Presentación 911 RBM

Ante todo enhorabuena al propietario por atreverse a hacer algo distinto y personal.

A mí hay cosas que me gustan y otras que no tanto, pero lo que sí me gustaría es ver el coche al natural, porque en fotos nunca te acabas de hacer una idea... lo mismo que con Isabel... :iloveyou: Las fotos y el conjunto chica pelirroja coche rojo etc. están de lujo :idolo:

La cola de pato por ejemplo me encanta y yo, que soy un defensor a ultranza de la clásica trasera caída del 911 sin alerones, la cola de pato es quizá el único alerón que me plantearía poner algún día. Un alerón más grande tipo GT2 o similares personalmente no me gustan nada, nada.

Enhorabuena otra vez al propietario y a RBM por el gran trabajo.

Perdona por salirme del tema pero ¿qué te pasó con un 993? ¿Alguna avería?

Saludos.

 

Precioso como ha quedado. Por decir algo, como comentaba otro forero quizás las gomas traseras podrían ser un poco más anchas ya que parece que quedan 2 dedos por dentro del paso de rueda. Visto desde atrás, desde el 964 básico hasta el 965 las ruedas se ven a ras del paso de rueda, incluso saliendo un poco en la parte cercana al suelo.
Felicidades , muy bonito el aspecto en general

 

ENHORABUENA RICARDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Amí me ENCANTA!!!!!!, el interior lo que mas me gusta!, bueno también la trasera del coche....espectacular

 

Qué gordo... qué trasera... qué llantas... qué alerón... qué interior... BRUTAL. Es impresionante.

A mí me encanta lo mire por donde lo mire. De cambiar algo únicamente le cambiaría el color por un wimbledon green :D:D:D (los que conocéis a limonzzello ya sabéis por qué lo digo...)

Enhorabuena a Danfay por tener y disfrutar esa maravilla.

Y felicidades a Ricardo por el espectacular trabajo realizado.

 

Ricardo!!!!!que grande eres!!!!!!

 

Yo tengo experiencia con el Wimbledon Green

SENT FROM MY NOTE 3
DON'T BUY APPLE

 

Bueno, creo que en la GRAN QUEDADA de MADRID junto a JONTXUF y PVSM tube el placer de ser uno de los primeros en verlo y...

Las fotos no necesito mirarlas mucho pq aun lo llevo en la retina, todo, cada detalle. Estoy seguro que el fotografo es un Crack, pero aunque no sea por su culpa, puedo asegurar que las fotos no llegan a hacer 100 % justicia a la realidad, en directo gana mucha mas.

Un 10 para el propietario, un 10 para RBM y Ricardo por lo que habeís hecho y un 11 para el coche.

El exterior es una pasada, una pieza única sin duda, pero para mi la demostración del gusto y el sentido por el coche es el haber trasladado el gran trabajo externo igualmente al interior. Sin duda es abrir la puerta y se trata de un coche, que a los q nos gusta quemar gasolina nos llama a gritos.

A RICARDO le doy la enhorabuena por el trabajo y a su propietario por su valentia al dejarse aconsejar en todo y por tener una pieza única 100% a su gusto.

*Este coche puede que no guste a todo el mundo, pero sin duda no deja indiferente a nadie.

Abrazo a los 2 y la Pelirroja me la podeís ir enviando a BILBAO para que le demos tb el visto bueno...

Abrazo fenomenos, espero volver a veros pronto.



PD- RICARDO, solo le falta una cosa para ser PERFECTO a este coche: MATRICULA DE NAVARRA (O Nazarét...)

 

DANFAY, creeme que esta foto es la GRAN ENVIDIA Del señorito JONTXUF, con lo ordenadito que le gusta ser a el no tardará mucho en darle este toque al maletero de su GENTLEMAN CAR. Ya lo verás

 

Me consta leaderone, me encantaba aquel cabrio...
La coña iba porque el mío en origen era rojo y eligieron el wimbledon green para cambiarle el color.:D:D:D

 

Si claro, tuve un vuelco tan tonto que el coche quedo para el arrastre, aunque un taller lo reparo y lo vendió.

 

Fotos de ayer en Torrente, coincidio a mi lado un hermanito en todo. Expresa en imagenes el antes y el despues.

 

no me parece normal que el 964 de rbm quede bastante mas alto que el 964 de serie. Eso echa en tierra todo el trabajo hecho, porque la impresión que da es contraria a la deseada, la de la agresividad propia de la competición. Es como un cayenne con alerón de rsr, cosas incongruentes por idea que no quedan bien.

 

creo que el fallo está en los pasos de rueda, que tienen mucho espacio interior para el neumático pero en cambio, obligan a tener mucha altura para que se vea la rueda.

 

Pues a mi, si que me gusta, además, lo vi en directo en Madrid e impresiona bastante a primera vista, el único pero para mi, es la trasera, que te desconcierta un poco, ya que, no parece mucho un 911.
Suponiendo que la cola de pato guarde las dimensiones originales, aunque parezca una tontería, echo de menos una leyenda; 3.6, 911, carrera 2, o lo que sea, faltan detalles del motor
El que es macarra, es macarra y no deja de ser elegante, estoy pensando seriamente en amacarrarme el 996.
Enhorabuena a los dos :[applause]:[applause]:[applause]

 

Muy bonto, y único. Y un sobrio interior. Me encanta. Por cierto, la palanca de cambios larga, esconde algo? O simplemente és estética? Para acercar el pomo al volante , pero alargando el recorrido de la mano al cambiar?

 

Si lo ves en directo esa impresión desaparece, te lo aseguro. La libertad para rodar tranquilamente por baches, trabas y ciertos escalones también la tienes. Si lo que quieres es un coche que solo lo puedas conducir en circuito, este no es asi.

La verdad, estoy buscando esa leyenda que sea original, opino lo mismo que tu y se la pondre.

No me gustaba el pomo ese bonito corto que llevaba, lo quería mas cerca del volante, mas fácil para engranar las marchas y estéticamente hacerlo espartano, tocho de aluminio torneado al gusto y arreando.

 

Aerodromo del Rebollar (Requena)

 

Aerodromo del Rebollar (Requena)

 

Brutal !!!!

 

Que maravilla la foto es una pasada:drooling:drooling