Pues resulta, que esta mañana, después de seis meses sin tocar el auto (con desconectador de batería), Lo pongo en marcha y..., la palanca que no sale de P. Lo apago, lo vuelvo a poner... na de na. Lo enciendo, le doy un empujon palante, patras... na de na. Menos al botón, presión a tope, y lo mismo Ya me iba. Nuevo intento, y a la primera oiga, como si nada. Llego ala zona de quedada. Voy a poner R, y lo mismo. No entra R. El coche cruzado en la calle... Mismos intentos que antes y... de nuevo, el cambio Ok. Llegamos a destino -una salidilla a la feria de un pueblo de la lado- y con miedo de quitarlo de D, no se vaya a montar el numero, y menuda putada. Entonces, me doy cuenta que en boton de la palanca, el que pulsa para sacarlo de P, esta flojo, medio desenroscado. Lo enrosco a tope y todo Ok. Por lo visto, al estar a medio roscar, no hacía toda la presión necesaria... Cagotoloquesemea!!! Menuda chorrada!!! Quiero compartir esta microexperiencia por si le ayuda a alguien... Que si vas al CO con el tema igual te cambian en selector del tiptronic:) Ala Maños! Nos vemos por aquí.
Gracias por el aporte y la experiencia. Ya he leído por aquí algún caso parecido. Yo por lo menos, tomo nota
El verdadero fallo. Permitirme que resucite el hilo. Es de justicia que se sepa que el fallo real era otro. Volvió a fallar. Lo lleve al CO y resultó ser que el fallo era del sensor del freno de pie. Resulta que estaba defectuoso y no reconocía que se apretaba para manejar el cambio. Que conste el aviso para futuros afectados...
