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Encuesta: Comprarías 997TT Tiptronic o Manual

Discussion in '911' started by leaderone, May 9, 2012.

?

997 Turbo: Tiptronic ( No PDK ) o Manual

  1. Tiptronic

    26.6%
  2. Manual

    73.4%
  1. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Hola a Tod@s


    Pues eso, que 997TT te comprarías o cambio tiptronic ( NO PDK ) o uno de cambio manual?
     
  2. Sandagus

    Sandagus Soloporschista

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    Si me tubiera que decidir, manual. :D
     
  3. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Manual :conduciendo:
     
  4. RCO

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    Manual, What Else!!! :diablo:
     
  5. PLS

    PLS Gran Experto Porschista

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    Depende para que lo quieras, si es para coche diario tip.
     
  6. jpep75

    jpep75 Senior +

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    Manual!!!...lo digo sin probar un tiptronic.
     
  7. carloshc

    carloshc Senior

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    Qué quieres que te diga, el mío es manual................. el tiptronic no me gusta nada de nada. Parecen dos coches diferentes (estuve todo un fin de semana con un tiptronic antes de comprar el manual).
     
  8. Pepoche

    Pepoche Senior

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    El cambio "Tiptronic" lo llaman el de los tontos.
    Yo lo tengo y te aseguro que no me arrepiento para nada.
    Sigo pensando que un capricho de tanto dinero no puede llevar pedal de embrague.

    Esta es mi forma de pensar.

    Saludos.
     
  9. carde10

    carde10 Soloporschista

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    Manual of course .... Incluso si me dices manual o pdk sigo pensando lo mismo ,
     
  10. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Para coche diario automatico, ummm, esta MB, esta Lexus, esta....
     
  11. madroñal

    madroñal Senior +

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    siempre manual para eso es un deportivo por que el otro mas para diario pero buen todo depende de cada uno digo yo.
     
  12. zarpoxx

    zarpoxx Gran Experto Porschista

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    conociéndote, manual sin dudas.
     
  13. Targa911

    Targa911 Soloporschista

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    Manual, a ser posible con la opción del short shift
     
  14. ALQUIMES

    ALQUIMES Senior +

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    Normalmente la gente lo tiene muy claro tanto en un sentido como en el otro.

    No siendo tu primer :[porsche]

    ¿Que es lo que te genera la duda? :[question]
     
  15. ATM

    ATM Soloporschista

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    Manual, manual y mas manual, para mi los Porsche, si quieres disfrutarlos 100% manual, pero eso ya son gustos, porque ni he probado ni un 911, ni un Porsche manual ni uno automatico, aunque si fuese uno automatico, para mi el mejor, (no eligiria otro tipo de automatico), seria el de los ultimos 997, PDK con levas al volante, no Triptonic con botones en el volante, lo siento, pero el Triptonic no me gusta nada, estaba deseando que le pusiesen de una vez levas a los Porsche.

    Pd; Leaderone, no me diras que ahora te vas a por un 997 TT??????? :boxed.
     
  16. Duque

    Duque club sport member

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    Y esta Porsche! :[amen]

    Un manual para mi :D
     
  17. horaciosiroco

    horaciosiroco Senior +

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    Yo por supuesto Tiptronic, por eso lo tengo, desde luego PDK, pero como aqui no es viable, me quedo con el Tip.
     
  18. Corven

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    Sin duda alguna: manual :conduciendo:
     
  19. AlfredoMAV

    AlfredoMAV Nuevo Usuario

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    Tiptronic
    Y por qué?
    Pues porque con un manual no cambio igual de deprisa ni de coña. Uno que es un poco inutil. Realmente el software funciona bien, y eso que no es demasiado rápido. Si en algún momento quieres cambiar el ritmo en un instante solo tienes que pisar a fondo (bueno eso no lo hago prácticamente nunca), basta con pisar el acelerador más rápido de los normal para que reduzca. Para hacer eso en el manual te tienes que preparar o al menos llevar la mano en el cambio.
    Si lo que quieres es divertirte, sin más, pues es cierto que el manual te da más juego. Controlas tu mismo que quieres que haga el coche y no el software super optimizado del cambio. Pero bueno, para eso tambien puedes usar el manual del tiptronic
     
  20. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Si pero Porsche Cayenne, ;)
    El cambio automatico se puso en los 911 para el mercado americano, ya sabemos que los amercianos no saben conducir. ;) solo saben acelerar en linea recta y pasear en cuanto hay una curva.
    Un deportivo con un tiptronic es como un huevo sin sal.