¿Qué consideras que es un DEPORTIVO? (En su max expresion)

Creo que es un buen ejemplo si trasladamos la consulta al mundo de las motos.

Una TMax, impresiona su aceleración?, si, una Honda CRF 250R?,si, una XR 650?,también pero no están concebidas para uso deportivo, creo yo.
Una BMW K1600GT, creo que le pasa lo mismo, le falta cierta deportividad, es cómoda y con prestaciones pero...

En cambio una R1 y una R25 si lo están.
Cuál es más deportiva de estas dos últimas?. La que más impresiona es sin duda la R1 pero la R25 también es deportiva en su segmento,por cilindrada.

BMW K1600GT= Panamera, Cayenne...
R25= Cayman básico, Boxster básico...

 

Y en este punto es cuando te subes en un Elise de 135cv, metes primera, aceleras y dices tú: “AhíVaLaHostiatú”

 

Me lo dejaron durante unos días y los dueños estaban bastante descontentos, me consta que lo cambiaron por eso, incomodo y consumo alto para lo que tiraba, aunque es bonito el coche

 

Estoy leyendo las respuestas a un post que pregunta sobre los deportivos en su máxima expresión, y me gustaría aclarar que hay en mi opinión un salto enorme entre la deportividad que proporciona un monoplaza y la de un deportivo como tal, aunque cuente éste con una preparación apta para correr en Le Mans. En un monoplaza todo es muchísimo más vivo, directo, sin filtro. Debes manejar el acelerador de otra forma, frena mucho mejor y cuando se va de atrás no avisa y te deja mucho menos margen de reacción para contravolantear. Cuando conoces eso, la "deportividad en su máxima expresión" ya nunca se la atribuyes a un coche de producción,aunque éste pueda ser increíble, admirable, exclusivo, carísimo y muy deseable.

 

A gusto te has quedado...

 

Yo tengo JCW R56 2009 y no lo cambio por nada del mundo.
Me compre para probar uno de los nuevos cabrio cooper S con el cambio doble embrague este...y lo vendí a los tres meses, lento como dices, y en las reducciones no retiene...
El otro día salimos yo con 911.2 Carrera y mi hijo con JCW a hacer un rato de curvitas hasta Rellinars para pasar el rato cambiando ida y vuelta ....y brutal y parecido disfrute en ambos!

 

Mi Mujer que es la caña.. (perdonar la broma)


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Adjunto un video que habla del tema este por parte de un periodista del motor que parece serio......o no?

 

Mirá!, un friki como yo!!!.

 

Porsche Cayenne turbo 450cv??? Golf 1 Gti 118???? Un F1 pequeñito?? Y ojo, un Porsche 911 2.7 de los 60....

 

Bueno el hombre no es muy preciso en algunos datos. El primer GTI eran 110 cv, verdad?
He visto otro video de este tipo explicando la historia del 911 y todo iba bien hasta que en el apartado de los targa de golpe ha aparecido el BETOTARGA y otras tantas imágenes erróneas......

 

Suscribo todo lo que dice el vídeo

 

Si señor, 1.6 110cv.

 

Ahhhhh y lo de “me como con patatas los panamera”......

 

A ver, el "friki" no es perfecto pero tiene sus puntos de razón en algunos aspectos, al menos para mí.

 

Anda, que tú lo pasaste entero hasta el momento que dice que “manual no”

 

Para nada, eso lo menos insignificante.
Pero algo aún que sea de oídas, sabe.

Lo que pasa que tú, si estás dolido cuando dice lo de manual

 

De todas formas, los frikis somos así, con nuestros defectos, sin ser los más expertos en nada pero con una opinión.

 

Fer, cuando eres un periodista “conocido” y tienes un buen número de suscriptores, hay que revisar bien que vas a decir...

 

Como me nutre que hable tanto de Porsche.
Porschismo manda.

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