Aunque están en perfecto estado de uso, las llantas del 965 tienen algún defecto estético (no son bordillazos pero la pintura está un poco saltada en algún sitio) por lo que las voy a restaurar. Antes de hacerlo quiero resolver un par de dudas respecto a como venían estas llantas de origen en el 964 Turbo (creo que sólo en el 3.6): - ¿De serie venía la garganta pulida ó en gris como el resto de la llanta? Veo ambas versiones en diferentes fotos y modelos y no me queda claro como eran de origen. - ¿Cuáles eran los tapabujes originales qué las acompañaban? He visto tres versiones (escudo Porsche sin color, con color y con la palabra Turbo en lugar del escudo) Gracias Saludos
Esas llantas son speedline, y las montaban los turbo 3.6, y el turbo S (leichtbau). Las hay con el centro pulido y sin pulir. Lo de los tapabujes no sé decirte... Cuando te decidas a restaurarlas dímelo porque yo quiero restaurar las mías pero no quiero perder lo de "speedline for porsche". Asegúrate si las restauras que te comenten que van a hacer a ese respecto
El que puso el contrapeso encima de porsche...en que estaba pensando. Lo que te dicen, cuidado con quien la restaurarla que hay cada lumbrera por ahí suelto. La llanta es un icono por si misma. Un saludo.
Gracias por la aclaración ¿Y sabes cómo venían de serie? ¿O tal vez se podía elegir? Las del 965 llevan la garganta pulida las del 964 Cabrio no. Me gustan más las segundas por lo que me planteo (si es sencillo) quitar el pulido a las del 965 Saludos
El arco exterior SIEMPRE venía pulido. Lo que era opcional era el cuerpo central de la llanta que podía venir pulido o sin pulir. Respecto a lo que comentas del 964 cabrio jamás vino ni de serie ni como opción con 18 (de hecho se desaconseja), por lo que no entiendo lo que preguntas. (perdona que estoy espeso)
+1 Los otros que llevaban esas llantas aparte de los mencionados turbo 3.6 y turbo S eran los RS/R 3.8, pero en otra medida. El aro pulido siempre, el centro era opcional: M407 centro llanta 18" pulido. También había la opción del centro de la llanta 18" en color to sample, (opción XD9), que iba aparejada a la opción X89, tapabujes en el mismo color elegido: Hablando de tapabujes, en todos los modelos era standard el que ponía Turbo. Opcional con escudo Porsche en colores (X04) y a partir de los MY94 aparece la opción del escudo en negro (X90). Al restaurarlas si, ojo con el letrero Speedline for Porsche, en los Portugueses o similar vá a desaparecer, sé de un taller de aquí que las restaura volviendo a ponerlo, pero dá mucho trabajo.. Saludos.
Lo que quería decir es que las llevo también en el 964 Cabrio. Lógicamente no eran de serie en este pero ya las llevaba cuando los compre. En este son sin pulir en ninguna parte. Me gustan más que las que llevan la parte exterior pulida pero si de serie eran pulidas tal vez deje así las del Turbo Gracias Saludos
ah ok. si vas a restaurarlas pule el aro siempre. En las que llevas en el cabrio son originales porsche? O son las que fabricaba o fabrica RH? Te lo digo porque yo nunca he visto ninguna original sin el aro pulido...
