Carrera 3.0 Targa del '77, buscando información para restaurar.

Mas avances, ya esta casi desmontado, hay algún oxido pero nada preocupante.


Interior también desmontado

 

Y ahora una pregunta, que hace con el salpicadero ? Se puede reparar ? Comprar uno nuevo que este tapizado ? Donde ?


Bueno, os seguiré informando.

 

Ya que es un salpicadero tapizado (no sé decir si de origen), a lo mejor sale a cuenta retapizarlo.

 

Veamos Luis, se trata de un Carrera por eso por ejemplo lleva servofreno al igual que todos los 911 EEUU 77", era un adelanto al futuro SC del año siguiente donde seria standard para todos los mercados, digo todo esto porque siendo un Carrera dile a tu amigo que sustituya el radiador de trombón y ponga uno normal que era una opción, lo agradecerá mucho, es algo aconsejable para el 911 normal imagina para el Carrera, además no estamos en Suecia, aquí hace calor.

Eso me lleva al escape, pon uno de acero inoxidable normal si quiere y ya que es un targa...pero puede pensar siendo un Carrera en uno tipo Sebring con salida en paralelo:



O el tipo R de doble salida:



Vosotros mismos.

Devolverle su color silver 936 que por cierto era standard, no special.

Otra cosa, has puesto sin querer una foto interesante que nos dice varias cosas, el número que aparece con rotulador de carrocero en el interior: 117 3023.

Se trata del número secreto PTN (production number), está estampado también en algún sitio del chasis.

Tengo el decodificador pero no te lo voy a desglosar en público porque es "secreto" y no hay que dar pistas a los malos que copian chasis.

Pero le puedes decir que son buenas noticias ese número PTN, el chasis es correcto, es un targa 77" original y no hay cambio de chasis.

Las Fuchs perfecto que sean las suyas de Noviembre 76", respecto al salpicadero si se puede restaurar el original hazlo, un buen manitas no tendrá problemas.

Saludos.

 

No tan sin querer, sabia que te gustaría, también tenemos algún numero más.

Ya sabes que cualquier información siempre es bienvenida

 

Este escape es para un coche sin calefacción. Las salidas tipo R me gustan mucho, estoy pensando ponerlas en mi 911.

 

Luipy, yo tengo uno, si necesitas que te mire algo me dices. Saludos

 

Enhorabuena, es una buena pieza, lo he disfrutado 17 años, y todo satisfacciones, te mando un link que quiza pueda serte de utilidad,

https://carrera3.wordpress.com/

Salud.

 

Hola¡¡
Recientemente he edquirido un coche igual(carrera 3.0 del 77), todas las indicaciones de este foro me estan viniendo bien pero estoy buscando un taller (por la zona de Madrid, Castilla Leon , Asturias...) para que me dejen el motor, la trasmision y la caja de cambios a punto . En lo referente a chapa e interior tengo mas vistos pero si sabeis de algun taller me puede venir bien. Conozco el mundo del clasico porque ya tengo otros dos y sé que hay talleres de todo tipo pero yo busco los que saben y cobran por el trabajo (no por el cafe que te ponen). Si me podeis indicar os lo agradeceria para definir un poco el tiro.

 

Yo te recomendaría Restoreauto Argüelles (Asturias) para todo el tema que comentas.
No se como estará de lista de espera...


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Parece que esto va de targas el mío es un sc del 83 . Yo lo llevo a Altozano en colmenar viejo para todo lo relativo a motor . En los dos que he tenido siempre me han tratado de primera. Le gustan los air .

 

Yo en Asturias conozco uno, espero que las fotos hablen por sí mismas:

 

Dinio las fotos tienen muy buena pinta de q taller se trata??

 

Aquí te pongo un enlace a su Web para que veas alguno de sus trabajos:

https://www.retrocar.es/

 

Como va ese Carrera Luipy??

 

Pues estoy un poco desconectado porque ando con un cambio de residencia y ahora la movilidad está mal. En cuanto me entere de algo actualizo el post.

 

Buenas... yo ya he empezado mi proyecto de restauracion y a ver como lo acabo..
El problema es que lo compre a medio restaurar y algunas partes estaban desmontadas; en concreto el sistema de frenos. Queria preguntar si teneis algun plano completo (coche entero) donde figure el sistema porque todo lo que encuentro son los planos de partes del sistema.
Gracias por adelantado

 

Desde luego que esa joya merece la pena. Dan gusto estos posts.
Me llama la atención que lleve el ventilador de 5 aspas, creía que sólo era de los 2.7. Yo, por cierto lo cambié en mi 2.7 por el de más aspas, buscando más ventilación.

En cuanto al silencioso yo llevo uno parecido al segundo que enseñas. Mejora mucho el sonido y sí, puede que en alguna itv te pongan pegas. Hasta la fecha siempre he pasado la itv y sólo una vez un técnico se puso un poco tiquismiquis, pero pasó. Si buscas tranquilidad 100% vete al de serie.

 

Alguien tiene los planos generales enteros del sistema de frenado??

 

En Irun, Gipuzkoa, tienen su taller unos verdaderos artistas de la restauración de coches.Se llaman Porres y son increíbles.
Tienen unos trabajos alucinantes.
La última vez que estuve allí vi estas maravillas.