Hola , ante todo saludo a tod@s. Tengo una ligera duda, a ver si algún alma caritativa, me la puede solucionar, ahí va: Mi bateria necesita un empujoncito, pero antes de cambiarla me gustaria intentar recargarla , con esos magníficos cargadores de baterias que se encuentran en el mercado y de paso usarlo como mantenimiento de la misma. La duda me surge cuando en el libro de usuario me dice que en caso de cargar la bateria, hay que quitarle los bornes ya que el alternador se averia. ¿Alguien sabe algo al respecto? Gracias anticipadas y saludos.
Yo siempre que la cargo se los quito, supongo que sera para que no se pierda la caqrga por lo bornes, pero si soy sincero cuando una bateria empieza a fallar lo mejor es cambiarla, ya que puede tener algun vaso comunicado o estar en mal estado y al final acaba rompiendose.
Muchisimas gracias Alfonsojunior, pero no entiendo lo de que se destruya el alternador, a no ser que se referiera a hacerlo con el coche en marcha. Gracias de nuevo. Los medicos deberian recetar mejor. Tomese un :[porsche] al dia. Jejejej:[yahoo]
Yo tengo conectado casi siempre un mantenedor de baterías de la propia marca Porsche que el solito te mantiene la batería siempre cargada, pero eso de que no vaya bién para el alternador:[question]:[question].....a ver si alguién puede ilustrarnos, porque ahora me dejas intranquilo.
Supongo, Y SOLO SUPONGO, que lo que intentan decir es que si tienes el cargador de baterías conectado y arrancas el coche, se pude formar un sipote, pero si antes de arrancar el coche, desconectas el cargador, a mi nunca me ha pasado nada. Resumiendo: 1.- pongo el cargador en los bornes sin desconectar nada de nada, de hecho en la moto lo conecto al positivo del motor de arranque y a cualquier masa porque la batería está muy tapá. 2.- quito el cargador de los bornes (pasadas unas prudenciales horas) 3.- ALE HOP, el coche arranca perfectamente y me voy a dar una vueltesita. :[yahoo]
Eso es con el coche en marcha supongo. El alternador está parado e inactivo, por lo que no puede estropearse. Y si el coche está en marcha, ¿Para qué quieres el cargador? En Alcampo tienes cargadores de mantenimiento (Marca ACME) por unos 30 Euros. Yo lo tengo y va de lujo para el invierno. Tiene ciclos de carga y descarga programados a baja intensidad para alargar la vida de la batería y no ocupa casi nada de espacio en el maletero. (Que en un :[porsche] ya es decir). Tengo pensado ponerle una toma de mechero en lugar de pinzas y así ahorrarme el abrir el capó. Pero estono lo he probado aún.
Yo no se mucho de electrónica y electricidad , pero veo que con mis básicos conocimientos , aún soy capaz de aportar algo. No es lo mismo , cargar una batería que mantenerla.Con esos pequeños mantenedores de baterías no suele haber problemas sin desbornar la batería , ya que su capacidad carga y potencia son muy pequeñas (siempre comparado con la capacidad de la batería y el alternador de un Porsche).Al utilizarlo si que aconsejaría primero conectar las pinzas a los bornes de la batería y seguídamente conectar a la red ( las chispas = fluctuaciones de corriente , son capaces de estropear cualquier tipo de centralita electrónica) Cuando estamos hablando de cargar una batería , se supone que vamos a usar un cargador con suficiente capacidad de carga (intensidad de carga) para llevarla a su plena carga.En este caso siempre es conveniente desbornar la batería (aislar todo el sistema eléctrico del coche ).Muchos cargadores emiten un rizado que puede cargarse cualquier sistema electrónico (alimentar un autorradio con uno de estos directamente y vereis el ruido de fondo). Cargarse un alternador :[question], no estoy seguro , pero pienso que si que podría cargarse algún diodo si la intensidad en algún momento sobrepasase la capacidad de éste.Como sabreis el puente de diodos forma parte del alternador. Asi que para cargar siempre desbornar.Yo en mi coche sólo le desconecto el borne negativo ;). Espero no haber dicho muchas tonterías :[question]
Yo tengo un cargador -mantenedor que compre en el CP , y va de lujo . Lo conecto al mechero y siempre tengo la bateria cargadita ...ahora bien , no entiendo porque tiene que ser perjudicial para el alternador , si el coche no esta en marcha ?? Otra cosa es que la bateria este tocada , cosa que el mantenedor te avisa por medio de unas lucecitas distintas a la del correcto funcionamiento. Un saludo
El alternador recibe tanto masa como +12v de la batería. Me imagino que no será bueno para el regulador o bien para el puente de diodos que rectifica la señal alterna recibir las fluctuaciones 12v-14v producidas con el cargador.
Yo siempre saco la batería y la cargo en casa con un cargador específico para baterías de automóvil. Pero antes de hacerlo, es conveniente comprobar el nivel del electrolito y añadir agua destilada si está por debajo del nivel normal. Slds.
Gracias por vuestros consejos, no me arriesgaré y le quitaré la bateria directamente. De nuevo mil gracias.
Hola a todos... des de el punto de vista "amateur" como me encanta la mecanica os dire mi opinion personal. Cuando cargamos la bateria, el cargador suele tener picos de 14-16V no de manera continua, pero si los da. Si en el circuito de nuestro vehiculo tenemos diodos y fusibles que soportan hasta 12V, ya la tenemos liada!!! Lo mejor, desconectarlo todo y sacarla del coche, (no es la primera que se que explota o se sale el acido cuando se intenta recargar) para opcion rapida... Solo desconectar el negativo y asi no cerrando el circuito toda la carga solo va a la bateria. Por experiencia personal....cuando una bateria se descarga, algo raro pasa en el consumo o, como en la mayoria de los casos, esta para llevarla a un punto limpio y dejarla alli para siempre.... Salu2.
Gracias El Santo, acabará en el punto limpio, pero de momento la he conseguido subir a 13.42 y va bién.
Hola compañeros, Tengo un Cayenne S de 2005. No consigo resolver claramente una duda que tengo. Tengo un mantenedor de baterías. He visto que muchos utilizáis el que tiene toma de mechero de Porsche. En mi caso el mantenedor no tiene toma de mechero si no de pinzas. Podéis confirmarme si puedo cargar/mantener la batería desde las conexiones auxiliares que hay bajo el capó sin necesidad de desarmar asiento ? En tal caso El negativo lo conectais al saliente específico que Trae?
Como dice el compañero es la mejor manera de cargarlo. Al vano y al borne de positivo que trae bajo capó.
Ayer leyendo el tema me dio que pensar y hoy lo he sacado a los 3 meses... sin problema. Cierto que la batería es nueva pero iba acojonado hasta que ha sonado a gloria bendita. Saludos y Precaución
