Cayman s primera serie : futuro icono

Hombre, es un Porsche con motor central podría ser buscado cuando se pueda hacer Historico y entrar en ciudad por que tal y como va todo

Yo no tengo ninguno, ni ningún Porsche, pero bueno aquí sigo a ver si algún día soy Porschista, que llevo como 15 años en el foro y no hay manera .

 

Todo llega si se sabe esperar...a mi me costo 18 años serlo

 

Pues si ni quieres gastar mucho este modelo es más o menos asequible de adquirir y mantener y es un verdadero deportivo dentro de la marca y respecto de otras marcas.
Espero que no se devalue tanto como los 944

 

900 Kg! Juaaaaas los coj....

 

Bueno el caso es que no estuve tan lejos de tenerlo pero vivia del turismo y estallo un pandemia, ¿por que modelo has empezado?

 

Buenos días,

Yo creo que el Cayman siempre estará a la sombra del 911, no esta hecho para superar al icono. Lo que si, mirando el mercado de deportivos de 2005-2008, puede quedarse muy posicionado como un referente: chasis, motor central, ligereza.

A día de hoy encontrar por menos de 30k algo que te ofrezca prestaciones similares al Cayman así como su tacto y estética es complicado.

El tiempo hablara. También dependerá de la evolución del mercado del 911. Los 996/997 están bajos en precio respecto a sus predecesores, en cuanto suban más quizás el Cayman se ve arrastrado y concebido como un potencial clásico.

¿Como lo veis?

Feliz día.

 

987 2.7

 

claro que van llegando... pero con 4 puertas y sin escapes...



quitale la puerta, y baja el pilar C a ras de "supuestamente motor"

Que?

Lo ves?

 

Eso es muy relativo...pero realmente toda la gama de modelos se parecen...las curvas son todas parecidas...

 

Se parecen igual que un 911 y un Panamera. En muchas cosas y en nada a la vez. Solo por ser de la misma marca.

 

No lo creo.

 

Muy ambiguo. ¿No crees que sea un modelo icónico o no crees que se canee al autor del hilo? Bueno en el fondo, es no a ambas cosas. Pero incluso puedes emitir el “creo” y afirmarlo abiertamente. Por lo menos, la primera pregunta.

 

+1. Eficaz lo es un rato. En cambio esa trasera que tiene pues, a mí personalmente tampoco me dice nada.

 

Cuando expreso opiniones o creencias me gusta que quede claro. No se si el Cayman 1 va a ser un icono Porsche. Pero creo que no. En cuanto a la segunda cuestión, ni siquiera me lo había planteado. Pero tampoco lo creo. A mi el Cayman 987 me parece un coche feo. Pero admito que otros puedan pensar lo contrario.

 

supongo que eso fue lo que pensaron en fábrica cuando lo diseñaron, que a alguien le podría gustar, lo reconozco yo soy uno de ellos, pero por eso no me deja de gustar un boxster, un 911 o un cayenne. también reconozco que no a todos les tiene que gustar.

 

Vamos no hay que ser ingeniero.
2.0 2.5 turbo frente a Flat Six, sin duda el Flat Six. En aceleración y recuperación serán mejores, pero sin vida

 

Pues yo como poseedor de un 987.1 creo que tampoco va a ser un icono ya que de salida no tenía ninguna versión especial, ni unidades limitadas.
Con lo que no estoy de acuerdo es con que es feo.

 

El R de 2011 puede tener algún valor de colección. Aunque la llegada del GT4 pronto le paso por encima.
En cuanto a feo o bonito. A mi me parece feo, lo que no significa que lo sea. La belleza es algo subjetivo y me parece natural que la gente discrepe en esto. No pretendo hacer de menos al coche ni mucho menos a sus propietarios. Supongo que a estos les encantara. Nadie se compra un coche que no le gusta. Salvo que sea como inversión para guardar en un garaje y especular. Y creo que el Cayman 987 nunca estará en esa situación. Es mas, con perdón, junto con los SUv me parece el menos coleccionable de los Porsches de los últimos 50 años.

 

Estoy de acuerdo contigo @Mandelo, no va a ser un Porsche coleccionable pero yo lo prefiero, así no dará pena hacerle kilómetros y siempre habrá recambios a precios más contenidos.

 

mejor explicado imposible Mandelo