Bueno, me ha aperecido uan microfisura en el plastico que hace de lunetra trasera. Antes de cambiarla ¿ se puede poner algo de pegamento o similar para evitar que vaya a mas? Tengo el coche asegurado a todo riesgo ¿ lo cubre ? un saludo y gracias
No se si te lo cubre. Depende si te lo consideran rotura de cristales (te lo cubre) o fallo mecánico (no te lo cubre)
En su día se habló de capotas y seguros en boxster: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=4260&highlight=capota+boxster+rota+seguro A ver si te ayuda.
En mi caso seguro a todo riesgo en Mutua Madrileña, cambiada capota entera sin problema. No es que se considere rotura de luna, sino que se considera "Capota Rajada" y como no hay recambio oficial de la luneta de plástico, pues capota nueva entera con montaje incluido. Yo iria a tu Centro Porsche mas cercano, hablas con el que se encarga de los peritajes y estas cosas, y te informará. Dejas el coche ahí el día que pase el perito de tu compañía y listos. En mi caso pagué franquicia de 500 € pero vale la pena sabiendo que el total de la factura ascendía a 3.800 €. Además en esos Boxsters de 10 años la tela de la capota suele estar ya bastante machacada, y rejuvenece el coche por completo te lo aseguro. De paso pide que te guarden la capota antigua. Puedes cambiar la luneta de plástico luego en un tapicero y venderla (yo lo hice para recuperar la franquicia). La luneta de plástico se puede comprar por internet por unos 50 € y el trabajo de coserla en la capota son unos 200 € en un tapicero.
Ni idea, yo no lo hice, vendí mi capota sin reparar muy barata. Pero hay foreros que lo han hecho, creo que usando el buscador te saldrá algo. En eBay había algún vendedor que la vendía. Lo que no tengo claro es si para coser la hay que desmontar la capota o se puede hacer directamente. Yo creo que hay que desmontar... Saludos
Hola buenas, he buceado por el buscador y el hilo mas acorde me parece este. Estoy en la misma situación de micro grietas en la "luneta" trasera de mi 986. Entiendo que esta la opción del seguro, que tendría q consultarse como decís en varios comentarios (yo tengo un seguro de clásicos a todo riesgo, pero recién hecho y no quería andar con partes tan pronto). De todos modos, entiendo que es la mejor opción de cara a estado final de la capota (sobre todo si la cambian entera como se comenta) y sobre todo si es en la Porsche. De momento estaba barajando la opción de usar algún pegamento que no manche, queme ni debilite el plástico con bicarbonato para rellenar y luego poner por encima algunas gotas de producto de impermeabilización de la capota. No se que pegamento seria bueno para tal efecto... ¿Alguien sabría cual puedo usar?. ¿Alguien hizo alguna reparación del plástico en lugar de cambio?
