Yo todos todos los coches los he llevado y sigo llevando con amortiguadores koni ,bilstein + muelles . Un truquito que me recomendaron y llevo a la práctica, es pintarlos de negro con spray y haciendo esto jamás me han dicho nada . La última la pasé hace unos meses con un BMW bastante tirado al suelo y ni mu.......... Digo yo que mirarán ver si ven colorines :[question] El problema es que ahora he montado unos PSS10 y esas paso de pintarlas asi que me tendré que buscar la vida para homologarlos ya os contaré cuando me toque.....:paraguas:
Hola Aprilia, Seguramente esos amortiguadores tienen el CERTIFICADO DE REFORMA GENERALIZADA de Bilstein para tu coche. Es una docuementación que Bilstain habrá gestionado en su día con la consejería de industria de alguna comunidad autónoma, etc. Contactando con ellos, te lo eviarán sin problema. Llevando ese certificado a la itv junto con el certificado del taller instalador, no necesitas nada de ningún homologador. Solo pagar tasas y que la itv haga la anotación de la reforma en la ficha técnica de tu coche. Deverías haberlo pedido antes de comprar los amortiguadores. Si tienes alguna duda, envíame un privado y hablamos. A mi me pasó algo parecido cuanto monté la BILSTEIN B16 PSS9 en el Boxster, así que lo tengo reciente. Pero yo ya pedí la documentación antes de comprarlos y fui con ella a la ITV despues. Ningún problema. Eso si, revisan el coche de arriba a abajo, comprobando cada referencia de los amortiguadores, muelles, clave de homologación del coche, certificado del taller instalador, la pera... al menos una hora en el foso, pero todo OK. Saludos
A mi me los ha montado el amigo Jordi de Garatge Sport & Classics que aprovecho para agradecerle , el trato y dedicación que ha puesto en mi coche hasta dejarlo en perfectas condiciones......... Allí me han dado unos papeles (certificado), que según me han asegurado servirán para homologarlos en ITV ,previamente pasando por Don ingeniero $$$$$$$ ¿eh Jordi? :D Menudos chorizos los de la ITV luego ves la chatarras que corren por ahí destartaladas y la pasan sin problemas , que vergüenza.:[blah]
Al final se trata de eso exclusivamente: pasar por caja con ingeniero, laboratorio e itv. Yo estoy esperando el proyecto para ir a itv e intentarlo por enésima vez. Esta vez sin problemas, pagando. Y no esperéis mucha ayuda de Homologaciones Porsche porque no se mojan un pelo: En itv me pedían un documento que dijera que el 964 podía llevar backets y una semijaula y punto. No era tan complicado porque yo suministro los certificados TUV correspondientes y era suficiente. Pero no les dio la gana y me pusieron que podía llevar backets con referencia porsche 993... y de la semijaula ni mu. Por tocar los cojones, vaya.
Código opcional M601: faros litronic Yo pienso que Porsche ibérica debería facilitar un certificado de homologación igual que el que tiene para las diferentes marcas de neumáticos y se acabaría estas tocaduras de huevos.
Atención a la última, llamada a Bilstein España y despues de contarle la historieta...., me indican que no tengo que homologar ni acreditar NADA, puesto que el coche en su configurarión original 033 ya equipa amortiguadores roscados y por lo tanto es un cambio de repuesto, si no les vale que me lo pongan por escrito para tramitar la correspondiente denuncia ¿ Como lo veis ???? Una pregunta, las anomalias detectadas en una ITV puedene ser subsanadas en otra o tiene que ser la misma que las detecto ?????
Al final lo de cerrarles el coche en la misma linea de ITV va a ser buena idea y todo. Animo APRILIA.
En su día yo tuve que homologar reformas en mi 964 y llevaba también amortiguadores y muelles cortos. La respuesta del ingeniero que hizo el proyecto cuando le dije que metiese los amortiguadores y muelles también fué que si los amortiguadores y muelles ya tienen homologación no es necesario proyecto. No se metieron en el proyecto y efectivamente no me dijeron nada en la ITV al revisar todo lo que se iba a homologar. En la mayoría de mis coches llevo amortiguación y ningún problema jamás. Hace unos meses he pasado la ITV de mi 205 GTI con KONI regulables y muelles cortos sin problema. Es mas , dije de homologar en ficha el volante que llevo Sparco y el inspector me dijo que ya no hacía falta homologar en ficha volantes si el coche no llevaba airbag de serie. En fin , que esto es como siempre, en unos lados unas normas, en otros otras y cada uno pone las que les sale de los mismísimos en cada estación cuando deben de ser unas únicas normas para todas las estaciones...en fin una verguenza y quebraderos de cabeza gratuitos. Suerte.
vaya mosqueo. Mañana voy a pasar la ITV del 993 y también llevo Bilstein roscados (no tienen más regulación que esa) y unos muelles H&R de color fucsia que cantan por bulerías. Si alguien tiene el escrito de Bilstein (aunque sea de la homologación alemana TUV) lo podría compartir. Yo tengo los de los muelles para el que los necesite.
Es un PDF y el convertirlo en imagen .jpg creo que le hace perder mucha calidad. No me importa subirlo a algún lado o mandárselo a alguien para que lo incorpore a la biblioteca en formato PDF. Está en alemán.
