Cambio Aceite - Periodo Tiempo

Acá en Chile es muy difícil comprar Mobil FS, de hecho el mobil INE 0x40 lo venden solo en las distribuidores de combustible.

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Si crees que no vas a encontrar la opción 2ª/ Mobil 1 FS 5W-50, puedes seguir como hasta ahora con la opción 1ª/ Mobil 1 FS 0W-40 ...

Si quieres cambiar de marca a Liqui-Moly ¿Porque te resulta más fácil de encontrar?, aunque no creo que salga más económica. Bien, te añado 3 opciones:

3ª/ Liqui-Moly Synthoil Energy 0W-40 pero cambiando < 15.000 km
4ª/ Liqui-Moly Top Tec 4100 5W-40 pero cambiando < 15.000 km
5ª/ Liqui-Moly Molygen 5W-50 Se ajusta mejor a tus condiciones de uso y, puede que no tengas que añadir tanto aceite.

¡OJO! Este último no dice que cumpla con la norma PORSCHE A40. Aunque puede ser que la cumpla, pero no paga a Porsche la licencia correspondiente, algo bastante habitual, tú decides.

Con las opciones 2ª y 5ª, ten la precacución de esperar un poco más a que el aceite se caliente antes de exigirle con el acelerador.

 

No sabía que hablabamos de Chile, mobil 1 como marca no está presente en Chile?

 

Os dejo captura de pantalla del manual del Cayenne s 2008 ( pero creo que sirve para el mío, por ejemplo, que es el v6 ) en la que indica que consume 1.5l de aceite cada 1000km ( entiendo que se refiere a un régimen de 3000rpm como indica en la tabla ). Espero os sirva.
Yo no me había preocupado por ello sino que esperaba al cambio normal, pero en que vuelva de Semana Santa por si acaso se lo llevaré al taller y que me lo rellenen o cambien, según ellos vean. Más vale prevenir.

 

Si está representada por Copec, pero no es fácil encontrar en esos grados.

Gracias

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Muy buen aporte, sabía que estaba dentro de los rangos. Siempre estoy pendiente del aceite, el tema es que ahora ya tiene más de 2 años y eso me preocupa.

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Muchas gracias, efectivamente Liqui Moly es más caro, encontré a muy buen precio el Mobil one 5w50, creo seguiré tu consejo y cambiaré a ese grado.

Las temperaturas por acá van de los -3 a 30 celcius, por ende -creo- no se justifica un 0w

Saludos

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Si tu coche duerme en garaje, y eres suave en los primeros 5 minutos, entonces no necesitas un 0W, y es más inmportante el-50 porque conduces muy rápido y te bebes el aceite.
Prueba el Mobil 1 5W-50 y nos cuentas si gasta menos.
Saludos.

 

Gracias, efectivamente así es, pasa mucho en garaje muy bien guardadito. Nunca lo piso hasta que llegue a los 80grados, espero pacientemente, pero con ansiedad a que llegue a la temperatura ......para luego sentir esa maravilla de motor.

Saludos

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Disfruta esa maravilla, que aquí en la península no podemos disfrutar de los 200.

 

Hola, tengo Cayenne S de primera generación, hasta ahora todo en Centro Porsche y siempre me han dicho 30000 km. o dos años, digo hasta ahora porque la última revisión (esta semana) lo llevé a Valentin Motors y allí me han indicado cambiarlo a los 10000 o un año. Me dijeron que el cambio anual alarga la vida del motor.

 

Siempre es mejor cambiar aceite antes, pero creo depende del aceite. Entiendo Mobil One, no se degrada por ende puede aguantar más.

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Hombre y si lo cambias a los 5000 mejor, cambiar a los 10000 estos aceites sintéticos de tanta calidad.... yo no cambio nunca antes de los 20000 ó 2 años. Un saludo.

 

Yo, en el Cayenne mk ll, 4.8 v8 , le cambio el aceite una vez al año ( 20.000 /22.000 km.) aprox.y tengo que rellenar sobre 1/2 l. en ese tiempo. utilizo aceite MOTUL 5-40.

 

Yo llevo 0-40 Castrol edge y me ha gastado 3 litros en 15000km en un Cayenne GTS 957 transformado a GLP
Si que es verdad que se para y se arranca en frío bastante.
Por autopista hago cruceros normales, de 160 no suelo pasar y hay muchos quilómetros a 120-140.
Me dijeron que era totalmente normal este gasto.

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Y pregunto yo, que tiene que ver el glp en todo esto? 1 litro cada 5000km a mi me parece mucho


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Era un solo dato, no creo que afecte en nada al consumo de aceite.
Al 981 y a los 997 jamás le tuve que añadir ni gota.
El único coche que me ha gastado es el A5 TFSI 2.0 de mis padres.
Pero es lógico por ser turbo, ya había leído que los Cayennes turbos si que tienen consumo, los atmosféricos parece que a mucha gente no le gastan ni gota entre cambio y cambio.
Alomejor cambiando de viscosidad minimizo consumo de aceite.
El coche va perfecto por eso.
Mientras tenga este gasto no me voy a preocupar mucho.

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Esos consumos de aceite que yo sepa son totalmente normales , a mi mi cayenne turbo me consumía 1 l cada 6000 km más o menos y en CP me dijeron que eran consumos aceptables .
Saludos :)

 

Buenas!! A mi los long lífe, no me hacen gracia, pero cambiar un buen aceite sintético a los 10.000 y antes de dos años me parece una pena. En mi caso tengo un a5 de última generación, y le hago un cambio a los 25000 kms de un long life antes del año, y el cayman se lo cambio antes de los dos años con 14-15 mil kms

 

Ese consumo en el turbo si, en un atmosférico no.


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