Presentación oficial 996TT. Mi primer Porsche 911...

Igualmente @Paskal y muchas gracias por tu comentario!!

 

Muchas gracias @Air 911!!
Me alegro de que os haya gustado el relato buscando ese equilibrio entre lo emocional y lo racional, que la gran mayoría de propietarios de 911 entiende perfectamente.

Respecto a lo del cambio automático y diferenciales, ha sido lo primero en dejar realizado. Quería hacerlo pronto, porque era lo único que echaba en falta dejar hecho, y con todo el tema de confinamiento y post confinamiento, tiré de lo mas cercano y de confianza para hacerlo: Altozano en Colmenar Viejo.

Me dijeron que tanto en cambio como en diferenciales, salió bien el aceite, pero que era el de origen. Así ya me quedo muy tranquilo con ello hecho. No es un coche para escatimar, es un capricho para cuidar y tenerlo al día!

Muchas gracias por el aporte y recomendación!!

 

Muchas gracias @Pochetemix, así es, está muy muy muy cuidado. Esperemos que el tiempo me de la razón de haber acertado, eso es!

Y si, los otros dos BMW, tanto el X3 M40i como el serie 1 M140i, son dos aparatos muy divertidos y versátiles, 100% recomendables.

un saludo desde Segovia!!

 

Solo confirmarte la buena unidad que te has quedado. El coche de Alquimes es de esas que cuando te subes en ellas te dan aún sensación de nuevo. Además Jose es muy cuidadoso y nada “brioso” con los coches. De esos que en las salidas siempre tienes que ir “esperando” en las rotondas y los cruces para que no se pierdan. El uso generalizado de WTs nos facilitó la cosa jeje. Y efectivamente, desde que entró el 997TT, el 996TT quedó como un garage Queen allí en su casa.

Te dejo esta bonita foto de recuerdo de una salida de Informales, el ahora tu coche es el primero que se ve.



Así que lo dicho, Felicidades y a disfrutarlo, que tienes coche para ello.

 

Una pregunta respecto a los frenos cerámicos, ya que ha hecho que yo descarte alguna unidad precisamente por ese tema. ¿Realmente el día que toque hacerle el mantenimiento cuesta los 6.000e que me han comentado?

El coche es espectacular y al turbo creo que es el color que mejor le queda, enhorabuena!

 

Buenos días @jMax y muchas gracias por el comentario y el aporte.

Es cierto, entras en el coche y huele a nuevo, y respecto a Jose Ricardo (@ALQUIMES) todos coincidís a la hora de describirlo, por cuidadoso, por prudente, por meticuloso...y esas son las cosas que te animan a decidirte por una unidad u otra.

mira que el coche estaba en muy buen estado interior, pero pillando el confinamiento como nos pillo recién traido a casa, me lie por las tardes con todos los productos de limpieza interior de cueros y plasticos y el resultado fue espectacular. Conseguí ese tono mate de fábrica en todos los elementos, que tanto me gusta conservar en mis coches.

y muchas gracias por la foto, aunque también me la pasó el. Es muy bonita!!

un saludo y a disfrutar del sábado!!

 

Que gran historia, la primera vez nunca se olvida . Te lo has currado mucho y has tenido paciencia por eso has triunfaoooooo!!!
Enhorabuena y que lo disfrutes.

 

Buenos días tocayo!!!
Pues creo que no son 6000€, son cerca del doble, si no me equivoco.

yo al principio también me asusté, y me hizo pensar en buscar otra unidad pero el secreto está en si coges una unidad que los lleve, saber los kilometros y tipo de uso que han llevado, además de verificar el estado actual.

te digo esto, porque en principio, cuando Porsche comenzó a montar de extra los pccb en el 996 los publicitaba como de por vida, y eso tampoco es del todo cierto.

Si te metes a circuito día si, y día también, es probable que con el tiempo (largo) se deterioren y te toque cambiarlos.
Pero si por el contrario haces un uso normal del coche, aunque le pises en carretera, tienes discos de por vida, o casi de por vida (hablan de incluso 300.000km o más de vida útil en condiciones normales).
Y el cambio de pastillas, aunque también duran más que unas normales, si que es cierto que cuestan el doble y te sale el cambio completo de delanteras y traseras por unos 1000€ aprox.

En mi caso puedo decir que las pastillas las tengo unas a medio uso y las otras casi nuevas, y los discos están igual que a estrenar, sin una sola marca de desgaste o rebaba. Y eso también es sinónimo del tipo de uso y conducción que se le ha dado.

en resumidas cuentas, que no te asuste coger una unidad equipada con ellos, siempre y cuando te cerciores bien del estado que tengan y uso que se le haya dado al coche.

aun así, si en tu búsqueda tienes alguna duda al respecto, no te importe escribirme y preguntar.

por cierto, me tiene loco tu RS3. Fui de audi muchos años, y llegue a tener desde un A3 hasta un Q7 pasando por A6 allroad, A5 sportback, A4 avant...hasta que un día me pasé a BMW y ya no volví. Pero unidades como la tuya creo serian capaces de hacerme volver a la marca, y en cuanto a calidad de acabados interiores me atrevería a decir que ahora mismo Audi va por delante de BMW.

