¡¡ me compro un tiptronic o no ¡¡

Me acaban de ofrecer un 993 que me gusta en todos los aspectos, pero hay una duda que me asalta,,,
"tiene el cambio tiptronic"
Ha quienes he consultado me han dicho que no,que es un cambio obsoleto y que ni se me ocurra.

Mi tipo de conduccion es tranquila,,alguien con conocimiento me podria orientar.

son escasas 4 marchas?
tendra peor vejez por su complejidad?
son muy caras sus averias? (o no se averian)
es demasiado lento?
tiene mayor consumo?
sera peor su reventa?

estoy seguro que tiene muchos lados positvos.
ayuda por favor.

 

Hola
Es el cuento de nunca acabar...
Mi experiencia es muy buena, sobre todo si es el triptonic S..., teniendo en cuenta que es un cambio automatico que puede tener 14 años!!!
He tenido dos 993 con triptonic y repetiria... lo de la conducción tranquila pues no lo comparto...
LLevo el RS4 con cambio manual y el 993 S con Triptonic S, y si quieres correr con cualquiera de los dos se corre!!!!
Que no sea un problema!!!
El mantenimiento consiste en cambiar aceite y carter del cambio... cosa que poca gente hace... (aprox cada 10 años o 60.000 km)...
Mucha suerte

 

veo que tienes un 993 s.
del coche que hablo es el mismo modelo,hay muchos "2s" automaticos,,sin embargo "4s"no se fabricaron .

es curioso.

 

Hola, yo tengo ahora un PDK y es la leche, impresionante en rapidez.

He tenido Tiptronic y tengo Tiptronic S en otros coches, no tienen nada que ver porque el PDK es mucho mas rapido pero desde luego el Tiptronic tambien es muy bueno aunque en otro nivel, desde luego es mas rapido un cambio manual que un Tiptronic pero si no andas buscando nada extremo vete a por el tiptronic sin pensarlo.

Respecto a consumos si que es cierto que el Tip gasta un pelin mas que manual pero no es nada significativo, y en lo referente a mantenimiento y averias lo cierto es que hay dependes de la suerte porque una averia del Tip es cara, pero tambien es cierto que es muy raro que de problemas y el mantenimiento es minimo y la duracion alta.

 

Pero el escalonamiento en cuatro marchas no es demasiado largo?

 

Evidentemente que es un cambio obsoleto, pero si lo miras desde el punto del coche, el 993 también está obsoleto. Es un coche que se dejó de fabricar hace unos 15 años.

En aquella epoca era el mejor cambio automático del momento.

Si te gusta el coche, y como dices, tu forma de conducir es tranquila, no te preocupes por el tiptronic...siempre irá por delante tuyo.

 

Estoy totalmente de acuerdo.
Creo que son coches a conservar y no a exprimir.

Lo que pasa que asi a priori parece que 4 marchas son pocas pero en realidad todos dicen que son suficientes,y ademas los coches con estas caracteristicas pienso que estan menos expuestos ha haber sido maltratados por sus anteriores propietarios.

Por ejemplo las reducciones por encima del corte que son criminales para los motores con este tipo de cambio si no me equivoco son imposibles.

y tampoco pienso que son coches para circuito.
corregirme si me equivoco.

 

Esto es siempre lo mismo.

A mí el tiptronic me parece un buen cambio. ¿Lento? Pues bueno, si vamos a apagar uun incendio tal vez. Pero a mí me sobra siempre que lo he usado en algún coche.
Como te ha dicho Leader. Tiene 15 años. EL PDK es mejor, y a su vez el PDK, dentro de otros 15 años, pues también será obsoleto.

 

COMO QUE ESTA EL 993 OBSOLETO:[blah]:[blah]YA TE LO DIRE YO ATI:[angel]

 

Yo he tenido un 996 C4S tiptronic y perfecto. Que es más divertido el manual, pues si, que el tip es un poco lento, pues también, pero es tan sencillo cuando lo dominas como adelantar unas décimas el cambio y solucionado.

El kick-down funciona y si le metes a fondo responde perfectamente.

Yo no lo dudaría y si la unidad es interesante, adelante.

S2.

