Porsche Taycan

El error de la gente es plantear el coche eléctrico como si fuera uno de combustión, y no. En primer lugar no todo el mundo es cliente de eléctrico, al igual que no todo el mundo lo es de Diesel ni de Híbrido. Tienes que salir de casa con el coche cargado como hacemos con el móvil, has de tener espacio y sitio para cargarlo, tener una potencia contratada de 11kw como mínimo, etc. Y otra cosa muy importante, esto es la tecnología del futuro, no la del presente, os estáis rayando que si autonomía, consumos, que si son caros... recuerdo cuando salió la primera grabadora de CDs allá por los 90', 3000 euros y grababa a 2x, 15 años más tarde valían 50 euros y grababan a 50x.

Esos coches llevan planificadores de rutas, si quieres hacer Barcelona-Vigo el coche sabe que no llegas y ya te sugiere lugares de carga rápida en los que pararás 30min para estirar las piernas y tomar un café mientras el coche se carga. "Es que yo hago los 1000kms del tirón y nunca paro", pues perdona pero eres un peligro en la carretera. Otro tema es que los supercargadores todavía están en proceso de instalación, plazo suficiente hasta que no se entreguen los primeros Taycan.

Si tu haces viajes de 400 o 500 o 1000kms frecuentemente entonces tu no eres cliente de Taycan al igual que mi abuela de 90 años no lo es de Orbea. Ahora bien, el típico viaje anual al pueblo o de vacaciones con el que actualmente (hasta que no estén los Ionity instalados) te genera un problema hacer con tu Taycan o E-Tron, existe la opción del alquiler (Audi para clientes E-Tron tiene un servicio VIP de alquiler de otros modelos) para solventar ese problema puntual. Tener que usar un A6 o un Panamera durante 10 días al año no es ningún drama.

Mucha gente opina también sin haber probado jamás un coche eléctrico, la mayoría no lo ha hecho. No hablo de una mierda tipo Leaf o Zoe, hablo de los gordos (Tesla, E-Tron, Taycan). Soy petrolhead como nadie, pero probar esos coches te crea un sentimiento muy raro de amor odio, es espectacular como funcionan y da mucha rabia reconocer que gustan y mucho cuando los conduces.

En Alemania y Austria ya están a tope como siempre, España actualmente en proceso de instalación solo 3 puntos (Barcelona, Lleida y Madrid). Van muy atrasados. Otra duda que hay es que pasará cuando seamos unos cuantos y lleguemos al supercargador y estén todos ocupados. Está claro que el futuro pasa por conseguir autonomías de 1000kms.

 

Hay un tema claro, "todavía" no es viable tener solamente un eléctrico si lo necesitas para viajar, aunque siempre se puede recurrir a alquilar esporádicamente (creo que por ahí va el futuro, car sharing / rent a car), en cualquier caso como se esta poniendo el tema de viajar por carretera muchas veces es mejor hacer Madrid por Pamplona si hay un AVE disponible.

 

Pues creo que no darán a basto a venderlos...aunque puedo equivocarme.

 

Si no te digo que no. Al igual que se venden los Tesla. Lo que digo es que no creo que su público sea precisamente el de los propietarios de 911 y Panamera.

Y para los que esperaban un deportivo o GT de 4 puertas y 600-700 km de autonomía, pues esto ha sido un chasco.

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https://www.motorpasion.com/porsche/porsche-taycan-2020-impresiones

 

Has dado en el clavo en muchos puntos pero especialmente en este. A muchos amantes de los coches de gasolina se nos pasa la negatividad hacia los eléctricos cuando conducimos uno y vemos lo bien que van.

 

No me había fijado que también el Taycan lleva la Braun del 992 en una posición ortopédica.

 

Eso sí, a mi me parece muy bonito.

 

llevo tiempo diciéndolo... muchos de los que tanto despotrican fliparán y en poco tiempo reconocerán que un eléctrico potente es la caña


por cierto, este taycan es la muerte del panamera a corto plazo, creo que lo tienen claro

 

Totalmente...

 

Y sobre el tema de si es válido como coche único, tampoco conozco a nadie que tenga un coche de 150.000€ con motor tradicional como coche único. El tema de las dudas en la autonomía es un problema para esos modelos de gama media baja y que si pueden ser coches únicos en cualquier familia. De momento tener un Taycan será como tener cualquier Porsche con las limitaciones que tienen para cada momento, coche de capricho para uso determinado pero que en este caso admite una polivalencia más que destacable.

 

Yo creo que el perfil es el siguiente:

- Porsche 911 para salidas divertidas.
- Taycan, Tesla o lo que haya eléctrico en ese momento para salidas familia-fin de semana de recorrido medio y donde en el punto de destino puedas recargar.
- Alquilar van, vito o lo que sea para trayectos esporádicos largos...

Eso sí, por comodidad en el eléctrico cargar en parking de casa.

 

Yo no lo tengo tan claro...hasta que no hagan el doble de kilómetros que hacen los eléctricos no creo.
Luego está el tema de la carga. Los supercargadores están muy bien pero en casa la potencia permitida te obliga a estar cargando 10 horas. En un garaje comunitario tienes que hacer la instalación y cuando haya varios coches cargando no hay potencia para todos. En casa tienes que hacer una instalación, en la casa del pueblo o playa otra...

 

Es el futuro, conjuntamente con el Hidrogeno, no lo olvidemos jejeje

 

Que risa con el Twitter estos últimos días..

 

Yo dónde veo el principal problema es cuándo los coches eléctricos abunden. Tanto en la carga durante el camino (cargadores disponibles que estén libres) como cuándo todo el mundo tenga que cargar el coche en casa, no creo que las infraestructuras estén preparadas para eso.

 

El gran tema aquí es que el punto de partida es erróneo.No hay problema de contaminación en el trayecto entre Barcelona y Madrid,sino en Barcelona y Madrid.Y cualquier gran urbe.
Si yo pudiese tener un eléctrico ( un Smart o un Zoe o lo que sea,según las plazas que necesite,pequeño y ágil) y un sitio garantizado donde cargarlo para usarlo en ciudad SIN duda lo combinaría con uno de combustión para uso de fin de semana para salir fuera,a la nieve o donde fuese.
Para qué ir fuera en eléctrico si no tengo el problema de contaminación allí donde voy? Y de modo ocasional además?
Imaginas la potencia a instalar en el acceso al ferry hacia UK? O a Marruecos?
Nunca veremos eso operativo.creo...
Como siempre aplazan el problema,nos "engatusan" con estos caprichos a 100,150 ó 200 mil euros pero no es ninguna solución realista.
Y lo de llamarlos Turbo ya el remate...

 

Yo creo que os estáis liando...

El coche eléctrico, viene intensamente vinculado al fin del sistema de propiedad de vehículos...

De hecho se ha adelantado el fenómeno del carsharing y ya las ventas de coches se desploman, en general...

Cuando el coche eléctrico se normalice, la mayoría de la gente, no tendrá coche en propiedad, y por lo tanto toda la cuestión de los costes y las instalaciones de recarga, pasará a ser asunto de las empresas que gestionen las flotas. ..

Y todos los frikis que ven el coche cono una extensión del miembro, que no se lo lo dejan conducir a cualquiera, que lo aparcan siempre en garaje, que le de poco el sol, que no se moje mucho, que no coma nadie dentro, ni se tire pedos... estan abocados a la extinción...

Resistid mientras podáis, como los últimos quemapetroleo de Mad Max...

 

Las "tripas" del Taycan

 

https://motor.elpais.com/actualidad/por-que-el-porsche-taycan-es-mejor-electrico-que-los-tesla/