"Lavado de cara" y "Recuperación" de mi Carrera 3.2 del ´87

Un gran trabajo!, si señor!
:[applause]:[applause]:[applause]

 

Que grande Javi,.... QUE GRANDEEE!!!!!!:beer::beer:
y eso que empezaste "sabiendo poco" del modelo... que si llegas a saber mas... :[angel]
Por cierto... casi 100 páginas ya!! :O

 

Vamos a por la pg.100 y los 1000 post ¡¡Manda huevos la que las liao,PEREÑA!!jajajajjaja.Un abrazo,campeón.:beer::beer::beer:

 

Enhorabuena¡¡
Toda una lección de pasión y buen hacer

 

llevo unas cuantas horas leyendo este post entero.... y estoy sin palabras, de verdad me he quedado sin palabras.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Un trabajo genial!

 

Que pasada de curro javier ya tengo ganas de escuchar esos altavozes jeje:drooling:drooling

 

Gracias chicos :amiguitos:

Limpiador e hidratador de Tapicerías Zabala



http://www.tapiceriaszabala.com/tienda-producto.php?id=1037.Kit+de+limpieza

No tengo nada que ver con ellos, pero la verad es que estoy muy contento con el resultado.

Si os toca hacer algo como a mí (coche completo con varios años sin ser tratado ni mantenido) os aconsejo que cojáis más cantidad de limpiador que de acondicionador :o

Muchas gracias por vuestras palabras chicos, de verdad :amiguitos:

Gracias Miquel! :beer:

Pues los altavoces son una gama muy sencillita de Alpine. Los hay mucho más potentes y con mejores prestaciones, pero la verdad, que para el uso que le daré al coche y la calidad/potencia que me da el radio-casete original, son más que suficientes


Cuando encuentre más tiempo estos días, os pongo más avances

 

Enhorabuena por el trabajo. Está quedando impresionante.

Yo tengo el mismo problema con mi Carrera del 84. Qué productos has utilizado para la torreta central?.

También tendré que tratar los paneles de las puertas que están bastante dejados por el anterior propietario. Qué productos me aconsejas?.

Gracias y un saludo,

 

Seguimos dando forma al interior.

En esta ocasión comprobamos el buen funcionamiento de los sensores de temperatura del habitáculo y de la tobera trasera (intercambiador de calor), que son las que dan señal a la torreta central que gobierna el control y velocidad de la temperatura (abriendo o cerrando las toberas y ventiladores).




Vamos con el sensor del habitáculo (nº7 en el dibujo):

Éste se encuentra tras la radio



Soltamos los 2 tornillitos y lo desmontamos para su limpieza de polvo y engrase (aceite fino-fino) de su eje.



Detalle de la resistencia y sonda (o "lenteja") que son los que a través del cambio de resistencia (ohmios) dan la señal a la torreta central.






Tengo conocimientos MUY básicos de electrónica, así que por favor, agradecería a todo aquel que sepa sobre la materia me corrija en caso de estar equivocado y/o haga referencia a datos que no son correctos :rojo:


Una vez todo limpio y montado, se comprueba la resistencia actual a "temperatura ambiente":

 

Hice unos videos para que se viera el cambio de resistencia tanto con el calor como con el frío ayuddándome de las típicas estaciones meteorológicas domésticas que tenemos prácticamente todos en casa.

Con CALOR, dándole de un secador.
Se ve, que a mayor temperatura, menor es la resistencia.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=biIfHy9UklE"]Comprobar (con CALOR) sensor temperatura interior Porsche 911 Carrera 1987 - YouTube[/ame]


Con FRÍO, metiéndolo previamente en el frigorífico.
Se ve, que a menor temperatura, mayor es la resistencia.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=trnFP7s8jvk"]Comprobar (con FRIO) sensor temperatura interior Porsche 911 Carrera 1987 - YouTube[/ame]

 

Sanear, chorrear y pintar la tapa trasera








Colocar la tapa en su sitio y conectar los cables, así como la moqueta central

 

Colocar la "bieleta" a la medida según el manual

 

Cuando este tema haga los 1000 posts habra que hacer un homenaje al Sr.Pereña.Y propongo que sea él mismo quien escriba el post 1000 :pompones:pompones:pompones:pompones:pompones

 

Esto ya va cogiendo forma :[yahoo]






El sensor de la tobera (nº 6 en el dibujo del manual que he mostrado antes) no me daba medición con el coche frío, por lo que decidí darme una vuelta para calentarlo e ir probando las regulaciones de la calefacción. Como desconozco qué tipo de calibración lleva y sabiendo que la parte trasera (tobera) soporta mucho más calor que el interior del habitáculo, supuse que empezaría a dar valores/mediciones a partir de una mayor temperatura. Y así fue, al parar y comprobarlo con el coche todavía caliente, saqué esta foto rápida:

 

Pues como ya le había comentado justo un mensaje más arriba a Luipy, aquí te dejo la respuesta:

Limpiador e hidratador de Tapicerías Zabala



http://www.tapiceriaszabala.com/tienda-producto.php?id=1037.Kit+de+limpieza

No tengo nada que ver con ellos, pero la verad es que estoy muy contento con el resultado.

Si os toca hacer algo como a mí (coche completo con varios años sin ser tratado ni mantenido) os aconsejo que cojáis más cantidad de limpiador que de acondicionador :o

Pues si coincide así, intentaré que el mensaje 1.000 tenga algo "especial"

Gracias campeón! :amiguitos:

 

I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E- el curro que te estas dando javier si señor :eek::eek:

 

Terminar de colocar la parte trasera.
Siento que las fotos salgan oscuras, pero ese día se me hizo tarde y sólo pude hacerlas con flash :(

 

Llegamos al día "D" (día anterior a que se cumpliera el plazo para la "proposición indecente" que me hizo el amiguete.

Pues bien, con prisas, pero sin escatimar en detalles y buen hacer me dispuse a terminar las puertas delanteras que era lo único que me faltaba.

Como ya habréis visto en más ocasiones los beneficios del vinilo, en esta ocasión no podía ser menos.

Con ayuda de vinilo y unos retales de plástico, renové y forré el interior de las puertas para evitar que el poco agua que penetre por el elevalunas no llegue a los paneles interiores y los deteriore.








Recortar y añadirle plástico para hacer que el agua circule entre los paneles metálicos de la puerta y así el agua salga por los orificios que hay bajo la puerta, evitando que entre hacia el interior. Es como una versión mejorada de los originales :D

[IMG=http://img856.imageshack.us/img856/8818/p1070041redimensionar.jpg][/IMG]


Y con la ayuda de un secador/decapador moldeamos el vinilo para que se adhiera a las formas de la superficie de la puerta






Por las prisas, no tengo fotos del montaje del interior de la puerta, pero si buscáis al principio de este tema, sería seguir el orden inverso de cuando las desmonté :o


P.D.: Vamos a por el mensaje nº 1.000 con algo especial :[yahoo]

 

Mensaje nº 1.000 :rojo:

Llegó el día "D", con algo de nervios, cansancio y ojeras de haber dormido más bien poco, ya que el "trabajito" de las puertas me llevó hasta la 1.00 de la noche.

Pero encantado, de verdad, y más tras ver el buen resultado y acabado final para el propósito de esa "proposición indecente" del amiguete con la que os he insistido, que no fue otra más que:

"El coche del novio"
(no, no me he casado yo, que ya os veo venir... jeje)