Nos es grato comunicaros que la Fundacion Tekniker ha pasado a ser Empresa Colaboradora de Soloporsche Habrá una persona de contacto que os explicará los pormenores de las analíticas de un lubricante, porqué hacerlo y lo positivo de la prevención Os explicarán tambien cómo tomar las muestras, los envíos, y los precios. Es algo totalmente novedoso en España a nivel foros de internet, y aunque en otros países con gran cultura automovilística se viene haciendo desde hace mucho tiempo, creemos que es un servicio muy positivo para los usuarios de Soloporsche. He estado hablando un buen rato con un responsable del laboratorio y con el informático de la empresa. Habrá una persona con el nick FundaciónTekniker, que nos pondrá al día de todos los pormenores de los análisis. Me han comentado que el aceite motor debe estar bien caliente, a temperatura de funcionamiento. De este modo estará "bien batido". Una vez quitado el tapón del cárter, para tomar una muestra es mejor esperar un poco después de que empiece a caer, una vez fuera los primeros chorros, y antes de que empiece a caer menos cantidad. Unos 100 ml. son los adecuados. Ellos nos proporcionarán los kits para tomar las muestras y nos entregarán un bote que deberemos llenar en sus 3 cuartas partes. Nunca en su totalidad, debido a que durante el transporte la muestra va agitándose al tener espacio para moverse. Un bote lleno, dejará sedimentos y es menos apropiado para analizar. Bueno, esperaremos a que nos muestren sus servicios y como hacerlo.
Me parece estupendo, se pueden sacar muchas conclusiones del estado del motor por los sedimentos y el estado del aceite. Y por supuesto qracias por conseguirlo.
Los impacientes que no quieran esperar al cambio de aceite pueden emplear un extractor manual de este tipo:
Disculpad si aún no se han presentado Están preparando las cosas para poder anunciar el funcionamiento y el modo de proceder. En unos días tendremos noticias
Aceites y Lubricantes Espero ansioso los primeros resultados aunque me temo que dada la gran cantidad de variables que intervienen no será nada fácil evaluar los datos y llegar a conclusiones definitivas.:hmm:
Es de suponer, que una vez analizado nos comentarán las posibles dolencias (particulas de desgaste) que se encuentran en el aceite de nuestro motor ?? Lo mejor, es sustituir el aceite cuando corresponde, y así evitar los posibles desgastes inecesarios no??:hmm:
Así es. En mi aceite han encontrado resto de pasta selladora de juntas, y daba unos datos de Silicio muy elevados. Tengo que cambiarlo ya.
