Creo que va a generar debate. Cambio automático Vs manual en 996/997

probé una vez la de un mercedes slk y ríete tú que te da tiempo a comerte un bocata antes de llegar a la curva

 

Exacto. Yo soy fan de la tipronic.

Es como si hablamos de la DSG. Es muy buena, pero yo la tengo en una furgoneta y es una basura. No podemos comparar la tipronic instalada en un 968 con la de un 996TT. Ni punto de comparación. La del turbo sorprende por lo fina que va.

 

sí bueno, quizá no haya quedado claro: la caja tip me parece cojonuda en un TT, y mira que soy de manuales, pero en ese coche tiene algo que la hace perfecta


(válgame dios lo que estoy diciendo jajaja)

 

Un apunte: La caja del 996TT es igual a la de cualquier 996.2, asi que la unica diferencia esta en el par/potencia del motor. Pero en cuanto a rapidez, o programas de adapatacion son los mismos, no creo que se pueda apreciar diferencia ahi.

Yo tuve durante algunos años una steptronic de BMW en un E91 330i, y si, os leo y recuerdo lo de "adelantarte a la curva", jugar con las levas para tener el motor en el punto adecuado, hacer kick down y todo eso... pero al final del dia, sabes que es algo que haces para adpatarte, no porque te guste... y la experiencia, para mi, no es agradable en conduccion deportiva o cuando quieres simplemente disfrutar de esa conexion con el coche. Como coche familiar, o en el dia a dia? sin problema. Tengo un amigo que tiene una buena coleccion de porsches, y su coche de diario es un 993 tip... y la mar de contento. Pero cuando se va de ruta se lleva algun manual (o pdk).

Esto como todo, es cuestion de gustos. A mi me gustan mucho los automaticos... desde hacer algunos años casi todos mis coches han sido automaticos... pero cajas modernas. Lo que no me gusta es tener que estar "convenciendome" de que algo me gusta, cuando no me llena. Hasta el punto de que yo no cambiaria mi 4S manual por un TT tiptronic

 

Pues yo voy al punto intermedio. Anteriormente tuve un 996 manual y desde hace tres años y medio un 997 Tiptronic. Y tras mucho leer abominaciones de la caja Tip me esperaba cualquier cosa. En alguna publicación de motor llegué a leer "...pulsas hoy y cambia mañana..."
Lo cierto es que le puse levas antes de recogerlo y no he usado jamás los botones. Cuando vas de curvas con el sport chrono en modo sport, a nada que anticipes un poco tus intenciones la caja te sigue el ritmo. Soy Sebastian Loeb? Ni de coña. Igual a él se le queda corta la caja. Pero para mis necesidades he de decir que cumple de sobra.

Saludos!

 

Yo es que no me refiero ni siquiera a que vaya a ir mas rapido con una o con otra (yo tampoco soy ningun "piloto")...Que cualquiera en un 996 tip puede ir mas rapido que yo en un manual?... seguramente... pero es el feeling de esos cambios, el resbalamiento, el retraso (aunque sea pequeño) que hay al subir o bajar marchas... a mi es que no me gusta en un coche de disfrute.

 

Pues no es por joder…, pero yo mañana mismo me lo volvía a comprar Tiptronic.
De hecho me gustaría que el siguiente fuera un TT, y si cuadrase un 997 TT, lo cogería automático, jamás en manual.
Cada uno sabe lo que le gusta, a mi lo de embragar no me va, acelero y freno, punto.
Bastante tengo con eso que ni soy piloto ni lo pretendo.
Eso si, con levas. Los botones no dan la misma sensación ni de lejos.
A un Tip le pones levas y mejora por mil!!

 

Gran explicación . Gracias !!


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Si no me equivoco el cambio del bmw X1 es de convertidor de Par de 8v. Es el que yo tengo en mi 320d y es un pedazo de cambio pero no es de doble embrague …


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Eso es, el de BMW es una ZF de 8. Muy buena y muy moderna. Nada que envidiar al doble embrague, pero es de convertidor de par.
Yo la he llevado en un F11 y en un G30 y muy contento en ambos casos.

 

Pues yo soy partidario de automatico siempre, le veo muchas mas ventajas que inconvenientes

 

+1

En un 997 Turbo tarda casi menos el coche en llegar al corte de inyección desde ralentí que el conductor en cambiar de marcha con un cambio manual

Y como consecuencia, buena suerte encontrando uno manual con rangos de revoluciones aceptables / sin pasadas de vueltas…

 

La verdad es que las cajas esas Duo Select / Selespeed... todas esas chapuzas de FIAT son lo peor que he llevado en mi vida. Dicho esto, yo siempre he sido un defensor del cambio manual para conducción deportiva, pero vivo en una zona donde hay kilómetros de rotondas y badenes cada 50 metros y he acabado hasta las narices del cambio manual en un coche de diario, lo disfruto un montón cuando hago alguna ruta pero para mí es un tostón tener que ir pendiente del cambio si voy al supercor o a un restaurante y sólo tengo unos pocos kms sin espacio "real" para conducir. Como todo en la vida, depende del uso del coche.

 

Esta es una de las claves.

El 996TT y el 997TT son mucho coche para un conductor normal. Son excepcionales pero excesivos también.

El tiptronic en estos vehículos es un cambio magnífico.

 

Y yo que estoy pensando en pillar un Tiptronic…. Sobre todo porque hay buenas unidades a precios más bajos que los manuales y tampoco soy un fanático del cambio manual.

 

Un 996 4s manual con shot shifter es una maravilla

 

Yo he tenido 997s manual y desde hace algo más de medio año un 997tt tiptronic con volante sportDesign con levas y No volvería a un manual.

Estoy más que contento!

Saludos

 

Yo he tenido un 996 4S tiptronic y me faltaba algo, ahora tengo un 996 4S manual con caballete del cambio del gt3 y NO HAY COLOR, es lo que necesitaba para saciar mi carácter rutero y sport y es lo que esperaba en un Porsche.

El 996 4S manual es otro coche, sentir que lo hago yo todo, esa dificultad añadida en curvas entrelazadas…es claramente más entretenido y además están más cotizados claramente.