Consejo a nuevo usuario

A mí me pasaba también. Prueba dar un pequeño aceleron entre cada bajada de marcha.

 

Ahora tengo 996 cabrio manual :) pero en el R8 RTRONIC si lo hago jejeje

 

Totalmente cierto, el C4 fue previo mk1 y luego 4S mke en 2001, disculpame

 

Para ir igual de rápido no hace falta que sea manual...
No me refiero a ir más rápido comparando con alguien que no haya probado uno, si no con otro que sea manual.

Sobre que se han quedado anticuados, eso no significa que sean malos, simplemente los más modernos son mejores.
En los manuales también se ha avanzado, quiere decir que los antiguos son una m...?.

Otro punto que comentas sobre que no selecciona la marcha idónea, ahí me dices que no sabes como va un cambio de este tipo.

Si en el Boxster no te dejaba bajar dos marchas, eso si que tenías que haber mirado una posible avería.

El dinero extra para una posible rotura del cambio Tip es mejor gastarlo en disfrutar de la vida... .Yo tampoco te compro eso.

 

En esto que comentas, ya estamos hablando en el mismo idioma.

La gente se piensa que automático es =acelerar y frenar.

 

Rompo una lanza a favor de Fernando y de los Jintronic. El único fallo que le veo yo y que no quiere decir que sea más o menos rápido es que tiene, para mi gusto, demasiado resbalamiento en arrancada. En conducción rápida estoy seguro que mucha gente iría más rápido con el Jintronic que con el manual.

 

En definitiva, yo expongo lo que pienso y vivo...

Y para los pro-manual, la perra gorda para ellos

Yo sigo disfrutando después de todo y he tenido unos cuantos manuales y automáticos.En mi día a día por motivos... conducco todo tipo de cambios, modelos, diésel, gasolina, eléctricos, hybridos...

 

Y si, es verdad que el Tiptronic se ha quedado anticuado, tanto como el navegador, el embrague, la dureza de la dirección, el equipamiento...... Vamos, que se empieza a notar que ya tiene 20 años....

 

Yo conozco alguno, que también es forero, y que tiene un 964 tip (ya que hablamos de cambios “anticuados” ) y va como un auténtico tiro.

Y yo soy de manual, manías mías.

Saludos!!!!!

Y gassss con Tip. o con manual.

 

Veo q entiendes lo que te apetece,típico últimamente en nuestra sociedad cuando alguien piensa diferente.

Un manual no puede competir con una caja automática a la hora de actualizarse por que nunca van a poner 8 velocidades como la última generación de automáticas.Seguira siendo un palo con 4-5 o 6 marchas.Esto sabiendo que lo sabes te lo remarco.

No he dicho que sean malos si no que no es brillante,esto ya no te lo explico otra vez.

En el boxster si le dabas cera y le pedías una reducción extra de 2 marchas no lo hacía,paseando por la playa si,tu si eres poseedor de un típ también lo sabes.Por que la programación de la caja TIP protege de cambios bruscos para no reventarla.

Lee mejor que te pierde un poco la defensa a ultranza de tu TIP,no he dicho q se guarde dinero para averías,he escrito que se guarde unos cuantos cientos de euros para revisar la caja con el fin de evitar averías,dado que si se rompe es bastante cara.

Serás un Megaexperto en funcionamiento en cambio TIP pero que los demás no somos mancos y no nos des lecciones de funcionamiento en cajas automaticas.

Tu gástate tu dinero en lo que más te guste como hago yo.

Al compañero reitero,prueba ambos y lo que te dicte tu corazón y tu cabeza.

Buena suerte !

 

Cooorrecto!

 

Pues como los demás expresamos la nuestra libremente,galería más.....la perra gorda para los PRO-manual....pues vale.

Por alusiones voy a seguir defendiendo bajo mi punto de vista que en esta carrocería prefiero manual.Sin menospreciar al que le guste TIP ni dándole la perra gorda.

De mis 4 vehículos 2 son automáticos y dos manuales.

Creo que con esto aclaro bastante el tema.

Saludos

 

Es que el cambio es muy sabio, mucho más que algunos, por eso no hay pasadas de vueltas en las reducciones en estos modelos.

 

Bueno,pues el compañero ya sabe una ventaja del cambio TIP en detrimento del manual.

Pero q pruebe y decida aplicando su sabiduría también.

 

Visto que se ha creado algo de polémica/debate por el tema, me gustaría puntualizar que yo en mi comentario hablaba de sensaciones racing, no una comparativa de velocidades. Sensaciones mías evidentemente.

Que si tienes más manos, o más valentía, o menos cabeza o lo que sea, pues seguramente irás tan rápido o más en un tiptronic que en un manual y viceversa. El factor humano influye más a mi modo de ver.

También es cierto que si alguien se quiere poner 100% técnico, si le das 2 coches iguales al Ogier de turno, en las mismas condiciones, y uno manual y el otro tiptronic, pues va a ir más rápido con el manual, aunque sean unas prácticamente inapreciables décimas.



En resumen, jugar con el embrague, engranar marchas… para mí es incomparable con pulsar un botón. Para mí.

 

Coincido contigo pero vamos q el compañero no se sienta condicionado por nuestros diferentes puntos de vista.

Lo mejor es q pruebe ambos a ver cual se adapta a su conducción y a disfrutar de nuestros preciosos 996 :)

 

Para querer dejarle libertad de decision lo estais poniendo complicado ehhh jajajaja, es coña.

Lo mejor es que lo pruebe, esta claro.

 

jajaja cierto es, pero bueno, el hombre pidió consejo... y ahora no le faltan!

 

Por cierto, los TIP MKI llevaban caja Mercedes Benz, al menos mi Turbo así era. Cuando me lo dieron me la tuvieron que cambiar, 5.800€ del ala. Durante esa época conocí a un forero que tenía un 996TT manual y en varias ocasiones intercambiamos monturas. Las sensaciones que me daba el manual nunca me las dio el TIP. Coincido en que el 95% de los mortales no serán capaces de mejorar las prestaciones de un cambio TIP pero la mayoría de usuarios de un 911 no busca cronos, busca sensaciones.

Y eso de que un manual con 200cv más no deja atrás a un TIP pues dependerá de si va marcha atrás, de las ganas que tenga de apretar, etc... Y de lo que pesase el manual con 200cv más.