con la cotizacion a casi 1,5 $/€, los 911 en USA vuelven a estar interesantisimos! solo un ejemplo http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/601839-1986-carrera.html un precioso y aparentemente impecable 3.2 por unos 12.000, que tras negociarle el precio y sumarle tramites de aduana y transporte, lo ponemos en España por algo menos de 15.000..... Hacemos alguna compra conjunta? Es cachondeo y tambien en serio, traer 3 sale a cuenta por el contenedor. Eolo y rpmolina son 2 foreros que de esto saben mucho Esta noche no duermo :rollo:
Perdona 9eleven, pero quando de piensas en el color por dentro, maron con afombras MAGENTA!!!!!:cabezazo::cabezazo::cabezazo: dormes seguro bien. No se, que los Yankees tienen un gusto raro (en la comida tambien). :bandera blanca::bandera blanca::bandera blanca:
jaja, si, los colores parecen una pizza 4 estaciones :) Es un ejemplo. Es cierto que en USA hay muchos coches en muy mal estado, mal restaurados, que los mecanicos no saben tocar porsche y los rompen, que los faros, parachoques son feos, que son mas altos de suspension y que en algunos modelos las especificaciones del motor o caja de cambios (refrigeracion, desarrollo) son diferentes. Pero es que por un coche equivalente estan pidiendo 10.000 euros mas en EU. Por ejemplo, te puedes traer un SC targa en un estado bastante razonable, un coche muy agradable, por unos 10.000 euros. http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/605369-1981-porsche-911-sc-targa-top-15k.html En Europa ni para restaurar, a partir de 12.000 empieza la basura. Mira otra pieza que seguro puedes juzgar bien, un 930 de los primeros por unos 23.000 puesto en EU http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/592527-honest-1978-930-30-000-a.html
Quiero un Turbooooooooooooooo Justo este Post, es uno de los que no necesito en absoluto :[blah] Acabo de hacer una inversión financiera, en valores de Nasdaq en dolares, muy similar la semana pasada, sin remordimiento alguno y podría plantearme comprar un 930 con la misma excusa, pero, joderrrrrrrr, a quien voy a engañar, para empezar, ni siquiera yo me lo acabo de creer, aunque los numeros de Snowball son contundentes :drooling El problema como he comentado en post del Turbo Look, es la ventana de liquidez, que con estos cacharros y en este momento es jodida, pero claro a cambio está el gustirrinin de disfrutarlos, al respecto de este tema hace ya años, que a raiz del caso más conocido de Ralf Lauren, se empiezan a plantear seriamente adquisiciones de determinados vehículos como productos financieros para gestionar patrimonios, exactamente de la misma manera que se hace con el arte :conduciendo: De todas maneras si me viese en el compromiso de apoyar a unos compañeros del foro para completar un contenedor con un tercer coche, por solidaridad, me veria en la obligación moral de tener que plantearmelo seriamente
Esta claro, con el cambio a favor al Euro ja es interesante, y quando terminan los programas para ajudar la economia jankee en Juni, el $ va a perder otravez :[applause] Y en Ebay venden interiores completos por 1500,--.
Y ¿alguien me explica en cuánto se queda uno de 84.900 dólares puesto en España? Entiendo que los coches de 2007 sí que se pueden traer, no? http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/600706-2007-997-gt3-black-black.html
El problema con los coches nuevos es la fiscalidad. Al precio del coche más el transporte, añadele, 10% de arancel, 18% de IVA, 14% de matriculación. Y por si fuera poco y la unidad que traigas no tiene contraseña de homologacion europea, añade lo que cueste una homologacion independiente en el INTA. Es muy dificil que merezca la pena traer coches nuevos. El sistema pasaría por estar viviendo allí una temporada, más de seis meses, concretamente y entoces al tratarse de un cambio de residencia reduces notablemente la fiscalidad de la importación.
La verdad es aque cada vez que veo los precios y el cambio del dolar/euro, me entran ganas de irme para allá Por si sirve de ayuda, os adjunto un archivo para calcular el precio del coche puesto aquí. Lo bajé de una página especializada en estos menesteres. ¡Vaya! acabo de comprobar que no admite adjuntar formato excel. Voy a ver si hago una chapucilla Saludos
Juanlo55 si se te ocurre ir para allá dime algo que me voy contigo jjajajajajajjajaj La verdad es que es una cosa que llevo tiempo pensando realizar, he estado allí, he mirado el tema de los transportes por allí en persona, ya que estaba por allí fui a negociar varios coches, fui hasta a mirar lo que podía traer dentro del coche para aprovechar los portes, solo me faltó una cosa !!!!!!!!!! Mas pasta y hecharle un par de cojones !!!!!!!!!!!! :[amen]:hmm:
gracias Juanlo, este calculo es en el caso de ser un coche actual, de ser un clasico (mas de 25 años) nos ahorramos bastantes conceptos, rpmolina se sabe los conceptos de memoria, a ver si nos ilumina
Piensando en el blanco con maron que vale por fin 15000,-- y no sabes que compras de verdad, o mirarlo aqui, por ejemplo este que lo visto de momento http://www.segundamano.es/barcelona/porsche-911-carrera/a26402108/?ca=46_s&st=a&c=4 que puedes probar, por 20000,-- negociable !:hmm::hmm::hmm:y es europeo!
si no es un timo (betrug) esta muy bien, pues los kms son pocos, la carroceria se ve muy entera, incluso parece pintura original. Tiene G-50 y ademas es nacional por la matricula. El aleron se quita y listo, pero si empezamos a ver estos precios merece la pena EU, normalmente por un coche asi estan pidiendo 25-29 mil euros en España o Alemania
Dudo MUCHO que el coche esté bien por ese precio :hmm: El alerón no corresponde... me parece ver la luz antiniebla trasera descolgando del parachoques trasero... parece que la puerta izquierda tiene otro tono de color que el resto del lateral... en la explicación pone "llantas fux" :boxed. Raro... raro...
:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling Miiiiii tesorrooooooooooooo http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/604598-2011-gt3rs-600-miles.html o este....http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/602881-2011-gt3-rs-vesuvio-metallic-only-one-made.html
Hola a todos, yo en mi caso me voy a trabajar fuera durante un tiempo, aproximadamente un año y medio o dos, en mi caso me voy a Qatar. El caso es que he estado viendo el precio de los 911´s allí y están baratísimos. Sabéis qué habría que pagar a la hora de traer el coche a España teniendo en cuenta que sería un cambio de residencia? Es igual que de USA? Gracias.
A ver que os puedo contar, para seguir poniendoos los dientes largos. Para realizar una importacion extracomunitaria de un vehículo, la fiscalidad correspondiente es la que sigue, que ya he explicado antes: 10% Arancel 18% Iva 14% Matriculación TOTAL 42% que aplicaremos a precio de compra declarado, el oficial, el que figura en el contrato o factura de compraventa, al que la Agencia Tributaria (Hacienda) le aplica un coeficiente corrector para ajustar el supuesto coste del transporte, es decir, que no se trata del coste real del transporte, nos salga este concepto mas caro o más barato, ellos nos aplicaran igualmente el correspondiente cambio de divisa, que les parezca y el coeficiente corrector y nos daran la base imponible sobre la que aplicar la fiscalidad en el DUA (Documento Unico Aduanero). Ahora vienen las ventajas: En el caso de un cambio de residencia, aqui hablo de oidas, no tengo certeza, pero creo que tampoco tiraré lejos, si se puede acreditar el cambio de residencia del pais emisor del vehículo, creo que durante más de seis meses (?), al nuestro, nos ahorramos arancel e IVA (?) En el caso de traer un vehículo de más de 30 años, de acreditado interes histórico, es decir que se vaya a matricular como histórico, aqui ya hablo sobre conocimentos propios, segun la jurisprudencia de la UE y la propia que tengo en mi poder de la Agencia Tributaria, se puede realizar el despacho como si se tratase de Un Objeto de Colección y por tanto queda exento de arancel y tributa con el Iva reducido del 8%, además en este caso comprando un "hierro" será mucho más facil "ajustar" el precio que aparezca en la factura o contrato de compraventa y casi cualquier cifra que pactemos reflejar con el comprador pasará inadvertida, con lo que tambien ahorraremos al aplicarle el 12% (reducido del 14% ordinario por tratarse de un vehiculo viejo) de la matriculación. Además me consta, que existen agentes de aduanas especializados en este tema que tambien despachan los coches de 25 años con este sistema y no suele haber ningun problema, con acreditar posteriormente que se han catalogado como históricos. En caso de traer vehículos sin contraseña de homologación europea, SOLO pueden homomologarse los que cumplan la EURO IV, y será necesario realizar una homologacion independiente por un organismo autorizado, aqui tambien voy de oidas pero hay que calcular entre 500 y 1000€ para proyecto y homologación, mas lo que cuesten las modificaciones correspondientes, de luces y otros cachivaches. Si matriculamos como histórico, NO ES NECESARIO HOMOLOGAR, ni hacer modificaciones, nos autorizan a llevar luces americanas, no llevar cinturones, contaminar mogollon... es un chollo, vamos :[yahoo] Para que os hagais una idea fletar un contenedor de 40 pies en el que se pueden meter tres 911, puede oscilar entre 2500 y 3000$, tambien se pueden enviar de manera más económica en sistemas de cubierta. La catalogación histórica, ITV, matriculación, viene a salir por otros 500-1000€ dependiendo del club, laboratorio y gestoría que lo tramite. Existe un mercado alucinante, de modelos setenteros y ochenteros, en varios puntos del pais existen expecialistas del carajo con stocks increibles de unidades en estado de concurso, como Truespeed en la costa oeste, Victory en la zona centro, o uno de Florida que solo tiene coche con menos de 25.000 millas :drooling, en este ordenador no tengo los enlaces pero ya os los buscare y os los pondré, pero estos sólo son algunos, hay muchísimos más. Obviamente estos sitios no son baratos, pero hablamos de coches de concurso y los precios trasladados a euros y comparados con los que se ven por el norte de europa, siguen siendo de risa. Si tenemos paciencia, algo de conocimientos y le echamos güevos, podemos rastrear coches particulares por internet, incluso encontrar modelos Euro Especs y luego verlos allí insitu y comprar a precio de derribo, pero eso ya es otra cosa. Y por favor, dejad ya de tocarme los cataplines, que bastante me caliento solo :diablo:
