¿Has cambiado a una versión más antigua de 911 para mejor?

Vicens por favor. Deja de colgar esas fotos. Estoy en el foro con mi hijo de 5 años cerquita y queda feo “tocarse” con el al lado!!

 

Un poco mas de porno que ahora no hay niños







Para mi la perfeccion

 

Un amigo mio vendio su 996 tt manual, al tiempo le salio una unidad 997 turbo typ , vendio el 996 tt y se pillo el 997, no sabia si era el cambio o eran los turbos que soplaban distintos pero al final lo vendio y ahora vuelve a tener un 996 tt, y eso con el 996, imagino lo que tiene que ser coger un 993 tt, yo en mi caso puedo hablar de otras marcas;

Para mis gustos:


Focus rs mk2 lo prefiero al nuevo

Lancer evo 9 lo prefiero al X

Bmw m5/m6 507 atamosferico lo prefiero al nuevo

Bmw m3 v8 le prefiero antes que el nuevo

C63 amg 457 le prefiero al nuevo ( tengo el nuevo que corre muchisimo pero no se; ha perdido la esencia amg que tenia el 457 que tuve)


..... y asi muchos



Que se prefiere, mejorar tiempos? Efectividad? O disfrutar y sentir el rato que estes conduciendo.

 

En mi caso voy un poco más atrás:

Mk I

Evo VI

E39

E30 y E46

 

Porno del duro. Es un Carrera RS N/GT?

 

Verdaderamente el 964 tiene una linea que enamora, de ahí su pujante precio. Lo mismo los 911 anteriores que son una preciosidad, pero el 964 además añade unas modernidades sin las que los conductores actuales nos costaría vivir, por algo deficientes que fueran las soluciones de aire acondicionado o dirección asistida que se ofrecieran en el 964, es por eso que lo hacen el 911 perfecto para alguien que quiera un coche genuino. Los 996 y posteriores lo que ofrecen es un 911 usable al 100%. Te puedes ir de viaje con ellos, el espacio trasero es apto para personas menores de 1'65, el aire funciona, son ciertamente algo más lujosos, pero no tienen ese halo de coche histórico que tienen los antiguos aircooled. Yo reconozco que para el uso que le doy, no me importaría tener un 964, lo que me pasa es que al tener otros 5 coches viejos, pues pensé que el 996 era algo más moderno. Y de hecho algún viajecito a la Provenza/Costa Azul (uno de mis destinos preferidos por proximidad) me he hecho con el 996.

 

Comparto alguno de tus gustos, para mi los M3 que más me transmiten son los E30 y los E46, y aunque el E39 es una delicia, en lo que si estoy de acuerdo con GTx es que el E60 M5, es el mejor, es el mejor motor de siempre de BMW, cuidado, no digo el más fiable, sino el mejor sonido jamas creado por BMW, con unas prestaciones bestiales y aquí en el mercado Americano podemos disfrutar de caja Manual, lo cual lo hace mucho mejor si cabe, transmite mas...

 

Correcto.

 

Con mi primer 964 llegué hasta Suecia...

Realmente el ABS es el elemento que cambia totalmente la conducción en el 964, da más confianza para ir rápido sin perderse en absoluto el tono"vieja escuela"

En cuanto al 993 lo que me decepciona, aparte de ser demasiado cómodo, es que no tenga las cañoneras. La sensación de conducir apuntando a la carretera con ellas es irremplazable. Un 911 sin cañoneras es como unas mujer sin tetas (por entendernos)

 

Dónde hay que firmar....







Saludos.

 

¿Este nunca existió WTL? Pregunto...

 

En un grupo de Facebook había uno que preguntaba cual se quedaba... El 912 o el 964 targa.
Yo me quedaba el 912.

 

Lo más parecido pero en ancho fue el RS 3.8 pero claro con aleronaco.
Los he visto en vivo en Essen y es muy bruto.Para mi si buscas ese look gordo una replica de los IROC en fucsia ( vi una en Essen tambien) con sus llantas negras y bien bajito y te corres de gusto

 

Porqué lo miras y ves un 911 antiguo, pero el motor es una castaña, es un Escarabajo que ha pasado por el salón de belleza.

 

El 991 Speedster tiene todo, culo gordo, atmosférico gordo, cabrio... es un GT3 descapotable básicamente. En el 964 creo que no existe mi producto perfecto. Ese Speedster WTL tendría que llevar el motor del RS

 

El rollito 912,356 speedster y escarabajos,VW Transporter en Usa con carreteras planas,sin desnivel,limites bajos y rollito cruisin' mola y los disfrutan.
Métete aqui en Bcn un dia por la Ronda de Dalt y pilla un accidente o un atasco...ni te cuento si es un día caluroso...
Son clásicos de paseo.

 

Ponme:
-356 speedster en plata,le desmontas el motor y lo guardas y le montas un 2.0 de cucaracha tocado con 200cv.
- 3.2 speedster azul pitufo o blanco
- 964 Jubilée en plata
- 991 speedster plata gt
Si sobra pasta me pones un Carrera GT en gris

 

Que soso gris...

 

El 912 ese oscuro objeto de deseo. Tiene que ser un coche super peculiar y que siempre me ha llamado la atención.

 

Color plata GT tio para eso nació primero en el Carrera GT y no estuvo disponible hasta tiempo después para resto de gama