El pasado Sabado salimos de curvas por el norte y note que el coche se me salia de la curva de morro, subviraje creo que se llama. Las ruedas delanteras estaban bien de presion y con suficiente dibujo. Las ruedas chirriaban mucho tanto subiendo como bajando. Hasta ahora cuando salia a hacer curvas era con el Impreza y nunca me paso esto. Supongo que intento llevar el tiburon igual que el Impreza y deberia reciclarme. ¿Deberia adelantar la frenada para entrar mas lento en la curva y acelerar en la salida? Las gomas traseras estan cerca del fin de la vida util ¿Podria ser esto el motivo? Alguna idea de que deberia comprobar por si algo del coche esta dañado o de como deberia tratar de llevar el 928.
llevas un coche con un montón de peso en el eje delantero, por lo que si entras pasado o incluso a vela, el efecto es que por inercia el morro se te va deberías tratar de jugar con las inercias para transferir los pesos de la manera más oportuna de un eje a otro y evitar en la medida de lo posible ese subviraje de entrada, frenar en recto y no empezar a trazar con el peso transferido adelante (justo lo contrario de un 911), y por otro lado saber que tienes margen para abrir gas en apoyo, pues la amplia batalla del coche te permitirá jugar con él en ese sentido, para abrir a tope nada más encares la salida en fin, digamos que ir tanteando y sintiendo las inercias, eso es lo principal, y difícil de explicar saludos jm
Se te olvida comentar algo, el coche de delante es anormalmente ancho, me explico, llevas unas ruedas delanteras con una medida enorme pablo, si puedas decirnos et asi ponemos números. De ahi viene mucha parte de culpa de esa descompensacion en las anchuras entre el eje delantero y trasero
Desde la ignorancia, siendo las ruedas mas grandes no deberia sujetarse mejor? El coche de origen llevaba delante 225/50 en 16" y detras 245/45 en 16". Ahora monta unas llantas delante 225/45 en 17" y detras 255/40 en 17" que modificaron el ancho de via en 91mm delante y 79mm detras.
Hola pablo, ahi esta el problema del coche. Postea ahora las medidas de origen del coche, via delantera, y via trasera. Un saludo Rober
Las medidas originales son: Vía delantera: 1.551mm Opcional: 1.561 mm Vía trasera: 1.546 mm Opcionales: 1.521 mm - 1.565 mm - 1.531 mm Y las actuales con las llantas nuevas: via delantera: 1642 mm via trasera: 1625 mm
Con esas medidas, en teoria el coche tendria que ser mas sobrevirador, es decir, se tendria que ir mas de atras, ya que la diferencia entre los anchos de via es mas acusado ahora que antes (mas ancho delante que atras)
Creo recordar que cuanto más supercuadrado (ejemplo típico, el mini.. las ruedas en las esquinas) es el coche, más morron es, porque la relación es entre ancho de vias vs distancia entre ejes... En cualquier caso, al hacerlo más ancho (bastante mas) y meterle más rueda atras, el problema es que tiene demasiado agarre detras... has probado a montarle unas ruedas gastadas detras, solo por probar?? a lo mejor te va mejor... por probar, puedes verlo.