Suerte con la búsqueda de tu 997!!!

 

Muchas gracias @soloturbo, me alegro de que os haya entretenido un ratillo.

es cierto que soy muy metódico en casi todo lo que hago, pero la paciencia no es mi gran virtud, por lo que tuve que mentalizarme de no lanzarme a lo primero que viese y me gustase. Y reconozco que el proceso de búsqueda, selección e investigación a fondo de los candidatos, lo disfruté tanto como los kilometros de vuelta a Segovia desde Barcelona.

Ahora a disfrutarlo, eso es!!!

 

Enhorabuena por todo! Por la historia de la búsqueda, por la suerte de topar con alguien meticuloso, por el resto de los compañeros de garaje, pero sobre todo por el fantástico turbito que encontraste. Tiene una pinta estupenda y la trazabilidad es perfecta. Ahora a disfrutarlo a tope, y, como ya te han dicho antes, un pequeño sacrilegio a la originalidad como son las levas de @yolo986 te van a transformar por completo el coche a la hora de curvear...

Saludos!

 

Una vez más, enhorabuena por la compra.
Tal como te comenté y tratándose del coche de Alquimes, el resultado de la operación no podía ser otro que satisfacción total.
A seguir cuidando está maravillosa unidad y a disfrutarlo.

 

Enhorabuena! Bonita historia, espectacular 996TT, fotos, parajes segovianos...
Suerte y a disfrutar.

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk

 

Felicidades por tu entrada a Porsche por la puerta grande,se ve fantástico

 

Muchisimas gracias compañero. Pues me apunto el dato del tema de los frenos carboceramicos porque sinceramente a pesar de ser un extra era algo que me hacía descartar unidades. La verdad que gastarme 10.000e en unos frenos nuevos no me haría mucha gracia.

La verdad que unidades como la tuya me hace replantearme si buscar solo 997 o ampliar la busqueda a algún 996 turbo. Es un coche que siempre me ha encantado. Lo único que me gusta mucho como va la PDK aunque según he leido la caja tiptronic en los 996/997 turbo va muy bien y no tiene nada que ver con las versiones atmosféricas.

Me alegra mucho que te guste mi RS3! La verdad que es un cochazo pero a día de hoy necesito algo más ''pasional''.

 

Buenos días @Sportback y muchas gracias por tu comentario!
Asi es, tengo todos los ingredientes necesarios para cuidarlo y disfrutarlo a más no poder. Lo compartiré por aquí con todos vosotros!

Y lo de las levas...todo se andará!!

 

Estimado @Galper, muchas gracias por tu entrada y comentario, y por el empujoncito que en su momento me diste, de verdad que me ayudó.
Ten por seguro que la cuidaré y disfrutaré como se merece!!

 

Muchas gracias @JungleJM !! La verdad que por aquí en Segovia hay unos escenarios perfectos para bonitas tardes al atardecer. Y si el modelo a fotografiar es el 996TT, lo pone muy fácil, es muy fotogénico!!!jajaja

 

Muchas gracias @vicens por tu comentario, y por tus aportes en otros muchos hilos del foro. Eso me dicen algunos, que para ser mi primer Porsche no me he conformado con cualquier cosita. Aquí en Segovia somos como los de Bilbao, o “puerta grande” o “enfermería”!!!!jajaja

 

Vaya post de presentación y menudo garaje

Disfrútalo mucho, tienes un 911 mítico en el garaje.

Saludos!!!

 

si no tienes garantía del uso que se le haya dado, tiene un kilometraje alto, o tienen signos de desgaste o fatiga, entiendo que lo dejes a un lado porque la broma de cambiarlos es muy seria.

pero si por el contrario la unidad lo merece, los lleva equipados, y en un chequeo te confirman su buen estado, adelante con ello. Tampoco creo que sea un coche que compres para hacer 30.000km al año. Tendrás discos de por vida, y las pastillas pues oye, un poco mas y listo!

Respecto al tema 996/997 es mas un tema de gustos porque son coches muy similares a igualdad de motor.
El 996 es un coche que te gusta o no te gusta, no hay término medio. Si el 996 te hace tilín, no descartaría alguna buena unidad, en manual o tiptronic.
Tengo otro 996TT localizado que finalmente el vendedor lo retiró de la venta, y sigue disfrutándolo dentro de su amplia colección. Pero seguro que si alguien llega con ganas de llevárselo, valoraría venderlo, y estaba espectacular. Era manual y tengo su contacto, de hecho mantenemos relación por whatsapp. Si quieres mas info, escríbeme por privado con tu movil que te paso hasta las fotos que tengo suyas.

la manera de empujar del 996TT es algo que engancha y enamora. La estética igual. Y como me dijeron a mi desde el principio: “...que un turbo, siempre es un turbo”