Hola compañeros. Os cuelgo las fotos del trabajo que acaban de realizar en mi 911. Un detallado completo exterior+interior y aplicación de coating de GYEON. Para hacerlo en mayo detalle, las ruedas fueron extraidas para sanearlas lo mejor posible, y atender pinzas, pasos de rueda, acondicionarlos, etc. Se usan cepillos y brochas varias, asi como desengrasante 1z Car Star y mucho aclarado, pues en estas zonas la suciedad se adhiere mucho. Las llantas se limpian con V60 y se descontaminan con Angelwax Revelation. Posteriormente hubo que darles un repaso intenso con Acrysol para eliminar innumerables restos de alquitrán, etc Aquí ejemplo de una de ellas a falta de rematar Ya limpio el hueco Llanta ya rematada, lista para recibir el coating. En este caso CarPro DLUX. Igualmente las pinzas también recibieron su tratamiento. Los plasticos de los pasos de rueda fueron acondicionados con 1z Vinyl gel Y todas se montan y aprietan con dinamométrica La carroceria se prelavó con Maxi Sud II y limpió con 1z Glanz con guante de mf Meguiar's Tras ello se descontamina, si bien la contaminación era practicamente inexistente. La pintura era original en algo mas de la mitad de los paneles, por tanto muy dura pero bien cuidada en general. La otra, repintada con menos swirls que la primera. A pesar de ello hubo que dar 1 pasada de corte con boina de lana y rotativa Metabo, un paso medio con pad amarillo y una de acabado con orbital Dap. En el parachoques trasero presentada 2 roces que se intentaron mejorar lo maximo posible. Aqui tras lijarlos al agua con 2000 Aquí el superior, que era algo mas visible Tras un rato dale que te pego, subir a 3000-4000 y luego pulir Otras zonas que requerian especial cuidado, dadas las formas del coche, era el capot motor y las molduras y franjas de los montantes y del techo. Para ello nos ayudamos de nuestra nueva amiga Después Imagen de otro panel ya corregido Y algunos pequeños 50/50 Tras terminar con la pintura, le metemos mano al interior, el cual se encontraba en un estado absolutamente encomiable; hacía tiempo que no nos venía un coche tan perfecto. Se sacan las alfombrillas para aspirar y dejarlas perfectas Antes-durante-después La piel tan solo presentaba algo de brillo. Se procedió a limpiarla para dejarla mas perfecta aun [Continúa en el siguiente mensaje]
Acondicionado de contornos de goma con el siempre fiel 1Z Gummy Tras ello, nuevo lavado pues el pulido había desprendido mucho polvillo y pasada a todos los paneles con Prer para eliminar cualquier resto de polish, grasilla o rastro antes de la aplicación del coating El elegido, el GYEON MOHS Se aplica la primera capa y mientras se sellan todos los cristales con Groejet repelente lluvia Nueva capa, 12-24h de curado, aplicación del Cure y por fin, fotos del resultado
El coche precioso, Favorito un crack (me ha hecho algún coche), pero por Dios, cómprame unos tapabujes que hagan justicia al color de tus llantas :D ¡Un abrazo Borja!
Borja, ha quedado simplemente espectacular! Yo tengo un 997 MKI Carrera S al que me gusta mantener como nuevo, y uno de mis hobbies es lavarlo los fines de semana para que siempre esté en perfecto estado de revista (me tiro uno hora, o más cada vez). Sin embargo nunca se puede llegar al nivel profesional de un detallado. Si no es excesivamente caro es posible que me anime a hacerlo. No se si incumplo alguna norma del foro si te pregunto por el coste de este "tratamiento de belleza". Si no quieres contestar a esta pregunta "indiscreta" también lo entenderé :) Un saludo y enhorabuena por el coche
Muchas gracias a todos compañeros. El precio depende mucho del estado del vehículo y por supuesto del tamaño. (911 no es lo mismo que un Cayenne) En mi caso rondó los 400€. Un saludo
Un trabajo espectacular, me he dando cuenta que los botones del climatizador los llevas impecables, yo los tuve que cambiar por nuevos dado su deterioro. Enhorabuena por tu cochazo a estrenar.
Muchas gracias. Efectivamente, la verdad es que están impolutos. Desconozco si es que dentro del MK1 llegaron a corregir esto de los botones ya que el mío es de los últimos MK1. Lo realizan dos chicos que no tienen un sitio fijo. Aunque los dos últimos detallados a mis coches lo han hecho en el mismo sitio. Si a alguien le interesa puedo pasarle el contacto.
