Pues a las Buenas!!! Nada, que mientras estas nenazas de la F1 se deciden a salir o no -es que llueve!!!-, estoy cabilando sobre lo que he visto por el Eurosport aleman de Le Mans. Vaya pasadas de los Calamares diesel audi y peugeot a los 911 RSR y F-458. Ju....er... Ya, ya se que van en otra categoría. Mi duda viene por el asunto del handicap que les pudieran poner a los motores de gasolina. ¿Sabeis algo al respecto? ¿Les ponen limitaciones de cilindrada u otras? Es que no me explico que los petroleros no tengan competencia en esta competicion. Saludos y a empezar la semana con fuerza. Manuel R.
bueno, realmente sólo han acabado siete coches de la primera categoría, con lo cual basta con que sus competidores no sean de primer nivel para que ganen los audi o peugeot en su momento creo recordar que el dato distintivo era el consumo, pero no lo podría jurar
Los coches diesel y los gasolina no corren en igualdad de condiciones. Si no recuerdo mal, y hablando siempre de LMP1, los motores diesel son siempre de 5,5 litros de cilindrada y turbo, mientras que los gasolina pueden ser o 4 litros turbo o 6 litros atmosféricos. La reglamentación actual favorece a los coches diesel. Saludos.
Pues a parte de lo evidente (ninguno de los 2 Aston pasaron de la primera hora) Este año les han abierto la mano a lo coches gasolina, pues este tipo de propulsor contaró con una brida de admisión incrementada en 0,3 mm. más grande y también se les redujo en 10 kilogramos su peso máximo. En el caso de que un LMP1 no se pudiera quitarse esos 10 kilogramos, se beneficiaron de un brida de 0,5 mm. más grande. Por último, el diámetro de las mangueras de los coches de gasolina son 10 mm. más, mientras que en los diesel, son 0,3 mm. más pequeñas. Así como la reducción de la ventaja en los cambios de pilotos de las barquetas frente a los carrozados
El Audi de este año es un V6 3.0. La normativa en los últimos 2-3 años ha vuelto a ir en beneficio de los gasolina. El asunto es que no hay ningún equipo fuerte que apueste por ella. Lo de Aston Martin es una tomadura de pelo. Pero convencido estoy de que si entra Porsche con el mismo dinero que está Audi actualmente, le disputa la carrera de tú a tú a Peugeot, con un gasolina.
Estoy mirando y parece que la normativa ha cambiado para este año 2011. Si no leo mal aquí ahora las reglas son 3.4 litros para motores atmosféricos, 2 litros para motores gasolina turbo y 3.7 litros para diesel turbo. Y el Audi R18 TDI de este año es, de acuerdo a lo anterior, v6 3.7
