993 GT - visto en el jarama

Menos mal David que tu sí que has hecho una lectura amplia, que intriga por Dios.

 

Se sabe qué potencia tiene? y peso?

 

bueno, misterio resuelto gracias a 666...

a mi me encantan este tipo de coches hechos a gusto de uno mismo, pero sabiendo lo que se quiere y bien hecho...

 

Pero si es que no sé exactamente cuál es el misterio.
El propietario es la persona más transparente que puedas llegar a conocer, es el tío con menos dobleces del mundo...

 

bueno, la gente da por hecho que es un 993 GT2 (exactamente 911 GT como se llamaba originalmente)

a mi tambien me gustaria hacer un GT2 sobre 993 TT, aprovechando alguna unidad muy mal cuidada pero que estuviese bien de chasis.

 

Totalmente deacuerdo.

Estas fotos las saque en Mayo, estuvimos comprobando el tacto de la caja de cambios ;)

 

Muy bonito, aunque sea réplica no deja de ser un Porsche si lleva chasis 964 y motor 964T.
Enhorabuena a su dueño.Es muy espectacular.

 

pues si hay varias personas preguntándose sobre algo y sacando conjeturas y nadie lo sabía, ese era el "misterio", pero vamos, que solo ha sido una forma de llamarlo... podría haberlo denominado "duda", por ejemplo...

 

Lleva entonces la K-jetronic tocada de alguna manera? o es 100% estándar? A cuanto sopla?

 

Yo solo puedo aportar que con el Audi negro con el que iba picado superaba los 550cv segun su dueño (tambien hay que decir que el chico del Audi no salio muy contento, ya que le patinaba el embrague de vez en cuando) y el Porsche iba claramente mas rapido, asi que es una pequeña pista. :D



Saludos.

 

joer, y tan bien rinde con ésa basura de ruedas? basura para correr en circuito y con ese par que debe generar el motor, claro.

 

Segun lo poco que pude ver lleva un swap (pero no se que motor llevaba), ademas de preparacion completa, de ahi a hacer la tanda con el faro quitado ... ademas el intercooler era tan grande que descuadraba el paragolpes. Pero no puedo aportar mas datos.

Saludos.

 

Perplejo me dejas. No entiendo lo del faro. ¿?? para qué ir sin un faro?

 

Te refieres al Porsche o al Audi?

Si es al Audi, entiendo que ir sin faro puede ser para una toma directa de aire al filtro.

 

Me refiero al Audi claro. Creo que con la admision que llevaba no era suficiente.

Saludos

 

Yo tampoco entiendo lo del misterio, sobre todo cuando algunos de los que han contestado tienen sobradas referencias del coche y de su dueño. Se me escapa del todo, lo confieso...

 

Lo de los 550 cv será una estimación, no? (el del Audi)

Lo digo por que muchas veces se habla de cavallos como quien habla de agua, sin tener constancia REAL de cuantos cavallos desarrrolla.

Yo estuve hablando con Jacinto, su dueño (un tío muy majo, por cierto), y lleva lo siguiente:

1 bar.
Ke-jetronic de serie.
JE pistons a 8.0 de RC y 3.4 (supongo que cilindros nikkies)
Turbo de serie del 965 (K27-7200)

Con esa configuración, deberá estar entorno a los 400 cv, por lo que si el del Audi tiene 550, o es un dato inexacto, o realmente el coche/piloto apenas puede transmitir la potencia al suelo por la razón que sea.

Tengo ganas de probar una RC a 8. Eso es lo que más puede variar y lo que puede aportar algún plus, más que el pequeño incremento de 100cc.

De hecho un día de éstos a ver si llamo a su dueño, lo invito a comer y probamos el invento!

Un saludo a Jacinto si nos está leyendo.;)

 

Gis si quedas con Jacinto no dudes en llamarme. Pueden salir unas fotos muy interesantes de ahi... :drooling

 

Más bien alrededor de 450 cvs. pero ese es otro gran misterio :rolleyes:



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Son datos que me dio el dueño del coche, lo que no se si los habra exajerado viendo las cifras que aportais sobre el Porsche