio.
Devuelve el coche, compra otro y sustituye los tornillos de aluminio por unos de la misma métrica de acero
La vida son dos días. Corta por lo sano

 

No quería hacerse cargo, al final accede a areglar coche y después llevarlo a la porshe oficial para que nos den el visto bueno , en caso de que el informe sea desfavorable sin duda devolveré el coche , a ver si alguien más me puede dar su opinión al respecto , gracias por contestar

 

Mmmm mucho cariño le has cogido al coche en un mes y medio...Si por contrato puedes devolver el coche, yo no me lo pensaba, lo devolvería y a por otro proyecto.

Saludos.

 

¿No tiene aproved?

 

Lo que NO entiendo, es como, una vez desmontado no cambiaron los tornillos del 2º vanos para asegurar una posible rotura.

 

Pues por qué si lo pagaba el CV le hicieron lo justo para que funcionase....

 

Pues...ya les vale !!!

 

Porsche no cambia los tornillos, no hay despiece, solo variocam completo.