Usariais un limpiador del sistema de lubricacion?

Estoy planteandome usar un limpiador del sistema de lubricacion. Para quien no sepa que es dire que es un liquido que se añade al aceite del motor antes de realizar el cambio y este actua limpiando todo el sistema de manera que cuando se cambia el aceite todos los residuos salen con el viejo. Limpia todos los conductos y lugares donde se hayan podido acumular suciedas, lodos,... de tal forma que el aceite pueda fluir con mayor facilidad incluso por conductos muy estrechos que anteriormente apenas circulaba aceite.

A simple vista puede parecer un buen producto con el cual dejamos el circuito de lubricacion como los chorros del oro. Pero se me plantea la duda de que pasa en coches como muchos kms en los que algunos sitios como los segmentos los cuales tiene carbonilla adherida y hace un efecto de sellante, cuando usemos este producto elimine esta carbonilla y el cilindro/os en cuestion pierda compresion.
Me gustaria saber si alguien ha usado este producto o conoce de alguien que lo haya probado y los resultados.

 

Pues si te lo dijo Jake, ni dos palabras mas. Nadie mejor que el para un consejo al respecto

Menos mal que se me ha ocurrido preguntar antes.

 

¿pero no se entiende que el aceite tiene como función también el ejercer de detergente?:[question]

 

Algunos aceites dejan el motor por dentro bastante sucio. Espero q ahora que le pongo aceite de calidad me lo vaya limpiando poco a poco, si es que esta sucio claro.

 

Coñe, pues yó lo usé el otro dia. Ley en no me acuerdo que foro que era muy bueno. Lo compré en la casa citroen pero era americano.

 

Es difícil saber el resultado que se obtendrá.
Si por efecto de la limpieza se sueltan particulas de gran tamaño , puede que sea peor el remedio que la enfermedad.La particula puede bloquear algún conducto de engrase.
Lo mismo ocurre con los productos de limpieza del sistema de carburante , ya que una particula puede bloquear un inyector , o la suciedad desprendida en el deposito , puede llegar a bloquear el prefiltro.

Asi que mi sentido común me dice que no lo haga.:violin:

 

Juankimalo, AGM. Diana

 

Existen productos que van efectuando esa limpieza progresivamente precisamente para evitar esos desprendimientos de particulas de gran tamaño que puedan ocasionar un problema.

Como puede ser el cataclean, aderco 5000, etc.. productos realmente buenos, y por supuesto un buen antifriccion MP2000 despues de realizar segun que limpiezas no sea que elimine lubricacion excesiva en puntos delicados y aprovechando que quedan como la patena es el momento de aplicarlo

 

Lei esto en las caracteristicas de uno de estos limpiadores:



"Tenga en cuenta que hay motores que ya no tienen segmentos (muy viejos y por lo general mal cuidados). En lugar de segmentos tienen carbón. limpiar ese carbón.. es quedarse sin segmentos (matizamos: el producto es totalmente inocuo con los segmentos, unicamente diluye carbón)"

 

Yo lo "limpio" sustituyendo cada 3.000-5.000 km. Más aún, teniendo en cuenta que en cada cambio dejas el radiador de aceite lleno de aceite viejo...

Hablo de un 965, en este caso.

 

Yó le vacié el radiador.

 

Lo haces habitualmente (desmontando) o has instalado un tapón de drenaje?. Precisamente esta mañana lo he estado viendo con lupa porque tiene una microfuga y lo voy a poner nuevo.

 

solo lo vacie cuando lo compre y limpie con gasolina y esta vez por eliminar el producto. He pensado lo del tapon y algun dia se lo haré. No es ninguna tonteria, por que acumula bastanta baba.

 

¿alguien ha probado Motul Engine Clean en su coche? Lo voy a probar en el bmw a ver que tal…
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=RvWenz7AmH8"]Motul Engine Clean - YouTube[/ame]

 

Pues yo lo uso cuando hago un cambio de aceite. Hago dos cambios al año, uno yo personalmente y otro el CP.
Cuando la hago yo, se lo pongo. Tendría que mirar las facturas para ver de que marca es. Lo compro en el Concesionario RENAULT. Ellos lo ponen siempre que hacen una revisión a vehículos con mas de 80000 km. Según el Jefe de taller.

Se vierte 15 minutos antes de el cambio de aceite, y se deja el vehículo al ralenti. Solo uso ese ya que es de concesionario, por que de lo contrario, no pondría ninguno.

 

gracias Leonfredi, al final he comprado el de Motul y como el que comentas de Renault sólo hay que dejarlo unos minutos al ralentí antes de cambiar el aceite.Luego añadiré el antifricción MP2000 (Gracias a los que habéis comentado los buenos resultados obtenidos con este producto).

 

Seguro que mal no le hará. Como comente anteriormente, yo se lo pongo una vez al año, y al día de hoy, tanto el Cayenne (80.000 km) como el Touareq (60.000 km) estuvieron en el taller por avería.

Y sin olvidar el aceite de la caja de cambios, que a los 65000 km. se la cambio también.

 

Si, pero decirlo que los dos V8 con apenas 60 y 80 mil km no tienen averia hasta el dia de hoy lo veo bastante normal. Estos motores estan todoavia en rodaje:D:D:D.

Este producto se puede utilizar en un motor que esta 10 anos parado y el aceite ya se cambiado por magarina.

Los fabricantes VW y Porsche no consejen estos productos. Cuando tienes por desgracia una averia y de pillan con esto en el aceite no debes que esperar nada de ellos.

 

Lo que no puedo entender es como Renault se lo pone a sus vehículos y lo aconseja, y "otros" fabricantes no.

Evidentemente Motul a nivel mundial es una referencia, con lo cual creo que algo positivo tendrá ese aditivo limpiador.

P.D

Me corrijo, no es Renault si no Citröen