Porsche 928s4 Posible compra

Alguien conoce esta unidad? Tiene 84000mi es origen usa, lleva desde 2006 en España y está en muy buen estado aparente, su matrícula es DWS, al parecer dice el vendedor que viene de colección privada...

En fin, s ver si sabéis algo...

¡Mira lo que he encontrado en Coches.net!
PORSCHE 928 928 5.0 S4 GT AUT. 2p.
https://www.coches.net/vehiculo.asp...0004-[socialmedia]-[share_ads]-[NA]-[NA]-[NA]

 

En ese sitio los coches los tienen brillantes y niquelados , al menos por fuera .

Eso si , si pretendes entregar el tuyo .... Con un poco de suerte no tendrás que pagar para que se lo queden . A mi me dijeron que podía ser de importación y haber tenido un golpe importante . ( el coche se lo había comprado a una amiga mia de toda la vida años atrás ).

 

No te puedo decir nada sobre el origen de este coche pero te puedo decir varias cosas que veo:

Pros: radiador nuevo Behr. Manguitos nuevos. Filtro de aire nuevo. Cables de bujías nuevos. Depósito de líquido de dirección nuevo. Tapa de colectores pintada. Tiene un extra muy buscado y raro que es el difusor de aire acondicionado para las plazas traseras.

Contras: tapicería perforada que no me cuadra para la época. Alfombras y botones centrales de elevalunas, limpias, techo, con mucho desgaste para 86.000 km. Vaso de expansión y boca de llenado de depósito de líquido de limpiaparabrisas con 32 años...
Y por último y no menos importante...deberías preguntar quién le ha calado la distribución y hace cuanto, si la centralita es la de serie o está reconstruida, el ajuste del Plato Flex, correas auxiliares y el estado del aire acondicionado entre otras muchas otras cosas.

Todo esto te lo digo a simple vista y claro, me puedo equivocar en mis apreciaciones!
Por lo demás parece que le han dado muchos mimos estéticos y mecánicos recientemente o no hace muchos años.

Ánimo con tu búsqueda, ojalá más gente del foro pensara en estos tiburones para ampliar su "flota".

 

Creo que deben ser 86.000 millas, unos 130.000 kms

 

Toda la razón!! Sorry ^^

 

Aunque 130.000 con ese desgaste tampoco me cuadra la verdad...

 

Ese color....no es un azul Porsche de 1988 para 928.
Que te enseñe la pegatina, si el código de pintura es L99 (Paint to Sample) es correcto, pero me temo que habrá otro.

Saludos.

 

Si quieres un 928 bueno....llama a Ricardo de RBM que tiene uno espectacular en venta.
No encuentro el enlace

 

Lo encontre

http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/vendo-porsche-928s-manual-92-000kms.95464/

 

Solo decir que que el automático era de 4 velocidades, por lo que lo entiendo como coche de paseo/viaje, en puertos de montaña debe quedar dormido en determinadas situaciones. Por lo demás tiene buena pinta si buscas un S4. Algo a añadir en lista de comprobaciones, caudalimetro, cuando yo buscaba algún vendedor me explicó que si fallaba la reparación era complicada y/o cara por falta de repuestos

 

Tengo entendido por expertos en 928, que hay que comprar a partir del S4 para arriba

 

Sin duda seran objetivamente mejores los "mk2" a partir de 1987: S4, GT y GTS: motores (4 válvulas y cilindradas crecientes) y sistemas mas evolucionados (instrumentacion, Abs, etc etc) que los primera serie nacidos a finales de los 70.
Otra cosa será que guste más la primera o la segunda carrocería, aquí ya es cuestión de gustos personales de cada uno

El 19 de abril tendrás ocasión de ver alguno de cada :)

 

un 928 es mi asignatura pendiente

 

Pues al toro!!!

 

El mío es automático Sebas, Canijo por ejemplo llevaba mi coche por puertos de montaña que daba miedo jejejejejje...en otro foro hay posts antiguos que hablan de algún que otro 911 que no lo alcanzaba...lógicamente no es lo mismo que un manual pero acelerando y reduciendo a 3 o 2...bufff...su aceleración y freno motor...dan miedo!! Tendrías que probarlo amigo. Para ir dormido si lo llevas en D ahí sí que enseguida pone 4 la caja para economizar combustible pero si pisas a fondo te baja 2 marchas y te hunde en el asiento. Sobre lo que dices del caudalimetro totalmente cierto, se me quedó en el tintero. Hay una casa especializada en el extranjero que lo reparaba por algo más de 1000 € porque el Bosch que tenía de serie ya no lo traían ni en CO. Sin caudalímetro en condiciones la pérdida de potencia es evidente.

 

A que esperas entonces? ;)

 

Sabes lo que es: P.C ?

y no es un Personal Computer

 

En tu caso el 928 S4 GT que da 330 cv y es manual sería la mejor opción ya que el GTS aunque aumenta hasta los 5.4 l de cilindrada pesa bastante más por ésto mismo y por su equipamiento más moderno.

 

Yo, soy más de segunda serie, mas que nada, por no ser tan setentero en su línea, a parte de llevar corregidos los fallos eléctricos...

 

Lo vendiste ya? Verdad?