Duda 911 997 turbo mk1 vs mk2

Muy buenas a todos, comienzo a buscar una unidad de Porsche 911 turbo en la carrocería 997 mk2 de 500 caballos con el cambio pdk de doble embrague.
He visto muy pocos en venta y también me llama la atención la cuantiosa diferencia de precio que hay con los mk1 de 480 caballos con el motor mezger que los he visto venderse en 60000 los que estuve siguiendo estos 3 últimos meses.
¿Hay mucha diferencia entre el 997 mk1 y el mk2 en cuanto a motor, prestaciones, fiabilidad?
Si alguno de vosotros ha seguido los precios estos años me gustaría si me puede confirmar que a mismo estado, kilómetros y extras si la diferencia entre ambos es de 20000 25000 euros aproximadamente.
Y saber también cuál creéis en un futuro cuál será mas buscado, pues da la sensación que los mk1 bajan y los mk2 suben.
Gracias

 

Hola, el MK2 tiene cambio PDK y es como del cielo a la tierra… al lado del Tiptronic no tiene nada que ver… es otro coche… Yo tengo un MK2, y tuve el mk1 pero el carrera S y probé el Turbo con el mismo cambio y no me gustaba nada….

Busca una buena unidad de MK2, escasean porque son de la época de la crisis… 2010-2012 y se vendieron pocos…

Aproveed y que tenga pocos kms y tendrás un coche para toda la vida…

Si te interesa ver uno contacta conmigo por privado, yo ando mirando cambiarlo por un cabrio.

Saludos


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Hola,

según esta revista, la diferencia está entre 15 y 19 mil.

https://www.flat6mag.com/annonces/cotes/?model=8&year=&price_max=&price_min=

Saludos y suerte con la búsqueda del caracolas.

 

Pregunto, en manuales hay tanta diferencia?

 

Gracias por las respuestas, la duda pesa un poco en cuanto a que el mk1 lo puedo pagar al contado y el mk2 tendría que financiar cosa que no me gusta mucho, el coche le hago unos 2000 km al año y viniendo de 3 bmw y 1 mini jcw la cabeza me dice que el mk1 ya es sueño tenerlo en el garaje y una gozada conducirlo los 4 días al año que lo saco y un viaje en agosto con el. Por otro lado la idea sería quedármelo más de 10 años y algo me dice que los mk2 estarán más cotizados y puede que de cara a futuro sea una mejor compra por menos depreciación un mk2, pero bueno por la experiencia habiendo tenido en la familia varios coches me da la sensación que me quedaré con una unidad buena y que me enamore ya sea mk1 o mk2, espero poder presentarlo por aquí a todos. Un saludo.

 

En MKII no hay

 

No hubo - no hay 997 turbo mk2 manual.?

 

Se hicieron manuales MK2, pero se vendieron muy pocos, el PDK era la novedad, alguno hay en venta en mobile.de.
Un saludo

 

Vaya, yo creia que era :

Turbo MK1
Manual y Tip(2gen)

Turbo MK2
Manual y PDK

Turbo S MK2
Solo PDK

edito:ya he visto la respuesta de los compañeros, hubo pero unidades escasas.


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gracias todos, poco a poco voy aprendiendo :)

 

El mk2 tiene nuevo cambio, nuevo motor, restyling exterior (luces, parachoques...), cambios en interior pcm 3.0 el mk2 pcm 2.0 mk1...

El mk1 es un pepino, el mk2 también. El mk1 no lleva inyección directa el mk2 si y el consumo es mejor en este último.

El mk2 manual es una joya pero muy escasos, el mk2 PDK es un “puto simulador” de coches tipo PlayStation, adictivo.

 

Me dejas de un aire Javi

 

Busca un MK1 manual .

 

El 997 Turbo es un pedazo de coche, tanto si es Mk1 como si es Mk2. Categoría de hiperdeportivo.

¿Que el mejor de las dos gamas es el Mk2 en pdk?: Sin lugar a dudas, es un tema evolutivo. ¿Que la unidad a conservar sería un Mk2 S de 530 cv en manual?: por supuesto.

Pero vamos, un 997 Turbo en tiptronic que es lo más normal que se vea en venta (y es el más barato) es un supercochazo que no te lo acabas ni loco.

 

Ejemplo de coche a conservar.

https://www.mobile.de/es/Vehículo/P...ar,pwn:296,dmg:false/pg:vipcar/314349340.html

 

Buenas tardes,

Te comento de primera mano. Tuve un mk1 manual de 480 cv. y era un auténtico tiro. El primer coche del que dije que andaba como un demonio (tuve NSX, 996 4S.....). Es un coche que ya juega en otra liga. Antes de comprarlo probé un tiptronic y no me gustó nada de nada, pero es una opinión personal.

Lo vendí y me compré un Turbo S (también 997) y es el que tengo ahora. En este caso son 530 cv y obligatoriamente viene con el PDK (el mk2 Turbo "a secas" tiene 500 cv). El coche lógicamente también es un tiro y realmente tienes que ir muy pasado para notar esa diferencia de potencia. Sí que noto un menor "lag" en el turbo. El cambio PDK es una maravilla y ahora me costaría mucho pasar a un manual (quién me lo iba a decir a mí................)

El consumo es prácticamente el mismo. Quizás 0,5-1,0 l/100kms menos en el Turbo S dándole zapatilla. El Turbo "a secas" al ser manual me implicaba muchísimo más en la conducción (además yo llevaba el cambio de corto recorrido).

Estéticamente son muy parecidos . Para mí lo más destacable son las salidas de escape más grandes en el Turbo S (hace más bonito). Luego hay otros detalles pero pasan bastante más desapercibidos.

Si tuviera que elegir me quedo con el Turbo S, pero por muy poca diferencia.

No sé si te habrá aportado algo...........

 

Mirando bastante, he encontrado este que me gusta aunque tendría que ajustar bastante el precio.
https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-398069970.htm
¿Qué os parece?.
Dice ópticas traseras en rojo como si fuera un extra pero no veo aquí que eso sea un extra, el cuero especial si parece un extra a parte ya que da dos opciones de configuración de cuero, el cuero especial y cuero a elegir.

https://www.km77.com/coches/porsche/911/2004/coupe/turbo/911-turbo-tiptronic/datos/equipamiento


El Paquete Sport Chrono Turbo lleva:

• Cronómetro digital y analógico
• Interruptor sport en consola central
• Memoria individual para luces/limpiaparabrisas/aire acondicionado y cierre centralizado

El interruptor sport, ¿qué es lo que hace y cuál es la diferencia si tu coche no lleva ese extra?.
El Sport Chrono me parece un extra muy valorado en en el foro pero veo mucho más útil el diferencial trasero autoblocante en mi humilde opinión.
¿Sabéis alguna página que saque los extras del coche por el vin?
Y por último, ¿sabéis el valor que pueden tener unas llantas del turbo mk2 montándolas en Porsche las 4 originales?
Gracias y buenas tardes.

 

https://www.km77.com/coches/porsche/911/2004/coupe/turbo/informacion

 

Ese coche es carísimo, le sobran 14/15.000€. No lleva asiento deportivos ni calefactados, ni techo, ni cargador CD's . Equipamiento lleva el habitual en los turbos (incluso menos) excepto cerámicos que hay pocos.

En cuanto al Sport Chrono, te modifica acelerador, cambio y suspensión (la puedes desconectar) y te da más par durante unos segundos. Es imprescindible aunque casi todos los llevan.