Escape deportivo con filtro de particulas

Deberían,
El sonido Porsche forma parte de la esencia de la marca, pero claro, homologado y sin perder la Approved.

Es más, otra forma de seguir haciendo caja (€€€)

 

Si me mandan la típica encuesta post compra lo voy a decir, a ver si va calando el tema...

 

Buenos días, actualmente, con casi todo el mundo "supuestamente ecologista" y amante de lo política (e interesadamente) correcto, los sonidos de más y otras cosas por el estilo sólo pretenden acabar con los térmicos e imponer los eléctricos. Mientras tanto, dejo aquí un artículo de revista que viene al hilo https://www.autobild.es/noticias/video-porsche-macan-20-t-recibe-modificacion-escape-suena-568347
Saludos y curvas felices.

 

Me acaba de llegar esta información que habla de un escape nuevo que han sacado para el 2.0 T, os paso el link.

https://www.autobild.es/noticias/video-porsche-macan-20-t-recibe-modificacion-escape-suena-568347

Salu2

 

Aunque hablen del 245, el vídeo es del pre, y el problema viene con los post y los FAP que han incluido.

 

Exacto, parece mentira que publiquen esto cuando el facelift lleva dos años en el mercado y pongan un video del pre y los datos del actual...en todo caso escapes hay muchos, la cosa es que se puedan homologar...

 

Lo del sonido es una caga de porsche. Yo probé un Cayenne coupe turbo... y no sonaba nada.
Si coges un abarth 500.. no veas como suena o un m2, con los escapes de serie, o un rs4, o rs5, o rs6, todos del mismo grupo.... no entiendo porque el filtro de partículas afecta solo a Porsche,es una gran decepción..... y les pasará factura seguro.
Creo que los Cayenne ocupe están siendo un fracaso de ventas.

 

A mi es una cosa que me tiraria para atras en caso de querer cambiar mi Macan GTS 2017 por uno nuevo...

 

El tema de el filtro de particulas no es lo que hace que el coche no suene,

en un turbo, es el propio turbo el que Más sonido se come y el resto de lo meriendan los silenciadores,

Aqui os dejo un Panamera turbo con el escape modificado y su filtro de particulas, catalizadores etc de origen





Está claro que es un negocio para PORSCHE tener una línea de venta con sus escapes,

PORSCHE se caracteriza por poder estar a la altura de todos los públicos, desde el más discreto hasta el más macarra.

Por ello elige primero entregar el coche bien discreto para luego modificarlo al gusto de su nuevo dueño previo paso por caja.

Saludos

 

Discreto de tu opinion en cuanto a la línea de venta de escapes ya que me pusieron el PSE que tanto promocionant en mi Macan turbo en el CP Barcelona y al no obtener NINGUNA MEJORA DE SONIDO, me devolvieron el dinero y volvieron a montar el de origen.
No supieron explicar su nula MEJORA de SONIDO.
Aceptaron su impotència e ignorància, con la boca muy pequeña.

 

El Macan GTS pre con PSE no suena igual que el Macan GTS rest con PSE, si no hay diferencia, ¿en que afecta el filtro de particulas?

 

Por partes...porque tu mensaje es erroneo de principio a fin.
1) Este panamera que pones no lleva el filtro de particulas que esta generando tanta controversia. Es la primera caja fase 2. Sigue con el V8 y no el V6 actual. El filtro de particulas que limita los gases de escape que cumple con la ultima norma europea es es una novedad desde 2018, solo en algunos modelos.
2) Claro que el turbo hace que suene menos. Pero entonces como explicas la diferencia de sonido entre el 991 Carrera 4S fase 2 (turbo) sin filtro de particulas y el 992 Carrera 4S (turbo) con filtro? O la diferecia entre el boxster spyder 981 y el 718 spyder que tambien lleva un atmosferico y no suena ni la mitad del 981? Por el filtro de particulas.
3) Lo de Porsche vendiendo escapes pasando por caja no tiene sentido. Dime qué linea de venta tienen para sus escapes, si te estoy hablando de coches con escape deportivo de la casa, que es lo maximo que ofrece Porsche en términos de sonido? Y el video que muestras es un bypass que Porsche no te hace oficialmente. Otra cosa es irte a un escape de alguna marca tunera alemana. Pero no es Porsche haciendo dinero. Es porsche intentando cumplir con normas de emisiones europeas...Hacen lo que pueden

 

Ese Panamera es de los primeros... los nuevos no suenan... pásate por un Cp, y que te dejen probar un turbo de los nuevos.

