las tandas en el Jarama del pasado 10 han sido la mejor experiencia con mi 996. por un lado, disfruté como nunca y por otro me di cuenta de lo mucho que tengo que aprender y que sólo lo puede aprender en un circuito. no obstante, mi coche tiene unos añitos y debo cambiar algunas cosas, entre las que destaca la suspensión. ¿me podéis recomendar una suspensión que no rebaje en exceso? por otro lado, especialmente los que habéis tocado vuestros coches... ¿qué cambios me recomendáis si pretendo meter el coche en circuito de vez en cuando? barras estabilizadoras, filtros deportivos, ... después del otro día, especialmente cuando conducía Ibón (fantástico monitor), me dí cuenta de que, bien cuidado, tengo coche de sobra para rato.
para mis gusto bilstein PSS9 ! frenos!! latiguillos liquido y pastillas y si quieres un consejo para la salud de tu maquina: contola cada dos por tres la porqueria que se mete en los radiadores de agua! muy importante para proteger el intercambiador la junta de culata y la culata;)
Gracias, 993S. Efectivamente, he oido hablar muy bien de la PSS9... puede ser una excelente opción. Lo de los latiguillos de los frenos, lo apunto bien apuntado. un abrazo
La MO30 no esta nada mal. Recuerda que el aceite debe estar mas bien bajo que alto, la mitad seria lo ideal. Salu2
Lo cierto es que sería genial que se recopilaran todas las recomendaciones a modo de un Manual de Mantenimiento Soloporsche, que incluya: - cuidados básicos - cuidados avanzados - mejoras tecnicas - mejoras deportivas - limpieza - etc. este foro es un pozo de sabiduría. el problema es que a veces es muy profundo y una búsqueda se hace larga. por la cantidad de post... por desgracia, no sé mucho de mecánica y me da miedo meterle mano al coche, así que el tiempo que le dedico es para limpiarlo ... y conducirlo, claro. Pero me gustaría cuidar su mecánica, sin que suponga evitar revisiones en talleres especializados, claro está. Gracias por vuestros consejos.
si te hace ilusion; intentalo! veras que si te miras un poco el manual de taller es muy facil y logico; pero algunas herramientas son necesarias(profesionales)
¿Dónde puedo hacerme con uno? ... a ver si es verdad que haber estudiado una ingeniería sirve de algo...
Me ha llamado la atención esto. ¿A qué se debe? Yo llevo siempre casi al máximo...:[question] Un saludo. JuanMa.
en competicionsiempre es asi pongamos el ejemplo de un aceite 10-60 en frio cubica X pero una vez a temperatura de servicio cubica X+Y es decir que se dilata por lo que el nivel sube. si lo miras desde la perspectiva del aircooled lo veras mas logico. ¿cuando se mira el aceite? a temperatura de servicio 90C. si lo pisas en frio gripa con facilidad. que pasa cuando sobra aceite? el aceite dificulta minimamente el movimiento del cigüeñal (en coches de carter seco no se nota tanto como en otros) espero que entiendas mi explicacion un poco mala (sorry me explico de Qlo)
Coincido, PSS9, latiguillos, pastillas de mejor calidad, líquido que pueda trabajar a mayor temperatura, un buen filtro, geometrias más especificas, buenos neumaticos, si puedes catalizadores metálicos, escape y colectores, todo esto lo notaras muchisimo y el tema de la electronica si te lo hacen muy bien pues también!
Gracias a todos, creo que coincidimos en las prioridades, con la confianza que me da. Me parece que voy a empezar a mirar precios de la PSS9. Por cierto, no encuentro el manual de taller en los idiomas en lo que me defiendo (por desgracia el inglés no es uno de ellos). si alguién tuviera el documento en español o francés se lo agradecería infinitamente. un abrazo
buena eleccion! si quieres complementarlo y aprobechar una vez desmontado ponle tambien copelas regulables;) los manuales los encuentras en sitios de descarga como ares y emule saludos;)
