Convertir un tracción total en sólo trasera ¿es factible?

Mi Turbo ha tomado la decisión unilateral de hacerse tracción trasera, sí, en pleno viaje dejó de funcionar la delantera o eso creo que ha sucedido hace un par de horas. En el garaje se aprecia perdida de líquido oleoso oscuro que parece provenir de la zona delantera. Así que aprovecho para preguntar a los expertos si se puede hacer fácil y barato o no y si hay que tocar la gestión electrónica del control de tracción.
Gracias por las respuestas

 

Hola GTT,

tienes varias soluciones:

anular el funcionamiento simplemente desacoplando la transmision delantera. (lo ideal es sacarlo todo, desde palieres a diferencial con su cardan)

o bien la solucion posiblmente mas profesional: montar una caja de GT2 y disfrutar de unas prestaciones MUY MUY mejoradas.

aparte de suprimir peso la relacion entre marchas es mas corta por lo que disfrutaras todavia mas con el juguetito.

el sistema de control de traccion no interviene sobre la reparticion de par desde los 993 (estos todavia no lo tenian)

atte.

equipo Techtec

 

muchas gracias!

 

de nada!

atte.

equipo Techtec

 

he leído por foros de USA que la transformación de un 996 TT a tracción trasera es fácil, no así la del 997, por ejemplo, ayer tras la rotura no se dejaba poner en modo sport ni me dejaba quitar el control de tracción (?), así que a lo mejor toca reparar lo que se haya roto, intentando reponer con piezas más racing
saludos

 

Al quitar palieres delanteros que te dejen la opción de tornillo interior, que si no destrozas el rodamiento de las ruedas delanteras en una mañana.

Un saludo
Rober

PD: Tu con un trasera? aiaiaiaiaiaiaiaiaia :[angel]

 

estoy deseando llevar uno para desmitificar el tema ¿me lo dejas?

 

Preguntas?

Tienes el RS a tu disposición, pero con todos los controles puestos.













































osea, ninguno :D:D.

 

:DRespect!:idolo::amiguitos:
y enhorabuena por ese RS

 

Explícate un poco más por favor.

 

simplemente que despues de los 964; es decir los 993 y 996 se puede hacer perfectamente. en 997 no hemos tenido ocasion todavia pero seguro que alguna solucion se encuentra jugando con los sensores. y no es tan diferente a los 996.

pero que mejor que montar caja de GT2:)

cierto; lo que dice soulfly, se tiene que montar la corona dentada del ABS de GT2, de otro modo ver como te adelanta una rueda seria mas bien facil

atte.

equipo Techtec

 

Veo menos problema en términos mecánicos que electrónicos. El 964 es cierto que es muy complejo pero el 996 y el 993 se parecen poco en términos de ayudas electrónicas a la conducción. El 993 no tiene control de tracción, el ABD es una versión mejorada del ABS anterior.

Pero el 996 lleva ayudas electrónicas reales. Eso es lo que yo creo plantearía más problema, aunque supongo que con un cambio de centralita listo! no lo sé esto último es un pensamiento en voz alta.

 

con sistema de control de traccion somo nos referiamos a los 996. piensa que el coche detecta la derrapada igual que un bloqueo de frenos; por la corona dentada del tornillo central del buje.

las ayudas electricas siguen intactas ya que no inflyen directamente sobre la traccion; solo por la frenada de una rueda en concreto y el corte o desconexion de un cilindro (hay muchas variantes)

piensas bien en voz alta pero te has complicado demasiado ;) para que cambiar una pieza que es el mismo hardware?
se programa y a funcionar ;)

atte.

equipo Techtec

 

Afirmativo. Gracias.

Reconozco que de la serie 996 en adelante son mis asignaturas pendientes ... hacia detrás lo que quieras.

Oye danos un nombre con el que dirigirnos a tí en estas conversaciones que se me hace raro dirigirme al "equipo Techtec" :o

 

En un 993TT si es factible:eek::eek::eek::eek:

Mira la sorpresita que me he encontrado esta mañana!!!

Ahora a ver que es lo que le pasa.....


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=FrQAzpbNNE8"]video 2011 09 23 11 01 18 - YouTube[/ame]

 

Hola Jaime,

sorprendenos con el resultado!


unas apuestas??

no mas de 380 ;)

por cierto, yo esta mañana estaba ahi al lado, una lastima no haberte podido saludar

atte.

equipo Techtec

 

Exacto.... Ali Baba y los 40 ladrones con sus respectivos caballos se han quedado en la cueva....de ábrete sésamo :cabezazo::cabezazo::cabezazo:

Sin embargo el par llega un pico a 550 Nm a unas 4.000 rpm para luego ir bajando. Una curva un poco rara.

 

aunque alguno no lo quieran entender.... TOTALMENTE normal!

NO AIR = NO POWER

temperatura?

podrias colgar la grafica?

gracias

atte.

equipo Techtec

 

Caudalimetro??


El lunes la cuelgo

 

¿Pero que leches le has metido a eso? Un Prat & Withney comprado en el desguace de aviones de Arizona. Así como ta va a dar caballos, lo que te dará serán 20.000 kgs de empuje. :[amen]