Merece la pena pagar el extra de un 987.1 a un 987.2?

Yo me dejaria de inventos y me iria en busca de un 987.2 manual, con paciencia y tacto. ¿Para que correr riesgos innecesarios?

 

Pues sí señores, para que andar mareando. Además 25 caballitos más, que siempre vienen bien

Muchas gracias a todos, me ha quedado muy claro.

 

Sobre todo PACIENCIA, que parece una tonteria, pero nos calentamos y a veces nos precipitamos.

 

Podrías ahondar más sobre esa cuestión por favor ? Estoy interesado. Os cuento mi caso, estuve apuntito de hacerme con 987 mk1 motor M96 pero luego me puse a leer y se me quitaron las ganas.... Creo que donde se ponga un Mk2 que se quite todo... un 981 Mk1... pue si pero claro ya hablamos de otros 6000 euros más de diferencia.. ya vamos por 40000.... creo que un 987 MkII suple más que de sobra.. :)

Un saludo

 

Que bueno !!!! el comentario de... "Como me ponga a esperar acabo mirando GT4 en Alemania...." me meo !!!! jajajajaj

 

Si actualmente, y viendo como viene la crisis, puedo esperar algo mas, ahorrar esa diferencia, sin duda iria por un 981 mk1, con los ojos cerrados.

 

equivalente al... por un poco mas... ya que estamos... je je suele pasar. Creo que es bueno fijarse un tope, si tenemos pensado gastar 22k da igual 24-25K, pero no es lo mismo irse a los 50k que salen los 981

 

Un buen 987.2 manual, bajo kilometraje, y bien cuidado no te bajas de 30-35k, y ya hay 981 por 40-42k

 

Perdón por mi ignorancia, pero ¿ que es el Bore scoring?

 

Cuando los cilindros se rayan, quedan como en la foto que adjunto.
Saludos

 

Yo iría a por el MKII, la diferencia de precio está mas que justificada, y si es PDK ni te cuento...

 

¿Cayman 987 con motor M96?, ¿no eran todos M97? En Boxster no sé pero en Cayman casi estoy seguro.

El Cayman S Modelo 2006 era M97/21 y el Cayman 2.7 Modelo 2007 es M97/20

Saludos!

 

M96 me refería a un boxster, perdón !!!

 

Yo cuando compré el mío (987.2 PDK), estuve mirando varios meses diferentes modelos y posibles problemas de la versión 987.1. Al final esperé medio año para que bajaran un poco y me lancé.

De momento todo perfecto! Ahora estoy esperando que abran los CO para poderlo llevar a hacer la revisión (ya tenía hora la misma semana que cerraron todo).

En fin, yo si creo que vale la pena el 987.2.

Un saludo! ;)

 

Si lo quieres manual no. Es mi opinion.

 

Una buena unidad MK1, buscada con paciencia y haciendole un buen mantenimiento, es dificil que te de problemas, en cualquier caso, Yo, que no tenia ninguna duda de que lo queria manual, me compre un MK.1 y contrate la Approved, y asi, a dormir tranquilo... Si buscas automatico, entonces solo existe una opcion... saludos

 

El approved te cubriría el motor en caso de bore score?

 

Lo cubriria!

 

Cubre cualquier daño, siempre y cuando se haya realizado el mantenimiento oportuno y no sea producido por un uso inapropiado. Es como una garantía cuando el vehiculo es nuevo.

Otra cosa son las posibles pegas que pudieran poner basándose en alguna letra pequeña, o de la posible ambigüedad de su interpretación (que eso ya me paso a mi en Mercedes), pero que seria mas a criterio y la buena fe del concesionario.

Pero Porsche recurre mucho a su garantía Approved como instrumento de marketing para dar un valor extra a su marca, por lo no que creo que sea de su interés no atender estas garantías correctamente, dado su buen y gran interés entre sus clientes...

 

Pues eso cambia mucho la película!
Lo que no se es si dada la antigüedad de los 987.1 pondrían alguna pega para darle el approved.