Pues eso, q con las prisas y la poca luz metí las pinzás con una batería auxliar al revés, saltaron las chispas, yo insistí y ahora el coche se ha quedado seco. Alguien sabe cual es el relé o fusible que conecta la bateria ( o el negativo). O puede ser algo peor??? Gracias
Continuo a respuesta, lo digo por qué a mi en un coche inglés, que tiene la polaridad al revés. Hice lo mismo y se quemó un cable que iba al alternador. Revisa
No te puedo ayudar Melant y solo deseo e imagino que no será grave. Sólo un par de cosas: El negativo de la batería va directo a chasis sin relé ni fusible.... En principio en las tapas de las cajas de fusibles deberías encontrar el esquema y descripción de cada componente.
Cambiar unos cuantos fusibles y quizás el alternador( con suerte no)...a mi me pasó una vez...y cambiando eso me valió, pero no sé que fusibles exactamente ..
Gracias chicos!! Voy a revisar todos los fusibles, y si no hay nada raro lo llevaré al taller. Gracias de nuevo
Por si sirve de algo , en mi MX5 puse la batería al revés y se fue un fusible , el más gordo, que va atornillado y vale 24€. Una vez cambiado, perfecto . wso es lo menos que puede pasar . A partir de ahí, por orden , pueden irse otros fusibles menores , el alternador y la centralita . En mi coche el destrozo puede ser de 25 a 1500€. En un Porsche .... seguramente más . espero que haya saltado algún fusible principal .
La has liado gorda.....LO ACABAS DE HACER ELECTRICO....... No...ahora en serio...espero que no sea nada......de todas formas....tarjeta roja directa....error gordo por tu parte.
Hola, lo normal es que se hayan ido unos cuantos fusible, lo gordo mejor ni pensarlo. Distes al arranque? Giro el motor? Si es así, antes de arrancarlo, gira el cigüeñal a mano para ver que gira bien, Pues al girar el motor en sentido inverso puede hacer que salte un diente de la distribución y se lía bien.
Revisa los fusibles a ver si alguno esta roto.. y como te dicen a ver si huele a quemado Animo y que no sea nada...
El coche arranca bien con la bateria auxiliar y circula normal (con la luz de” se te ha jodido algo” en el salpicadero, y una alarma extraña). Si le quito la auxiliar y se para el motor el coche se queda seco ( nada de electricidad). Mañana voy a medir la carga la bateria
ahora estoy cayendo en que la bateria está seca. Mañana la cargaré y o cambiaré. Luego comprobaré los fusibles por si se ha ido alguno, y también si el alternador carga.
Diría que te has cargado el alternador. El coche funciona hasta que la batería se quede seca porque el alternador no carga. Conozco de un 964 de un amigo que le pasó eso y tubo que comprar alternador. Yo tengo uno de repuesto. Si fuera eso, mándame un privado. Suerte.
