Buenos días no se si se ha comentado el siguiente video: https://9werks.co.uk/articles/seven-key-upgrades-for-the-porsche-9971 Escape DANSK, pierdes la capacidad de activar el modo deportivo de sonido ??... Los silentblock PowerFlex, he visto por el foro que se ha tratado, pero no he sacado muchas conclusiones, parece que para el día a día son muy duros y duran menos... En cuanto a las suspensiones kw en mi caso no lo veo claro ya que parece que pierdes la posibilidad de tener activado el PASM y el botón de regulación de dureza. El filtro de alto flujo k&N, pues parece según lo que he visto por el foro que no ganas potencia, algo de ruido en la admisión y que haciendo un mantenimiento son para toda la vida. El termostato de baja temperatura no he sacado muchas conclusiones si merece la pena..., Yo aportaría para el modelo Tiptronic la levas en el volante. Que opináis ? alguna sugerencia más, esta claro que pueden variar según el uso que hagas del coche, trakdays... Yo lo plantearía para tener el coche día a día
las levas y poco más para uso normal sin circuito o poco circuito. Si vas al circuito pues unos buenos Bistein o KW mejoran la experiencia si se va rápido. Ojo con los escapes, preferiblemente de Porsche y en caso contrario, solo de marca de primera y si proveen la curva de par y potencia para comparar con la estándar (hay escapes que por ganar algo arriba pierdes en medios y no interesa), los silentblocks solo para circuito intenso y si tenemos nivelazo, filtro nada, mejor el de serie, termostato ni de coña lo más sensato según mi experiencia, buenas ruedas, líquido de frenos racing, pastillas racing si vamos mucho al circuito, un asiento que sujete, si nos falta suspensión, unos buenos bilstein o KW etc y voilà, motor nada, de serie nos sobra. Si nos emperramos en gastar más, llantas forjadas para ahorrar peso y masa no suspendida y un escape deportivo de la propia Porsche y varios cursos de conducción
Coincido casi plenamente con Capitán Trueno. Desconociendo tu nivel de conducción, y partiendo de la base de que casi cualquiera de nuestros coches tiene potencia (y chasis) de sobra para ir a velocidades de carcel en cualquier carretera, yo te recomendaría un curso de conducción. Después, latiguillos metálicos y un buen líquido de frenos. Añade pastillas blanditas de verdad, y despues, y solo despues, me plantearía un aumento de potencia. El volante con levas es un must. Yo las llevo en mi actual Cayenne y es un mundo de diferencia con los pulsadores del tiptronic El PASM va muy bien, y permite tener un ajuste menos duro para carretera y uno duro de verdad para asfalto impecable y/o circuito, que es donde le puedes sacar partido. En caso contrario, las ruedas pueden ir más rato en el aire que en contacto con el suelo. Yo desde luego no me gastaría dinero en poner algo más duro, y menos siendo un coche "de diario"
Cursos de conducción?? Hay específicos para Porsche?? Me interesa esto. Agradecería que me dierais más información. Gracias. Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
¿A que le llamas caro?. Ya sabes que "el dinero del pobre va dos veces a la tienda? :) Como estoy leyendo que la conducción de estos coches es un tanto especial, si me gustaría hacer alguno. Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
He encontrado los cursos de Porsche: https://www.porscheexperience.es/experience/track/4 Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
En Catalunya (yo he repetido 3 veces el curso de nivel 2) https://amazingdrives.es/homepage/formacion/ En Madrid https://www.e2pgroup.com/escuela-de-pilotos/
Ostras!!! Estos valen un pastizal. Más que los de Porsche. Igualmente gracias por la info. Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
Yo a los dos 911 que he tenido les he hecho lo mismo y muy contento. Barras estabilizadoras h&r y amortiguadores bilstein b6 con muelles de serie. Solo con eso mejora mucho, no se vuelve excesivamente duro y mantienes la altura que para utilización habitual está bien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
lo mismo hice yo con el cayman, barras HR y B6. La verdad es que iba de fábula aunque con los B6 solamente ya la mejoría es alta. La altura mejor no tocarla.
alguien sabe donde se pueden instalar las levas en un 997 tiptronic, cerca de Barcelona y un precio aproximado???
Creo que no es de Bcn, pero aquí en el foro hay un miembro (creo recordar @yolo1986 aunque quizás me equivoque de nick) al que le envías el volante y te lo devuelve con levas a nivel TOP. Son muchos los que te podrán hablar de él aquí mismo. EDITO: @yolo986
En efecto, contacta con @yolo986 . A mi me las puso y estoy encantado. De hecho se las encargué antes de recoger el coche y no he usado jamás los pulsadores. Saludos!
