EL ROADSTER PERFECTO -Reflexiones-

Tienes razón en lo que explicas, a mi al menos me pasa eso, con el Porsche no disfruto yendo de paseo ya que mi mente me pide curvas y velocidad y claro, aunque no seas un gran piloto o incluso siendo uno mediocre, te permite ir a velocidades de carcel o de accidente. En cambio, con los otros trastos que tengo, puedo ir a tope, disfrutando y sin jugarme los puntos o la libertad... ( Parece el eslogan Comunismo o Libertad).

 

Pero bueno ésto qué es?? ahora paseáis con los Porsche y vais de tramo en Miatas????

 

Precisamente es al contrario, con un Boxster / Cayman (en mi caso) es un coche para ir rápido de verdad, con el MX5 NA (en mi caso) es para ir ligero.

Saludos!

 

En mi caso es algo asi

 

Saludos y precaución,

 

Jajaja psra mi fue uno de los motivos para pasar del 911al caterham...

 

ir de tramo? pero quién ha hablado de ir de tramo? ir de tramo en un roadster? no sé de qué hablas

 

Me encanta tu coche, puro disfrute
Creo que el problema es el PDK, si usas un manual sea 987 ó 981 ó 997/991 en carretera de curvas te permite tener el coche controlado sin pasar de 2a ó 3a que ya puede ser bastante rápido.... Perooo a la que el PDK tanto en auto como en manual te permite ganar marchas súper rápido inconscientemente te vas acelerando y en un plis te has pasado de velocidad y te puede sobrepasar.
El tener que jugar con la palanca y el embrague te hace ir muy pasado si tú quieres, si no el freno motor te mantiene controlado.

 

Tú lo usarías en la autopista?

 

Has dado exactamente en el clavo.

 

"ir de tramo" todos sabemos lo que es, y un roadster no es para eso necesariamente, de hecho los más míticos no son coches de tramo

 

En el mensaje anterior (no tuyo) alguien comentó que para curvear/ir de tramo, o como quieras llamarlo, prefería el MX5 porque es muy fácil ponerlo al límite y "sentirlo" que con el Porsche, haciendo menos estresante ir de tramo.
Y yo comenté irónicamente que a ver si ahora en SOLOPORSCHE se prefiere un Miata...
Espero ahora te quede más claro. Obviamente curvear con un MGA o un NA con 30 va a acabar frito el coche como seas un burro

 

Nada que no se pueda hacer con un "deportivo" de hace 30 años sin ser la mínima expresión.

El otro día presté uno de mis cabrios "viejos" a un amigo y disfrutó precisamente de su sencillez, caballos justos y cero ayudas salvo el autoblocante.

 

Yo creo que de fábrica un NA o un NB no da lo que un 986, salvo que estén preparados y si hablamos de maleteros para pasar un finde o una escapada gana el 986,además de en seguridad de los pasajeros,

 

Creo que practicamente ninguno dudamos que relacion precio-disfrute el mx5 es imbatible.

A partir de ahí para mi el perfecto es el s2000, la lástima es que al no haber tenido sustituto estan muy altos de precio de segundamano, pero es lo mas pàrecido a un mx5 pero con potencia mas que suficiente para no odiar las rectas.

 

Debe ser que me afectó la peonza en curva con lluvia que mi NB le hizo a mi hija, quizá a partir de ahí me plantee, cambiarle el coche, pero guardo buenos recuerdos, salvo que no tenía antivuelco, y ese recuerdo de tocar freno mi hija en curva con lluvia y un tiovivo

 

Entonces no fue el NB el que hizo la peonza , es cierto que al no llevar casi electronica hay que andarse con ojo, con el s2000 como el aparato que hay entre el asiento y el volante no lo hiciese todo bien si ibas fuerte, enseguida te sacaba los colores, pero ahí esta su gracia y donde realmente se aprende a conducir y no con tanta electronica que llevan ahora..

 

Esto es lo que iba a comentar. Como dice David Bosch en sus cursos, "se ha ido el coche" suele ser en realidad "he hecho que el coche se fuese".

Dicho esto, simpatizo con la hija de Boss986: recuerdo cuando me saqué el carnet y empecé a conducir con el BMW E30 que había sido de mi abuelo. La primera reducción fuerte en mojado fue festival. Por pura suerte no perdí el control pero a partir de ese día empecé a practicar el punta-tacón...

 

Que suerte aprender a conducir con un E30 yo con un panda 900 con motor de 127........

por cierto Roger tu no tendrías padre o abuelo piloto de Rallies???

 

uno mas con un mazda MX5 NC1 de disfrute pleno, no he probado ningún otro coche pero he leído que pocos tienen tantas cosas a favor como cualquier serie de MX5, el S2000 que es otra buena opción pero he leído que el motor muere a las 100K, no tengo referencias mas que lo que se comenta en revistas y foros y lo que me llevo a comprar el mazda entre muchas posibilidades es todo lo que se ha dicho de él , por algo es el descapotable mas vendido. Yo tb buscaba sensación de deportivo a velocidades normales, precio de compra y mantenimiento asequible, fiabilidad, sensaciones y después de leer mucho creo que no hay opciones reales, pueden gustar otros coches pero el equilibrio entre todos los factores es casi exclusivo del mazda, seguramente estoy sesgado (cegado) por el pequeñajo ya que es mío pero no me imagino mirando otro coche de similares características, cuando compré el cayman siempre estuve mirando el valor de reventa y con la idea siempre presente de probar otras alternativas a diferencia del mazda que tengo la sensación de que me va a durar mucho, creo, un saludo.