Reflexiones sobre cómo conducimos de ruta

El problema de las salidas en grupo es que entramos en el mundillo de la "psicología de masas" y no todo el mundo tiene una sólida autonomía de conducta.

 

Yo dejé de salir en grupo porque iba demasiado pendiente del momento en que ocurriese algo malo, como muchas veces estuvo a punto de suceder. Sufría más de lo que disfrutaba.

 

Pues yo llevo desde 2009 saliendo en grupo constantemente, y sabiendo elegir bien las compañías nunca hay ningún problema.

 

Yo la única experiencia de circular en grupo que tengo es en moto y hace ya 20 años. En la decada de los 90 mi moto era la mas rápida del grupo (Yamaha FZR1000 EXUP) y aunque todos eramos amigos, siempre había quien quería demostrar que lo bueno que era. Yo nunca quise jugar a eso, pero mas de una vez alguno estuvo muy cerca del desastre por circular a un ritmo incompatible con una carretera abierta al trafico....

 

jajajaja!

 

esos son unos gilipollas que van jugándosela y poniendo en riesgo a los demás; aparte de que es mucho arroz para poco pollo, no tiene ni puta idea de trazar y eso que lleva un automático, para una cosa en que se tiene que centrar y lo hace de pena, modificando trayectoria en mitad de curva, no entrando con el giro de volante adecuado, corrigiendo constantemente (que con ese coche indica que va pasadísimo).... vamos, unos inconscientes

y lo de los adelantamientos sin visibilidad es para cortarle los cojones...como no quiere perder a los de delante, se tira sin ver si viene alguien o no...

en fin...

como decía triky más arriba, así no es como se hacen las salidas en este foro y cuando alguien se sale del tiesto se le ha vetado o echado de una ruta, han sido pocas veces y casualmente siempre sin porsche, sino con otra marca y con ganas de demostrar algo... pues a su puta casa

 

Absolutamente sobrepasado por el coche.

 

Por suerte, en coche, la mayoría de los toques o salidas dan lugar a daños materiales. En moto, ocurre lo contrario. He visto hostias y heridas espeluznantes en moto. Y cuando el que te tira es alguien que se supone que es tu compañero (sino amigo) que se ha flipado viendo Moto GP no hace ni puta gracia. Y ya si alguien muere o queda tetraplegico o pierde un miembro con un guardarail es la ruina para el y para ti. Hay que tener un poco de sentido común e instinto de preservación. Eso casi siempre viene con la edad. No saldría jamas con un grupo de veinteañeros.

 

Esta opinión u reflexión me parece más acertada por tu parte, dejando claro que en este foro no se permiten este tipo de conductas en las salidas conjuntas delmonte.
Pero tienes que respetar que muchas personas prefieran hacer salidas y quedarse por ejemplo en algún mirador, para hablar de sus cosas, contemplar sus vehículos etcétera. No quiere decir que se estén comiendo la po#a entre ellos.
Quién sabe si entre esas personas pudiera haber una persona con mucha habilidad para conducir muy rápido. Como solía decir un anuncio? La potencia sin control no sirve de nada, y sobre todo a nivel del sentido común como en estas imágenes del vídeo. Antes de iniciar una ruta, no está de más dejar claras unas pautas de comportamiento, el qué no esté de acuerdo, adiós muy buenas.

 

Esto es cierto, ya se sabe, hasta los cuarenta, haces y pruebas las mil y una maneras de quitarte la vida y a partir de los cuarenta las mil y una maneras de poder conservarla.

 

Si pero.

Ligarte a Naomi Campbell (jodo se nota mi edad) para matarte a pajas delante de ella como que no...

 

Pues no te creas, hay uno que se la ha metido en el salón de casa para cascársela delante :



Saludos.

 

Buenas... yo no tengo porsche... pero si muchas salidas en moto en grupo (99% con gente conocida y que se como van) y la norma general que se aplica es que los más lentos van delante y los más rápidos detras, para no romper el grupo.

 

Esa es la “norma” en las salidas de moto...

 

Encuentro más sentido en ir los rápidos delante, que en rectas largas o cruces esperan al resto para reagruparse. Asi cada uno va a su ritmo y además los del medio o detrás aprendemos y mejoramos nuestra conducción.
Para mi lo ideal es ir detrás de alguien ligeramente más rápido que yo, me estimula en el buen sentido. Conduzco mejor intentando seguirle sin obcecarme y respetando mis límites y de mi coche

 

Pues no te diría yo que no, pero es más inseguro y en los casos en que la zona es mala, casi siempre se rompen... eso lo he hecho tanto de liebre con compañeros que sabián menos que yo, como de seguidor con gente que sabía mucho más que yo (que tampoco es dificil)... pero siempre en salidas de dos motos. Con más gente... como dicen más arriba, es la "norma"

 

Creo que se puede argumentar en ambos sentidos (rápidos delante vs detrás) ya que, como siempre, depende de cada grupo/persona.

Alguien que sea un "quemado" si va detrás se pondrá nervioso y puede ser peligroso por contra alguien que vaya más lento y no pueda seguir a los que van delante también se puede poner nervioso y cometer algún error... por otro lado, no es lo mismo una salida de 50 coches que otra de 10 coches con los que sales normalmente y a los que ya conoces (en todos los sentidos), en resumidas cuentas, en mi opinión no se puede aplicar una normal "generalizada" y creo que el "no perder al que llevas detrás" es una fórmula que funciona en ambas situaciones.

 

Yo en 8 años que llevo haciendo salidas en grupo, ningun problema .
Yo animo a los nuevos a que se apunten a alguna.

Se explica todo muy claro antes de empezar.
Uno de los que sabe la ruta encabeza el grupo, y marca un ritmo adecuado a la vía que circulemos .
Luego siempre el último es otro que se sabe la ruta, y que irá recogiendo a los rezagados en caso de perderse.

 

Pero entiendo que eso es para rutas de "mucha" gente, seguro que cuando sales el fin de semana con alguno del escuadrón por vuestras rutas más típicas no tenéis en cuenta estas consideraciones, no?

 

Cuando somos pocos no hace falta.
Porque conocemos la ruta, la conducción de cada uno, y ya estamos acostumbrados a ir juntos.


Normalmente hacemos grupos de 6 o 7, cuando hay bastante gente.

Y aunque sea una ruta conocida y somos muchos, si que hacemos grupos.