Ayuda con VIN Decoder.

El número de motor es 63E02007, y del cambio 73E01990.

 

http://vehicleidentificationnumber.com/vin-decoder/porsche-car.html

 

No es matching numbers.

Lleva un motor y cambio MY84 row en un chasis MY85 row.

 

Mírale posibles óxidos en las soldaduras de las aletas ( si son de acero ).

 

Y pide 40 k.€

Al menos es period correct el motor y cambio, sin libro ni historial, color original desconocido, flares TL añadidos con separadores en los ejes y ves a saber cómo está y si funcionan cosas como por ejemplo el A.A.
Sólo mola el interior de piel beige, si es que es original.
Cuanto? Tiene un faenón de cuidado por delante, casi 20k motor aparte, que si hay que hacerle cosas como una gran parada...
Dile 24/26k € y asegúrate que no tiene crash ni corrosión, que funciona correcto y con ITV pasada.

Saludos.

 

El bastidor es "E" (1984), no "F" (1985), como puse yo por error, así que sí sería M. numbers. El A/A funciona. El embrague está muriendo. Los discos, creo, no son los suyos, porque supongo que tendrían que ser perforados y no lo son. Del TL no se aprecia soldadura. El interior es original. La pintura original era granate. Tiene la ITV al día y dos dueños en España desde 1989, cuando vino de Francia, no de Alemania, como asegura el actual vendedor. No presenta óxido, salvo en el marco del parabrisas. El trabajo para el TL está bien hecho (asegura que hecho en Posche)...

Los km que marca (161.000) concuerdan con las ITV pasadas en España No pide 40, pide menos, pero no se van a pagar ni 24 ni 20 ni 15 ni nada, por la sencilla razón de que no hay manera de conocer el historial del coche.

A otra cosa...

 

Hola, los discos son así, tengo otro 3.2 del 84 con discos lisos (molan los perforados, pero..)

 

Correcto, 39.900 €

 

Ah, pues si es matching mejor, pero eso no quita el resto, así debería de ser un 3.2 MY85 coupé row en color Garnet red/beige:













Como ves tiene un faenón por delante, sin contar la parte mecánica son unos cuantos miles, muchos, incluidos cuatro paneles nuevos, no, lo peor no es el historial, si lo restauras y dejas así el historial empieza de cero.

Lo malo es el importe total, por eso ha de ser una adquisición a bajo precio.

Si es matching y tiene sus Fuchs te lo puedes pensar, los discos originales no eran perforados, si ventilados, el combo interior si es original no está mal, moqueta brown y carpets beige junto a los asientos beige, probablemente eran de piel al menos parcialmente, digo eran porque los asientos delanteros han sido retapizados o llevan fundas.
El óxido en los marcos es un mal común, ojo con la corrosión que pueda tener, el cambio de color puede ocultar corrosión o crash mal reparado, pero como hay que cambiar los 4 paneles y hasta decapar, se puede sanear todo.


Saludos.

 

Gracias 1969!! Está descartado, al 99,99%.