Haber si tienes mas suerte, el tema es que en el caso de 4s / turbo o RS solo llevan roscados los delanteros. Ya contaras.
Pues ya he pasado por la ITV: Desfavorable. :cabezazo: Lo primero que le ha llamado la atención han sido los amortiguadores. son los mismos que monta APRILIA, y eso del cuerpo roscado no le entraba. Les he convencido de que son así (no tengo la opción M033 de fábrica), pero con lo que no han tragado es con los muelle H&R. Estoy seguro que el haberlos pintado de negro en su momento habría facilitado mucho las cosas :boxed. El caso es que hay que legalizar: certificado del taller (los montó el anterior dueño en el año de Carolo), proyecto técnico e informe de conformidad del laboratorio. Para el Laboratorio contactaré con la Carlos III que creo que son ágiles, el proyecto intentaré solucionarlo yo, y lo del taller..... ¿algún taller que me pueda echar una mano? Ha sido una put***, pero hay que reconocer que siempre con gran amabilidad y atención. Será cierto que con vaselina entra mejor. :mano
Normalmente los mismos homologadores ya tienen talleres que emiten el certificado aún no habiéndo montado allí el material, coméntaselo si tienes la oportunidad, a mí directamente me lo ofrecieron , pero yo tenía el taller donde monté todo que me hizo el certificado de montaje. Por cierto el modelo de certificado para el taller has de pedirlo en ITV. Suerte.
Al margen de todos los comentarios y después de tener una conversación con un alto cargo de industria me han informado que quien tiene que resolver este tema es BILSTEIN entregando un certificado de repuesto, es decir BILSTEIN tiene o debe de tener un certificado de registro en el que se reflejan los productos comercializados en España y la relación de vehículos en los que se podrían montar esos repuestos, es mas si tiene ese registro en las ITV meten el numero y ya no es necesario llevar ningún documento. En resumen es un certificado de repuestos que los fabricantes de amortiguadores o de muelles deben de tramitar para su comercialización, este tramite lo pueden realizar en cualquier comunidad autónoma y tiene validez estatal
APRILIA, eso era así hasta la última reforma del reglamento. Ese papel que dices era el famoso RIG (Reforma de Importancia Generalizada). Era una especie de homologación general que hacia el importador o fabricante para una serie de productos con su aplicaciones. Con eso y el certificado del taller se incluía en la ficha. Para el certificado del taller hay un modelo tipo. Pero el reglamento ya no es así. Lo que la semana que viene voy a intentar aclarar es si todavía está vigente el periodo transitorio para actuar de esa manera. Sería un ahorro de proyecto y laboratorio. El lunes llamaré al importador de Bilstein y a H&R. Haz lo mismo y así a lo mejor se mueven más rápido. Bilstein: 918044915 (Comercial Impormovil) H&R: 916326430 902101586 (Autoimagen)
Lo de la ITV es de traca en todos los sitios. Yo voy con mi otro coche un SUV diesel y pasa en 10 minutos, vas con el 911 y viene tres o cuatro tíos a mirar (la acabo de pasar hace 15 días) y te miran si hace falta hasta la dentadura... Lío mío, hace dos años. Llevo separadores en las ruedas con dimensiones homologadas por Porsche, peeeeeero no tenía la homologación por escrito. Uno, que ya peina canas y que ve potenciales conflictos de forma casi paranoide, se dice: voy a contactar con Porsche España y que me envíen un certificado antes de ir a la ITV por si acaso. Hablo con ellos y muy amablemente me envían un certificado con todos los separadores homologados para mi vehículo. Día de la ITV, llego allí y comienzan a mirar, foso, etc. y cuando acaba el foso el chavalote con una sonrisa de oreja a oreja y expresión de te he pillado por las pe....tas, me dice: "le voy a tener que dar no apto por que el ancho de vías es superior al homologado ya que lleva separadores". Entonces yo con expresión de "pues va a ser que no" se saco el certificado de Porsche y le digo que creo que el epígrafe 3 me cubre esa eventualidad. Vaya por Dios!!, pierde la sonrisa y comienza a leer el papel. Se da la vuelta y se va con él a buscar un colega. Vuelven los dos con un metro y miden las vías y oigo que le dice uno a otro "vaya, tiene justo la medida máxima permitida" y ahora agarraros a la silla!!, el otro le dice "voy a buscar otro metro". Acongojante!!!. Vuelve con el otro metro y miden de nuevo y le dice el que no ha ido a por el metro: "ves mide lo mismo". "Futuro candidato a premio Nobel", pienso yo. Así que me viene el primero de ellos y me dice: "bueno parece (parece¿?¿?, es o no es, pero no parece) que es legal pero tendremos que hacer la inscripción en la ficha técnica para que conste. "Pues nada, hágala, hágala", le digo. A la semana tengo la ficha con la inscripción en mi poder. Bueno, pues resulta que hace 15 días cuando vuelvo a pasarla, Día de la Marmota!!!. "Usted lleva separadores". "Sí, y la inscripción en la ficha técnica". Ale, a medir, a remedir y a volver a medir y me viene y me dice "tiene justo la medida máxima permitida". "Uff, siguen teniendo un metro de 100 centímetros" pienso yo mientras me desco...no interiormente. Perdonad por el ladrillo pero no he podido evitar comentarlo. Ya sé lo que me pasará en la próxima ITV así que me iré preparando.
