pues nada compañeros que estos ultimos dias aparte de notar el relenti inestable pero sin llegar a pararse pues por lo demas parecia que todo bien hasta que ayer sali con el coche a dar un paseo por la autopista y le meti un poco de caña en vueltas y al llegar a 6mil pues me pego un tiron se encendio la luz de chek control solo un segundo, desde hace tiempo noto el coche medio raro como con falta de fuerza de repris o por lo menos eso es lo que me parece a mi, voy a empezr cambiando el caudalimetro ya lo cambie por uno que me dio un amigo pero este era usado y no me fio ahora lo comprare en la bosch y necesito que alguien me de la referencia es un boxster s del 2000 comprado en belgica en febrero del año 2000 y matriculado en españa en julio de ese mismo año, si tengo suerte y es el caudalimetro pues bingo y si no cambiare la valbula de relenti, que os parece? saludos a todos por cierto lo he metido en maquina bosch de un amigo y no da fallos por ningun lado, sera mejor probar con el cable piwis Gracias de antemano y por favor responder que se que este problema lo habeis tenido muchos:[question]
limpia el caudalimetro en el buscador hay informacion muy biena de com limiar el caudalimetro, yolo hice y es muy sencillo un saludo
ya lo hice pero nada y me he leido practicamente todos los post pero nada normalmente la gente no pone como soluciono finalmente el problema
Información de un forero Hola Ruben, mira a ver que te parece esta información que me pasó un forero y la verdad que está muy bien. Espero que te sirva de ayuda. Yo lo vi muy bien detallado paso a paso y con ilustraciones. Un abrazo. soloporsche.com/showthread.php?t=5167
Pues yo creo que solo puede ser el caudalimetro, o la válvula del ralenti. Yo me aseguraría antes de comprar un caudalimetro nuevo. Por que no te pasas por el CP y que te lean el fallo? después vas a tiro fijo. Voy a mirar si puedo conseguirte la referencia y te la paso. Pero de todos los modos si llamas al CP y le dices que te den precio y refencia de la pieza, te la daran. Un saludo
la porsche no sule pasar informacion de nada y cada vez que sales del conce tetienes que quitar el cuchillo de la esplada, mirarte el coche en diagnosis sale lo mismo que comprar el MAF en bosch, por lo que evitare por el momento entrar en el conce gracias de todas formas
por favor alguien me puede decir el numero de referencia de caudalimetro de un porsche boxters s del 2000 concretamente de febrero del 2000 comprado directamente en belgica y matriculado en julio del 2000 en españa se agradece por que hay muchas referencias y me interesa para pedirla a la BOSCH
Si quieres estar seguro (porque en esa época hay 3 referencias, dependiendo de fecha y de si tienes acelerador electrónico), saca el caudalímetro y lee la referencia, no te compliques.
Referencia Que es eso de aceledaror electronico? y como se si lo tengo, y mi coche es comprado en alemania en Febrero del 2000 y traido a españa en julio del 2000 es el s, y no se que mas decirte, seguro que hay algun forero que tiene la referencia, venga que lo necesito si hace falta algun dato mas pedirmelo.
Supongo que es esto lo que buscas. Es la posición 1. Ahora depende del motor que tengas. La ref. del motor (modelo) la tienes a la derecha del todo. Precio 955,57€ Espero que te sirva
Sólo puedes saber si tienes acelerador electrónico a través de la Porsche (código PET M620 si no recuerdo mal - y ojo, que esto no sale en la lista de opciones de la pegatina de tu coche). Dependiendo de si lo tienes o no, tu referencia cambiará. Por ello, repito, lo mejor que puedes hacer es sacar tu caudalímetro, anotar la referencia y pedir el mismo. Con eso te dejas de follones.
el coche es como el tuyo pero claro tienes toda la razon y como sabes la porsche te ponen un sin fin de pegas para darte cualquier tipo de referencia, el tema es que le cambie el MAF de uno que se encontraba siniestro y el MAF mio lo tire sin apuntar la referencia, claro ahora el que tengo puesto ni si quiera se si es el que le toca, por cierto tu no decias que tenias un programa PETque metiendo el numero de bastidor te da las referencias?
porque no compruebas que no tengas una toma de aire además existe un tubo cortito rizado a la vista que se suele romper.Una toma de aire te puede provocar los síntomas que cuentas
Yo tengo un problema en el caudalímetro y lo tengo que cambiar. Tengo un presupuesto de Concesionario Oficial y me cuesta 600 Euros IVA incluído. Creo que si pagas por un MAF nuevo 350 Euros y 2 horas de montaje incluyendo conexión a la máquina para ver fallos, no es tan caro, de cambiarlo en un CP oficial a cambiarlo en un taller, yo calculo se pueden ir 100 Euros y creo que no vale mucho la pena. Aún así estoy buscando presupuestos en talleres no oficiales. En cuanto tenga algo os lo digo.
150e a 600e Mira lo de cambiar el MAF es la mayor tonteria del mundo son 15 minutos y si lo compras en la bosch con algun descunto te saldra por unos 150e, creo que hasta los 600 que cobra la Porsche hay mucha diferencia lo unico que tras el cambio habra que recetearlo creo peo imagino que se podra hacer en maquina BOSCH pero no lo tengo claro.
Como bien dice Rubenrr, desmontar el MAF no tiene ninguna complicación. De esos 600€ que te quieren cobrar te ahorras 400 si lo haces tu. Yo desmonte en el mio.. lo limpie bien con desengranaste y hasta hoy.
yo antes de cambiar el caudalimetro empezaria mirando cosas mas basicas,ya que para gastarse en el CP siempre hay tiempo. empieza limpiando la mariposa de admision,(por 10 euros el bote de limpiacarburadores) filtro de aire,ect.como te he dicho antes empezaria por lo mas basico,muchas veces nos vamos a lo mas complicado o mas caro y lo mismo la averia es mas simple de lo que imaginamos. otra opcion seria quitar la toma de la bateria para que el coche resetease los parametros de mezcla aire-gasolina. si vas hacer esta opcion leete antes el libro,ya que no es solo quitar las bornas y ponerlas,hay que segir unos pasos para hacerlo correcto. sobre lo del caudalimtro si te quedas mas tranquilo,pidele uno a un amigote y lo pruebas,pero no compres por comprar.