¿Revalorización Cayman 1º Gen?

Buenas tardes compañeros.

Como buen apasionado de la marca, sigo muy de cerca todo el mercado de segunda mano, y he notado, o quizás sea una apreciación meramente subjetiva, de que el mercado de los Cayman está empezando a subir. Sobretodo en unidades manuales y "S" y si juntas ambas cosas...en los últimos 3 años quizás, he notado como ha podido aumentar el precio de estas unidades algo mas de un 20%. Las unidades automáticas son las menos queridas como es lógico.

Hago especial referencia a unidades del 2006-2008, versiones "S", manuales y lógicamente con historial.

La questión es: ¿creéis que estoy en lo cierto o es una apreciación errónea?

Muchas gracias.

 

Ojala estes en lo cierto, el mio es un S de finales de 2007 eso si automatico pero sin historial, todo se lo hago yo y me costo 21000€. Lo estoy dejando nuevo poco a poco. Los nuevos caymanes son muy bonitos pero no son tan feotes y rechonchos como los porsche clásicos.

 

A ver... Cuando un modelo (cualquiera), deja de ser "viejo" y se convierte en "antiguo" (no clásico aún), su depreciación se estabiliza. Dicho eso:
- Salvo grandes propietarios de colecciones o restauradores profesionales me parece absurdo pretender hacer negocio con coches que son para disfrutarlos. Aprovéchalo y no te obsesiones con si sube o baja. Para eso compra acciones.
- No creo que ningún Cayman vaya a revalorizarse espectacularmente a medio y largo plazo, excepto los GT4 y en especial los RS. Tal vez circunstancialmente los 981, pero tenderán a estabilizarse/caer. Y tal vez aguante mejor la bajada el GTS 4.0. De ahí a "revalorizarse"... Yo esperaría más un fenómeno 944 que una evolución aircooled, la verdad.

Pero todo es especular. Con el tiempo se verá. Lo mejor que puedes hacer es gozarlo sin mirar cotizaciones excepto si alguna vez lo quieres vender.

 

Más que subir yo creo que se mantienen, pero claro, el coche cada día es más viejo y tiene más kms, por lo tanto se puede decir que suben algo supongo. Ejemplo, yo vendí el mío en 2017 (manual, 2008, 75.000 kms, segundo dueño) por 29.900 €. Ahora los miras y valen igual, teniendo en cuenta que son 4 años más viejos y muchos más kms. También cada vez hay menos en venta, cuando compré el mío había como 50 para escoger (lo compré a finales del 2014).

 

Más que del modelo concreto están subiendo los precios de los coches de segunda mano en general, más aún de los prestacionales.

 

Hay una burbuja, todos han subido un 10 por ciento.

 

QUE BONITO !!!!!

 

Como buen apasionado de los coches, me pongo a llorar cada vez que las palabras "revalorizacion" y "coche X" aparecen en la misma frase. Solo me importa el precio de un coche cuando voy a comprarlo y cuando voy a venderlo. Fin.

 

Y añado: y me pone negro que se haga un negocio de mi pasión.

¿Qué en el momento de vender ganas dinero? ¡Genial! Ahora bien, jamás el valor futuro de un coche de disfrute ha sido ni será una característica a tener en cuenta cuando he comprado un coche.

 

Tampoco es lo mismo 29.900 euros de hace 4 años que ahora…
Más el coste de oportunidad…quien decide vender se supone que le va a exigir una rentabilidad a la pasta que le van a dar…

Y si te lo hubieses quedado, habría que haber puesto en la balanza también impuestos y mantenimiento.

Salvo modelos muy concretos y generalmente de escasa producción es difícil sacar buena rentabilidad. Ya es todo un logro que mantengan más o menos su valor…

 

En todo caso, parece evidente que los últimos años han sido de cierta revalorización.....

 

Sí

Mas incluso en los ultimos 24 meses.
Una parte de la subida es pura inflación
Otra, el exceso de liquidez en el mercado (fácil y barato conseguir deuda)
Otra, la disponibilidad de liquidez tras el confinamiento, ha habido bastante ahorro.
Otra también la dificultad para adquirir coches nuevos, con plazos de entrega de muchos meses.

No es de extrañar

Pero como negocio, sólo lo veo en modelos muy concretos, en excelentes condiciones y teniendo mucha paciencia

 

Porqué los nuevos también han subido.

 

Un 8% de subida para el año que viene me han dicho hoy en conce oficial…

 

Todos los artículos de “lujo asequible” han subido y/o se han ido volviendo escasos tras la pandemia…

Coches prestacionales, relojes, bicis..

Creo que el efecto “que coño, solo se vive una vez” ha calado ;)

 

¿ Y sé venden?? Porque yo sigo viendo los mismos coches mes tras mes, salvo cosas muy muy buenas o muy raras, el resto ahí siguen…

 

Buenas noches, yo he estado más de un año siguiendo ofertas por toda Europa de los Cayman S, creo que todos están parecidos de precio, en España la franja es de 25.000 a 29.000. Pero no creo que ninguno esperemos en estos modelos ganar dinero, yo he ganado desde julio alegría, felicidad y disfrute. He gastado ya en unos meses el dinero que podría ganarle hipotéticamente si subiesen…., pero me lo he gastado para mi disfrute y conservación del coche.

Otra cosa es lo de los 996 Turbo etc… que da tirones como ahora, pero “nuestros básicos Cayman” creo que están en su franja y seguirán ahí.

Ahora cuando veo mi “no es un 911?” aparcado me da un subidón que vale miles de euros jejeje. Comprad y disfrutad!

 

Son clásicos modernos...iran subiendo de precio

 

Subirán las buenas unidades, pero hay mucha paja. Al ser deportivos asequibles también terminan en manos del Luisma y el Johnny y acaban como acaban, lo hemos visto en muchos 986, 996 e incluso algún 997. Y con los años van subiendo de kms. Últimamente he visto bastantes Cayman 987 con alerones a lo GT4, cristales oscuros y tubos reventados. A mi una unidad así me tira para atrás, ni la tendría en cuenta en una búsqueda. Y luego pasando las revisiones en el Midas o el Norauto.