 

eso es

 

Este panamera que expongo también llevaba pse de origen y tampoco sonaba, la razón es que hay que modificar otras cosas a parte de los silenciadores finales, diámetros, velocidad de gas, etc,

he de decir que el único modelo que realmente se niega a sonar por el catalizador es el 997mk2, ya que debido a la poca longitud de escape que tiene un 911 es difícil sacarle sonido cuando está capado desde el cat.
Pero en un macan, Cayenne o panamera se puede hacer de todo.

saludos

 

como veo que lo tienes todo tan claro y sabes mucho más que yo, a ti no hace falta que te explique por qué unos suenan más que otros...

Saludos

 

Rodri, en el caso que nos ocupa, un Macan GTS, por ejemplo, como es que el restyling con PSE suena muchisimo menos que el pre con PSE, sin tocar nada mas en ninguno de los dos...

 

Pues tuve la oportunidad de probar un E-Hybrid se los nuevos con escape deportivo y era ensordecedor por dentro en sport plus.

Se acopla el sonido del escape a dentro del habitáculo y es de los coches más radicales que he probado.

También probé un Turbo S Híbrido y es verdad que no sonaba tanto también porque es otra mecánica distinta.

Por los V6 con el motor eléctrico y el escape deportivo es una sensación bastante radical.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

 

hola G84, TOCHO VAAA


El caso que nos ocupa es que el coche suena menos y hay un especial bulo fomentado por quien no se ha parado a pensar nunca en que consiste un filtro de partículas, FAP, catalizador, etc

El catalizador de un coche está calculado y diseñado para su motor específicamente, quiero decir:

un motor debe llevar un catalizador de un diámetro X con una longitud X, que son las dimensiones necesarias para albergar X número de celdas y poder permitir el 100% de la evacuación de sus gases.

Estas medidas irán en función de el caudal, presión y temperaturas que sea capaz de generar ese motor, si es un 5000cc tendrá X medidas y si es un 2000cc será más pequeño.

La calidad de el aire o la efectividad de el filtro en cuestión viene generado por la cantidad de rodio, platino, paladio, etc etc que lleve, en función a la composición de el catalizador será más respetuoso con el
Medio ambiente o no.

algo que NO TIENE NADA QUE VER con el sonido que sean capaces de generar.

El sonido es producido por muchos factores, diámetro de válvulas de escape y admisión, diámetro y longitud de la tubería de escape, diámetro de los taladros internos de los silenciadores, número de pantallas, y mil cosas más.
Pero NADA tiene que ver lo respetuoso que quiera ser con el medio ambiente con el sonido que sea capaz de emitir.

la razón es bien simple y es que cada vez apuntamos a coches más silenciosos y más respetuosos en todo, gases, sonido, etc
y el Sonido solo lo callas con un buen diseño de escape. Sea con silenciadores, sea con diámetros que ahogan la onda sonora, apagallamas, etc

todavía no he modificado ningún macan de los nuevos pero si he hecho muchos otros coches que están muy restringidos y sin tocar el catalizador se consigue buenos sonidos, siempre y cuando tengas tubería con la que jugar, cosa que con el 911 estás medidas son muy escuetas.

De ahí los problemas que generó el 997mk2 que si querías que sonara de verdad ni con pse conseguías atronar como sus antecesores de manera que tenias que montar un akrapovic que modificaba desde colectores hasta las colas incluidos catalizadores

siento el Tocho, espero haber podido arrojar algo de luz al asunto

 

Te agradezco la aclaracion, pensaba que influia mas de lo que comentas.

Un abrazo