Quique el coche es una pasasa y el color le sienta muy bien.Ya nos cuentas como te ha ido en el circuito.
Como decía Enzo Ferrari de sus frenos (que frenaban lo que deberían) "yo hago coches para correr, no para frenar....."jaja La verdad es que el RS...que voy a decir.....una caña!!!
Tengo separadores de 17mm originales del coche, necesitaria 13mm mas al menos de separador para que visualmente quedara como con las llantas CUP I originales, estoy con la duda de que hacer... Por un lado puedo poner esparragos mas largos y poner un separador que no sea de doble anclaje, esta solucion probablemente sea la mas comoda pues estas llantas de 9,5" las quiero dejar para poner slicks y asi no tendria que cambiar el separador cada vez que cambiara la llanta, pues apretar el separador es mas comlicado que apretar las tuercas de la llanta... Se admiten sugerencias por favor.
Esta tarde lo recojo, esta lloviendo, no podre hacerle fotos, pero en cuanto pueda las pongo para que veais el nuevo volante, el nuevo color, en fin que ha quedado de lujooooooo:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Magnífico trabajo, está quedando muy bien. Quiero consultarte, pues estoy haciendo algo paracido. El vano motor como lo has pintado en blanco también o en negro (mi chapista me recomienda dejarlo en negro). ¿cómo viene de fábrica?
En el RS viene de fabrica en el color de la carroceria, el mio lo habian pintado de negro cuando un antiguo propietario del coche decidio pintarlo en amarillo, yo lo he pintado en blanco codigo P5P5 (Grand prix white) que es como viene de serie, pues quiero el coche lo mas original posible. Es un lio de narices pintarlo del color d ela carroceria, tu chapista debera desmontar muchas cosas y empapelar otras muchas mas con lo que el trabajo se multiplica, por eso querra dejarlo en negro... ya se sabe las ganas de trabajar... Cualquier duda por aqui andamos
Alli estare, que hoy me entregan mi juguete ya preparado y tengo que hacerle un deposito de rodaje y tenia intencion de bajar asi que cuando veas a un tio lleno de polvo y con un casco de cross en la mano, ese soy yo jaja.
Por cierto, ayer lo pesamos, 1.211kg con barras y con 30 litros de gasolina... me parece un peso alucinante...
Supongo que tu chapista te está recomendando no pintar el vano motor y dejarlo en el negro original :[question]. Mi coche era negro y decidí cambiarlo a diamante .Mi pintor quería pintar y también el vano motor , pero fuí yo el que me opuse.Esa zona tiene muchísima grasa y muchísimo recoveco , por lo que es muy muy difícil de preparar.Sino se prepara bien la cagada es impresionante ya que con los cambios bruscos de temperatura de la zona te puede caer la pintura a pedazos. Además no se que ventaja tiene y en alguna época los vanos motor de los porsche venian en negro.;).