 

mucha gente que desprecian los tiptronic no saben utilizar una caja de cambios manual. Creo que en muchos casos tendrían de considerar mas positivamente la idea de comprarse un automático, ya que con el sistema tiptronic no producirán terribles ostiazos provocados por la prensa del embrague al desembragar con total ineptitud, ni tampoco se podrá producir un bloqueo de las ruedas al reducir marchas (que mucha gente reduce marchas y retiene una bestialidad con toda la alegria e inconsciencia), entre muchos otors ejemplos de la eficiencia y correcto funcionamiento de un tiptronic frente al mal uso de un pedal de embrague.

 

El kick-down es cuando aceleras bruscamente y te cambia a una marcha inferior?

y otra cosa ,,por ejemplo la 4 marcha que abanico de velocidad abarca ?

osea en teoria se podria ir a 90km.y tambien a 250km,no es una barbaridad el contraste.

comparado con un manual seria un 3 a 90km. y en 6 a 250km.

no acabo de enterderlo.

 

Efectivamente el kick-down es el golpe de gas a fondo que te permite reducir las velocidades necesarias para tener toda la potencia disponible y salir rápido.

Lo de la velocidad que te permite cada marcha al fin de al cabo lo gestiona automáticamente la propia caja de cambios, pero yo recuerdo en el mío, tal como comentas, que podía ir de 80/90 km/h hasta 260 km/h (en Alemania claro :D) en 5ª sin cambiar, cosa que al fin de al cabo con un manual también pasa. Es una situación poco habitual ya que la tendencia es reducir alguna marcha para ganar tiempo, pero por poder si que puede hacerlo.

Si no recuerdo mal, en Top Gear, creo que con un Corvette ZR1 o alguna bestia parecida salía desde parado en tercera por lo que llegaba de 0 a 160 km/h con la misma marcha.

En todo caso que se pronuncien los expertos que yo domino poco el tema.

S2.

 

Como bien dice oscar 4s el kick-dowmn es eso y lo del rango de velocidades es así.
Yo tengo ahora un 996 c4 tiptronic y estoy encantado con él. Para ir en plan tranqui de coña y para ir un poquito:[angel]:[angel] más deprisa pues se cambia unas décimas antes como han comentado antes y sansacabó el problema.

 

Cuando andaba buscando mi Porsche, unos me decían que automático otros que manual, lo que era curioso es que el que vendía manual echaba pestes del automático y el que pretendía vender automático echaba pestes del manual.
Yo lo tenía claro, buscaba tiptronic por comodidad y también porque éste cambio evita muchos malos tratos de motor,,,,,,

No lo dudes.

Suerte.

Saludos.

 

compratelo,

si es coche esta en buen estado, a por el.

no tienen que ir nada mal,seguro.

es un porsche 911.:[porsche]

 

Yo siempre tuve coches manuales y me encanta ir rápido, pero con el 993 probé el automático y estoy encantado. Para ciudad es perfecto, engrana desarrollos con mucha suavidad y si quieres ir rápido te aseguró que tambien los vas, eso si con un poco de practica.
Con el Kick-down la sensación es fantastica y te cambia hasta dos desarrollos de golpe subienda hasta las 6000 vueltas sin problema y con una progresión tremenda. Por contra en cuarta en plan suave vas a 60 o a 200 sin problema.
Ten en cuenta que en aceleración del manual al automático la diferencia son decimas o lo que es los mismo para la gran mayoria de los mortales inapreciable.
En cuanto a averías cambio de aceite y tamiz y te olvidas, en los manuales el cambio de embrague es casi obligatorio a partir de los 120.000

 

En carreteras de curvas dándole zapatillen, con el manual disfrutas más o tienes la sensación de tener los regímenes más controlados, pero a nivel de seguridad para ir muy rápido, con el tiptronic llevas las dos manos pegadas al volante.......como ves cada cosa tiene sus pros y sus contras.

S2.

 

Hola Marcos.

He tenido 993 con cambio Manual y Tiptronic. En este modelo prefiero de lejos el Tiptronic. Digo en este modelo porque he probado un 964 Tiptronic y no tiene nada que ver con la Tiptronic S de los 993.

Con el automatico vas más comodo en ciudad y tienes la deportividad más que suficiente. Los refrigerados por aire manuales son un poco incomodos por la dureza y posicionamiento de los pedales. Con el Tiptronic te olvidas de esto.

Ya tengo mi 993 en casa. Si lo quieres probar un poco mejor acercate de Miranda de Ebro y nos damos una vuelta.

Un saludo.

 

No.................