Presentación Betolaza 2 y Betolaza 4

Por lo menos le ha "arregado" algo el culo al azul, porque era aún peor.

 

Algo.... sigue siendo infumable

 

estamos de acuerdo, me recuerda a:

 

Creo que va tarde, santos inocentes fue hace dias

 

Aparece un Betolaza Inversiones en Atarfe, Granada....

 

Betolaza 2.0

 

La idea no es mala, el acabado tiene mucho que mejorar....

 

Se ha ido Beto a Cataluña o que ?

 

Parece que Dani Clos vaya colocado

 

Las ópticas no cuadran, ni las delanteras ni las traseras, se ve muy raro. El hecho de que sea tan ancho no ayuda nada, las ópticas son demasiado pequeñas, están pensadas para una carrocería más pequeña y delgada. Es un proyecto pensado desde el lado técnico y mecánico, el lado creativo muy poco... Pero bueno la intención es buena, me parece perfecto que la gente haga cosas así sinó menudo aburrimiento.

 

Para mi que siempre estoy en conflicto entre el purismo y la locura, me parece una buena iniciativa, puede tener éxito, seguramente veremos mas.

 

Pero la locura hay que hacerla bien

 

Yo creo que la iniciativa es loable. Han tratado de buscar el punto clásico al 911 moderno. Es un buen intento, desde imagino un presupuesto económico reducido. Con más pelas, experiencia y tacto hubieran dado en el clavo.

Le pongo un 7!!


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Un retro es eso un retro' Que todo parezca retro pero mejorado, no un mix.
Por cierto es el mini-cañonero

 

Pues a mi no me gusta nada


.... lo he puesto a ver que opinabais.



No me gusta, y ya lo de dejar el interior del 996


Una chapuza, .... me imagino el precio que pediran;

 

Pues a mi me gusta más así que un 996 pelado


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Ya había salido, con los 996 hay diversos problemas, uno gordo son las cotas, Dani se equivoca al decir que con un 996 te puedes hacer un 73 RSR, es más grande, ancho, largo, tiene más batalla, etc., eso lo hace inviable sin empezar desde cero y hacer un 73 RSR " inflado", no es el caso, sólo ha cambiado/ modificado capóts y paneles .

Tres años dice que ha tardado en hacerlo...y que quiere hacer más, supongo que le ha servido de laboratorio, pruebas, sacar moldes.


Menuda bandeja ha salido, difícil encajar medidas sin verse afectado el conjunto, eso dejando de lado los retros, manetas, vierteaguas, etc. que no ha hecho "retro", como el interior, eso me lleva al otro gran problema, el presupuesto.

Porque poner un retro es barato, pero sólo modificar salpicadero y poner cinco relojes es prohibitivo, la base de un 996 3.4 es económica pero hacerlo todo y bien lo deja fuera de los deseos de un propietario: "con ese pastizal más la base me compro un 964 turbo".

Dani dice que que le "cuesta" empujar pese a los 300 CV y el escape sport, la respuesta estaría en las modificaciones (si las hay) en suspensiones para meter en el eje trasero una llanta con ET5 o similar como ha metido, por las bravas con separadores estilo Beto?

La anécdota es que el autor afirma que no han podido poner una cola de pato más grande porque el "downforce" le rompía las bisagras del elevador...cuanto menos curioso.

Saludos.

 

Hace tiempo que un compañero me lo había pasado y dije lo mismo que dije antes, que le fallaban los acabados, pero aún así, aquí se aplauden locuras peores....

 

El mundo no necesita 996's backdated, por muy bien acabados que estén.