Hola compañeros, tengo la siguiente duda. Queria usar en mi Cayenne un bote d esos para limpiar inyectores, de esos que se echan en el deposito de la gasolina. Mi duda es la siguiente, puedo echar el bote en la gasolina aunq casi el 90% del tiempo circule con GLP? Lo digo xq un deposito de gasolina me puede durar 2 meses. X si acaso el aditivo que le añadi se estropea en el deposito x tenerlo tanto tiempo. Como lo hago? Concretamente el producto es de la marca Bardahl
No me hagas mucho caso, pero yo intentaría gastar primero el depósito de gasolina del tirón hasta que gaste toda la mezcla con el aditivo y después ya seguiría con normalidad con el GLP. Si no recuerdo mal te pide que hagas unos determinados kilometros a "x" revoluciones para que haga efecto el aditivo. Saludos!:pompones
+1 Además, y te hablo por experiencia en varios vehículos, con un solo depósito-bote de tratamiento, no suele ser suficiente. El que mejor me ha ido ha sido el Wynns. Añadir que no he probado este que citas.
Gracias Enri, hare un par de depositos. Sabes tu algo sobre el regimen de vueltas? Es q yo en frio suelo llevarlo bastante poco revolucionado
Esto es efectivo? Es decir, en un 911 se nota algo? Es para coches que andan mucho en trayectos cortos? Gracias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues supongo que algo hara. El mio como va x GLP y dicen que si se resecan algo las valvulas y los injectores, pues x eso lo voy a probar
Yo te recomiendo que lo lleves a que te hagan una limpieza de inyectores es rápido y por 60€ la tienes y se nota mientras los aditivos pues... no tengo mucha fe ... Un ejemplo.... pero seguro que tu mecánico de confianza te lo podrá hacer si tiene la maquina.. https://www.norauto.es/producto/limpieza-de-inyectores-vehiculo-gasolina_F6926.html s2
Yo lo usaba en mi V6 TDI y no te puedo decir si funciona o no funciona, porque a no ser que no hagas un uso adecuado del motor, pues limpiar sobre limpio solo sirve para un correcto mantenimiento. Pero yo jamás tuve problemas con los inyectores. Y créeme que son caros.... como tengas que cambiar unos cuantos agárrate los machos. Por otro lado, en un V6 Diesel...lo suyo es hacer unos 50km/60km aprox. A 3.000rpm. Te metes en autopista y le das cera. (En un gasolina no tengo ni idea) Estos productos funcionar funcionan. Unos mejor que otros, claro está. Pero eso de que son productos milagrosos nada. Si tus inyectores están muy mal, no conseguirás recuperarlos. Hay gente que lo que hace en los Diesel, les echa 1 Litro de gasolina con el depósito lleno. Y también "comentan" que funciona. Yo eso no lo he probado. Para hacer un buen mantenimiento de inyectores, depende que marca, le echa una serie de aditivos a los carburantes que "ensucian" menos. Por otro lado, según tengo entendido, es recomendable con cada llenado hacer unos cuantos kilometros subido de vueltas de forma constante. Otra cosa que se suele recomendar, es no ir apurado siempre en el depósito porque los posos que se quedan abajo del depósito son peores y tienen mas suciedades. Aunque claro, eso depende quién te puede decir, que la gasolina siempre la coge de la parte baja del depósito y que cada vez que repostas se remueve todo con lo que al final tanto da. Eso ya cada cual que piense lo que crea mejor para su mantenimiento. Lo que tienes que asegurarte de leer las instrucciones del bote. En el bote te pone exactamente la cantidad de producto que tienes que echar por depósito. No todos los productos son iguales y no todos los coches tienen la misma cantidad con el depósito lleno. Mi Touareg tenia 100Litros. Bueno ya nos contarás que tal. Un saludo!:pompones
Parece que una vez más PRINS tiene algo para esto... [ame="https://www.youtube.com/watch?v=mw4tXQ7JzDU"]https://www.youtube.com/watch?v=mw4tXQ7JzDU[/ame]
Yo le pongo el crecepelo que me sobró cuando ya me quedé como una bola. Si limpió mi coco, limpiará también los inyectores, no?