En este mismo post tenemos el caso que citas. La importancia de ganar más o menos dinero en una venta se la da todo el que escribe aqui, opine de una manera, o de otra. Otra cosa es que no se quiera reconocer.
Lo se, no te equivocas. Y eso de Porsche y la selección del pedigree del cliente es cosa del pasado más antiguo. Solo se selecciona y cuida a los habituales, sean empresarios o poligoneros.
Esto no lo sé. Si tú lo dices, así será; pero pagó lo que Porsche pedía (lo pagó porque pudo y quiso) Conozco en primera persona coleccionistas (cuidado, que son los primeros que venden para ganar) que invertirían en otros modelos, como un 964 RS, que si mantendrá su valor mucho tiempo. Pienso que un GT2 RS no vale lo que piden, y aunque tuviese ese importe, compraría otros, incluso otro modelo de la misma Porsche. Lo que Javith pienso que quería decirnos en sus vídeos (hablo de oídas, ya que no los veo) es que un GT2 cuando llega a transmitirte sensaciones, vas al doble de la velocidad legal. En España, si no vas asiduamente a circuitos, este coche no tiene sentido; es más, ¿con un 981 Cayman S de 340 cv, no lo pasaríamos bien en pista el 99% de los que estamos aquí?
https://www.autoscout24.es/anuncios...plateado-1f15f8e6-5095-4df5-9ab4-98ebd303c24d ¿¿ 5/2018 ?? Si todavía no tiene un año, ¿este lo pueden vender?
La moratoria temporal de reventa del GT2RS es de 6 meses, no un año, pero tampoco es obligatoria por parte de Porsche, depende del concesionario si quiere hacer firmar al cliente un documento que le obligue a ello o no. Y el concesionario es el que decide también a quien se lo adjudica según le parezca, no tiene que respetar listas ni nada. Como ya dije antes, es todo cosa de los concesionarios, mientras Porsche mira para otro lado. Solo 2,500Km y a los 6 meses sin esperar un dia mas ya esta a la venta con un sobreprecio de €100k...
Pienso que neto es precio final, tampoco es tan barato. https://www.autoscout24.es/anuncios...30a78b2-6732-47d2-b183-438952330a00?cldtidx=2
No te digo que no, imagino que llegaría al coche a través de “representantes” de deportistas y famosos que se dedican a la compraventa de coches y a comisionar por las gestiones Pero si te digo que series muy especiales a veces no se venden todas las unidades la primera semana, y si llegas con dinero y quedan ... A partir de ahí es lo que dice Carlos, los concesionarios hacen lo que quieren, porque Porsche solo quiere vender, a quien y lo que hagan luego les da Igual; este bobo es una gota en el mar de clientes ... el coche pasará a manos de alguien que lo exprima o en el asfalto o en lo económico y a seguir lloviendo.
Creo que es hora de renovar el hilo con algo de porno duro. Topaz junto a varias empresas más se encargaron de desarrollar un RS muy especial para un gran cliente del negocio, añadiendo un coste o inversión, como prefiráis llamarlo, de casi 100.000 dólares. Desde la pintura en el lugar más recóndito hasta el interior del mejor cuero en cada centímetro posible.
Este modelo ( vídeo ) ya ha salido por el foro, pero de todas formas mejor dos veces que una. Es una preciosidad, un disfrute para los afortunados poseedores, y para los que lo ven en fotos / vídeos. Gracias por compartirlo.
El coche en si es sublime, pero ese interior con tanto marrón carga mucho, a mi no me gusta, llamarme tiquismiquis
El acabado y detalle es espectacular, pero el problema es que ese interior no le pega nada a un GT2RS, es una contradicción, el GT2RS fue concebido y construido para ser es el modelo mas radical y racing de la marca, hubiera quedado mas coherente en un Turbo por ejemplo.
