Pues resulta que al pasarle la ITV al coche, (pasada perfectamente), veo los resultados de la prueba de frenada y veo que delante está en 1,3 cada rueda y atrás en 2,9. Me parece una diferencia importante. Este coche (carrera '86) no lleva repartidor de par de frenada que yo sepa. Las pastillas tienen un track day y están practicamente nuevos... ¿que se os ocurre que pueda ser?
que te dió otras veces? yo no veo nada anormal, esa prueba se hace en parado y es lógico que atrás con la mayor parte del peso y las ruedas más grandes frene más, la cosa cambia en marcha ya que parte del peso se traslada a las delanteras con lo que ambos qjes quedan más repartidos; de ahí la buena frenada y aguante de los modelos con motor trasero.
Ten en cuenta que tu coche, en parado (caminando la física lo varía todo cada décima de segundo), pesa 1/3 de su masa en el eje delantero y 2/3 en el trasero, luego es lógico que atras sea capaz de frenar más sobre rodillos, por el peso que ha de soportar en principio. Es curioso comprobar que todos los coches de motor delantero tienen más disco delante que atrás ya que pueden llegar a cargar hasta el 80% del peso delante en una frenada. Sin embargo los 911 tienden a tener los discos de freno o iguales, o con un mínima diferencia en tamaño dado que, como mucho, cargarán el 55% de peso sobre el eje delantero en la más fuerte de las frenadas que realice. A mi, ya te digo, no me parece anormal.
¿ALguien que le haya pasado la ITV o que lo haya metido en el banco puede compartir las cifras de la máquina?
Eso es normal, ya que la parte trasera del coche es la que mas peso soporta y por lo tanto las ruedas de este eje, necesitan mas KN para poder frenar, logicamente. El coche esta perfecto, siempre tienen mas presion de frenado atras, en los 911 claro esta........ Un saludo a todos.
Gracias por las respuestas. La verdad es que el año pasado me dio 2,0 delante y 2,7 detrás, con pastillas normales. Quizás tambien pueda ser que al estar frías la racing por estar en la cola de la ITV no tuvieran todo el grip necesario. De todas formas sí que vi que el repartidor de frenada existe y que corta a 33 bares para que no se bloqueen las ruedas delanteras. Está tarado a 0,46 de relación delante/detrás. Noconductor, ya nos cuentas cuanto marca, aunque el 964 tiene servofreno y este tiene Pacofreno:) JoseJavier, eso se aproxima más a lo que me dio el año pasado. IVR, cuanto tiempo en leerte. Un saludo. La verdad es que cuando el coche está perfecto siempre anda uno buscando tres pies al gato. No obstante voy a sangrar de nuevo, ya que está un poco esponjoso.;) y así me quedo más tranquilo.
