DIY a 202 - Instalación de levas AMG en volante tiptronic

Hola a todos, por fin puedo subir el post completo, mis disculpas por la espera,
lo primero las fotos del volante








Esta modificación del volante tiene dos partes diferenciadas,
la parte mecánica que sería la adaptación de las levas Mercedes a nuestro volante,
y la parte electrónica que sería la conexión de las levas para que funcionen.

Adaptación Eléctrica:


soldamos los cables que conectaremos a las levas a las patillas del propio pulsador que sobresalen por detrás del circuito.
También se puede conectar directamente al cableado de conexión, pero solo si el volante es SIN multifunción.
Ahí termina la conexión eléctrica.
Adaptación Mecánica:
Lo primero es taladrar el soporte del circuito parar que pasen los cables



Ahora vamos con el volante, hay que hacerle el hueco donde vamos a montar las levas.
Para esto hay que tener claro donde queremos la leva si más cerca de los dedos o más lejos,
para mi es lo más importante porque de esto va a depender lo cómodo que estemos a la hora de tirar de ella, muy lejos originará que tengamos que estirar mucho el dedo para encontrarla
y si la ponemos muy cerca el dedo nos chocará de frente cuando abramos la mano para accionarla,
os hablo de un margen de entre 6 y 8 mm, no mas, parece poco pero hay diferencia.



También hay que hacerle un taladro para los cables y otro para atornillarlo, como se ve en la foto.
Aquí yo he trazado el hueco, lo he abierto con cuchillas tipo bisturí,
y para conseguir la forma exacta he usado una plantilla de cobre,
la he calentado con un soplete pequeño o lamparilla y la he clavado para dejar la forma exacta de la leva,
bueno de la leva no, del soporte que hay que preparar para que la leva ajuste perfectamente en el brazo del volante.
Ahora tenemos un problema, la leva no encaja en el hueco, ¿por que?, pues porque el radio del volante y de la leva no coinciden y la leva queda despegada de lvolante. La solucion fue fabricar esta pieza que sirve de nexo entre leva y volante





y lo montamos todo


Bueno, esto es un resumen de las fases a seguir, despues cada apartado tiene muchos detalles que hay que tener en cuenta, así parece facil y que se hace en 5 minutos, pero tiene su trabajo, de echo, casi estropeo mi volante por pensar que como era el segundo lo iba a tener listo en un rato, hay que tener mucha paciencia y nada de prisa.
Os dejo mas fotos


el volante antes de

el gris

el mio

Espero que os guste

 

Chapeau :[applause]:[applause]

 

Perfecto !!!!!!!!

 

Que gran trabajo, en que material fabricaste la pieza?

 

el soporte es de duraluminio, es una aleación de aluminio que se usa en la industria del mecanizado, esta hecho en una fresadora CNC, es lo que mas tiempo me ha llevado, he tenido que hacer varios prototipos hasta conseguir el definitivo

 

Que gran trabajo, unos acabados de primera, mi mas sincera felicitación.

 

joer...vaya tela..estas echo un manitas..un trabajo muy fino..si señor!!:)

Enviat des del meu GT-I8160P usant Tapatalk 2

 

Muy buen trabajo :[applause]

¿Has pensado en darle un pequeño chorreado y anodizado a la pieza de aluminio?

 

lo tenia previsto antes de fabricarla, pero el acabado es muy fino y con un poco de lija es suficiente


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Eres un crack!! El acabado es perfecto.

Gracias por compartirlo

 

Que pasada!!! Pedazo de trabajo te has dado

 

Para quitarse el sombrero, mi enhorabuena, perfecto:[applause]

 

Un gran post, felicidades por el trabajo.
Creo que este post podría estar en el apartado de DIY.
Envía un mp a la administración comentando el tema.

 

Gran hilo, y gran proyecto.

Bonito diseño en Solid, por cierto, ¿cómo calculaste el nexo entre el volante y la leva?
Supongo que midiendo las distancias y el hueco que quedaba entre ellos.

Pero sino me equivoco, con el cambio Triptonic, a partir de cierto número de revoluciones por minuto, cambia automáticamente de marcha.

¿Con ese sistema eléctrico cambias a tu parecer sin necesidad de que el sistema ejecute una orden automatizada?

 

OseliTTO una pregunta.. Una vez que soldamos los cable rojo y negro los tenemos que "empatar" con los de la leva, osea con los que son de color amarillo y negro. Cómo se unen los colores de los cables...osea el rojo por ejemplo con el amarillo o con el negro? Mi volante es sin multifunción. Supongo que la misma operación es identica en ambas levas?

 

No, piensa que en realidad es un solo cable que tiene un interruptor que es la leva,
si, es lo mismo en las dos levas, con y sin multifunción, el proceso no varia,

 

Midiendo y con unas plantillas de radio que me preparé y con mucha paciencia.
Así actua cuando va en modo automático,cambia solo. Cuando lo pones en manual cambias tu, antes con unos botones incomodísimos y ahora con las levas.

 

Ok osea ambos cables rojo y negro es como si fuese uno solo conectado al cable de la leva.. Correcto? Gracias de nuevo

Osea según este esquema mio cutre.. ? con una clema por medio?

 

asi es


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Gracias...