Se han filtrado las fotos antes de que se levantase el embargo a la prensa https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/h_monadiki_porsche_911_sport_classic-7808830/
Muuy bonito, pero todo apunta que llevara el 3.0 y no el rumoreado 3.8 de los Turbo! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Seguro? No tiene las tomas de admisión laterales que si montan los 3.8. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Que bonito.. Seguro q ya están vendidos... Estos son los coches que se revalorizan. Supongo que rondará los 250 mil
A mi también me llamó la atención ese detalle en los coches espía, pero 100% confirmado. En el enlace que pone Carlos en el post inicial (ahora ya caído) comentaban que era el 3.8 (3.7 en realidad). Otro detalle que lo confirma: la línea roja del cuentarevoluciones. Los turbo no estiran tanto como los Carrera.
Bien visto. Me parece estéticamente sublime. Más difícil de conseguir que un Rolex Daytona de acero, pero espectacular.
Creo que con el 997 lo bordaron y este me recuerda mas a un 991 50 aniversario que a un sport classic. Me parece una cosa rara. Como dicen una buena maquina para especular y rascarse el bolsillo (si es que ya no están todos vendidos).
Por esta razón (menor refrigeración) y por la caja manual es porque desarrollará "solo" 550CV y no los 580-660CV de los otros Turbo.
El caso es que aunque llevará un sobreprecio por ser un modelo limitado, el que pague ese sobreprecio seguramente no pierda ni un duro por ser una unidad limitada, y el que compre un Turbo normal más barato sin embrago le saldrá más caro por la devaluación. A mi personalmente me parece muy bonito, sobretodo con ese ducktail, pero prefiero un GT3 Touring sin pensarlo. Con caja manual y tracción trasera igual, y similar peso/potencia y prestaciones pero con el motor atmósferico del GT3 y no un turboalimentado. Encima siendo unidad limitada si quieres que conserve el valor no lo vas a poder usar como Dios manda con lo cual para que lo quieres si no es para ser un garage queen, y para eso prefiero un Touring y disfrutarlo como se debe.
El problema es que cuando piensas en classic lo que se te viene a la mente no es esto. Demasiado grande, ancho ya cola de pato con con el led rojo debajo....
Coincido. La trasera está muy poco trabajada y el alerón queda como un añadido. El resto es precioso.
Es bonito, pero vamos, que tampoco me enloquece. Mejor el 997 sportclassic, ese sí quedaba con aire clásico.
Comparto tu punto de vista y mi preferencia por el GT3, Carlos. En cuanto al tema estético, no soy tan generoso como tú. Me inspira sentimientos contradictorios. Los guiños al pasado tocan la sensibilidad, pero por otra parte no dejan de proyectar un mensaje de seguir viviendo de las glorias anteriores. Pero más a nivel superficial que de fondo. Será otro nivel de precio, obviamente, pero me parece mucho más fiel a ese pasado glorioso, en el fondo y también en la forma, el Singer. Por cierto, ¿soy el único que ve las llantas horribles y fuera de lugar?
No es un coche que me emocione especialmente pero me alegro que exista. Me ha gustado el guiño al 356 en el cuentarevoluciones.
