He vendido mi 964 y con el dinero le compro al vecino un mini authi 1000

Nada nada, vosotros seguid invirtiendo en Porsche, que como a mi amigo Magnus le de por arreglar Minis
se van a poner por las nubes [pastagansa]:

Yo el mio no lo vendo por menos de 70k

Y sin terminar...

 

Yo compre uno hace 1 año a mi mujer de regalo de Bodas, lo hice yo completo, es un Mini 1000, si necesitas cualquier información te puedo ayudar, he desmontado hasta el último tornillo de ese coche aunque es cierto que el motor estaba perfecto porque lo compre en Pontevedra y lo traje andando a Madrid, el coche se viene para EEUU ahora en verano.

 

mini

bonito proyecto:drooling yo tuve un 1275. pero aqui en barcelona, tendremos que ponerlos en una vitrina. por culpa de los politicos progres. :diablo::diablo:

 

Hace justo 3 años que inicié el post! En este tiempo no he hecho nada con él pero parece que ya es el momento. Ahora tengo espacio y poco a poco iré sacando tiempo para avanzarlo. El tema de motorización es lo único que no tengo claro, y ya he pasado por varias fases, desde meterle un motor nuevo V tech de 140cvs a convertirlo a eléctrico, o mantener el 1000 que trae de casa.

No es un proyecto rentable así que me conformaré con disfrutarlo. Os iré contando.
Para empezar hay que limpiar el chasis y estudiar el tema de óxidos.

 

Un auténtico Mini, merece restauración si o si, así que felicidades y ánimo.

 

Yo tengo un 850 deluxe de mi mes del 73 y mi consejo es que lo mantengas original.

Gracias a dios no vendí el 964 al comprarlo!

 

Has pensado en un 1300 doble carburador? Mantienes la esencia Mini y a la vez consigues más potencia, claro está que si decidieras hacer ese cambio te recomendaría poner freno de disco traseros.

 

Siendo un Authi de fabricación española yo lo mantendría con su motor original.

Suerte con el proyecto.

 

Electrico descartaría, tienes cuando yo mire de hacer el escarabajo me pedían una homologación individual y me pedirán 20.000 euros. Y vtech tb tiene dificultad para homologar. Yo tuve un cooper original del 74 y sobraba motor, lo que quedaban eran pequeñas las ruedas y llevé sustos frenando en mojado. Pero como te dicen... yo opino original

 

Hay una empresa que parece ser que lo tiene muy avanzado. Están en el mismo pueblo pero lo descarto por el alto coste. Por encima de los 40000€ con equipamiento Tesla. Basicamente es matar moscas a cañonazos.

Los Vtech 1.0 promete y tienen varios montados en Minis, pero me atrae la idea de dejarlo original, este coche es lo que es, por mucha potencia y eficiente que sea el motor.



Voy a contactar con Antonio Albacete que están al lado de casa, y está recomendado por una amigo que ha tenido Minis toda su vida. Veremos la posibilidad de rehacer el motor 1000 con la posibles mejoras que permita. Y a ver como va
Para el tema de chapa tengo a un chapusta de la zona recomendado aquí en el foro que trabaja muy bien.

 

Original, es un clásico. A menos que te plantees participar en carreras de clasicos en ese caso preparacion pero acorde a la epoca. Es precioso!

 

Yo he tenido cinco Minis y mi consejo es que lo restaures lo más original posible. Hoy día hay infinidad de piezas y preparaciones para estos coches. Antonio Albacete es la biblia hablando de Minis, te podrá aconsejar estupendamente.

 

Ya hablé por teléfono con él hace 3 años cuando lo compré, recomendado por mi amigo que lo conoce, y me aconsejó trabajar el motor 1000. Voy a volver a hablar con él ya para concretar como procedemos y que de le va a hacer. Está al lado de casa, y me facilita mucho la restauración en mecánica. Y además parece ser un refente en mundo Mini, pues mejor que mejor.

Os voy contando.

Gracias a todos por las aportaciones

 

Cuanto mas original mejor...

 

Todo, excepto las llantas, las de 10" con garganta son un Must...

 

Muy buenas, Melant15. Si puedo dar mi opinión yo lo dejaría lo mas original posible, el motor 1000 (si es el 998cc mejor que el 997cc) es potenciable si es lo que buscas, con un escape Maniflow de aspecto lo mas parecido posible al de serie y tocando algo la carburacion se pone bastante interesante con 50-55 caballitos.
En cuanto a la chapa, al ser un AUTHI es de más calidad que las de Rover más modernas.

Aunque vendí mi mpi hace un par de años aun recuerdo que andaba mas que suficiente para la "mierdecilla" (con cariño) de coche que es, llegando a ponerlo a 150km/h medido por el GPS, algo que es una locura. Esto lo comento por la duda de meterle un VTEC o algo parecido.

Las llantas de 10 pulgadas son imprescindibles en mi opinión y nada de aletines tipo sportpack, por supuesto.
Supongo que llevará discos delanteros al ser un 1000, no?

Ánimo en la restauración, son chismes de reacciones muy divertidas y directas.

 

Me veo "obligado " a hacer la pregunta:
Después de 3 años.....

¿te arrepientes de haber vendido el 964?
​

 

El 964 lo compré sin hacer revisión pre compra. Al llevarlo al especialista se descubrió el pastel. El coche había tenido un golpe importante y el chasis estaba retorcido. Se desmontó entero para ver si merecía la pena recuperarlo, y las arrugas llegaban desde la parte trasera izquierda, al salpicadero del copiloto. No merecía la
pena hacer nada con ese chasis.

Lo puse en ebay.co.uk y un inglés los compró desmontado. Le perdí unos cuantos miles pero no me importó. Aprendí muchísimo con él y fué mi primer 911.

En aquel momento me ofrecía buenos 964 por 26-28000€. Mi tope presupuestario eran 20.000€, pero las prisas es lo que tiene.

Luego con el tiempo vino el 964 que siempre quise tener.

El mini fué una casualidad que encontré en la parcela de un vecino . Era una lástima verlo allí durante años, así que le ofrecí 1000€ y para casa.

 

Ahhh desconocía la situación pero la entiendo perfectamente.
¿no valoraste comprar una carrocería y hacerte lo que se llama un "puzzle"?

Entiendo que "el que siempre quise tener es el rojo de la foto...¿no?....
PRECIOSO POR CIERTO.

De esa que has hecho tu con el mini...he hecho yo con un escarabajo. Me considero un "salvador de coches"....me dan pena verlos ahi parados...¿que se le va a hacer? a otros le da por los sellos....

 

A mi con el mini me ha pasado eso, me da pena verlo así, es un coche con mucho encanto aunque de él no se pueda recuperar más que el chasis y el bloque motor. Lo demás está todo para reemplazar.
Hay que chorrear chasis, cambiar suelos delanteros y de rueda de repuesto, etc pero lo haré poco a poco. No hay prisa