Con la que está cayendo bajará el precio de los 930, 964 y 993??

¿Es fácil de quitar y volver a poner?

 

Es muy fácil, si mal no recuerdo, lleva un diferencial viscoso que quitando un par de tornillos se anulaba.

El 996TT ya es más complejo, hay que desmontar todo el transfer, pero también se quitan 50/60 kgs de peso

Y en el 964, prácticamente imposible quitarla, es tan compleja que no vale la pena

 

¿Eso era lo mismo que hacía kandutery en su 4s?

Pues a mí que me llaman cada vez más los de los 70 :D

 

Los Turbo, igual menos por que son muy limitados, pero los 993 en general, no se como gestionarán el cese de la combustión...

 

Ni idea d lo que hacía kandu

 

Se pasó un 993 C4S a trasera, pero llevaba un siglo con el tema, no se como acabó.

 

Acabó como concejal de VOX en Tossa de Mar, seguro

 

Demasiado de izquierdas VOX para Kandu

 

El mercado ya venía parado y con todo esto seguro que va a la baja. Cuanto??? no creo que mucho (10-15%) especial en las series normales. A lo mejor vemos bajadas más interesantes en coche más especiales con más posibilidad de ajuste.

Todo esto a excepción de quien necesite la pasta rápida. Pero esos coches no saldrán al gran público y se quedaran en entornos más reducidos.

Si todo se complica y se tiran los precios de los 3.2,964 o 993 será porque se quedan inservibles, o apenas usables, y dará igual el precio de venta porque el comprador tampoco los va a querer. Pero no va a ser esta crisis la que los ponga ahí.

 

Siempre me ha atraído la idea de hacerlo... pero a la hora de la verdad me ha dado vértigo, primero por desconocimiento de tema técnico, lo segundo por desconocimiento del comportamiento y miedo de darme una galleta.


Saludos

 

Con permiso, me uno tarde..... ¡qué coño hacía yo con el excel de la empresa toda la semana!. Total, por mucho que lo trabaje, la realidad se impondrá....

Qué pena, haberme perdido las primeras 9 páginas de recorrido.... Lo leo todo, e intento ponerme al día.

 

Leídas 7 páginas. Me quedo con esto. Bravo @delmonte, un poco de cordura.

 

Volviendo al tema, y poniendo de ejemplo el 993tt. Supongamos. En el momento más bajo los 993tt estaban entre 50-60k (año 2013). Los últimos 5 años han estado en 120-150k. Si ahora alguien encuentra uno en 90k la semana que viene, ¿hay alguien aquí que no dudaría ni un segundo en comprarlo? A mi me sigue pareciendo caro, y es mi 911 favorito. ¿Alguien ha llamado ya preguntando por ese granate de 99k? Es un chollo viendo de donde venimos... ¿Y esos 993s por 80mil? En el foro hay un par y ahí están sin venderse. Entonces los 993 Carrera de 50-55k están caros...

 

Sí que estaba mal el foro últimamente que estoy hasta disfrutando con este hilo sobre cotizaciones!

 

Sigo por aquí.... opino que no hay elementos

Android, voy a intentar contestarte poniendo el ejemplo de las cotizaciones en bolsa de Tesla y Hilton.

Tesla venía subiendo desde hacía tiempo, desde un nivel de US$200 al inicio de 2019 hasta los US$900 a inicios de 2020, para posteriormente bajar hasta los US350 a mediados de marzo, por el Covid, y repuntar de nuevo hasta los US$750 en el día de hoy. Clarramente Tesla es un valor de futuro, que ha sufrido una corrección por un factor externo, pero que pronto se recuperará e incluso superará sus niveles récor de US$900 de hace pocos meses.

Hilton. Empresa hotelera aburrida, que oscilaba entre US$27 y US$24 de cotización durante el año pasado, con escasos visos de cambio paradigmático en el futuro, y que, como consecuencia del Covid, se deteriora hasta los US$6 - US$8.

Para Tesla, las apuestas son que superada la crisis, la acción seguirá subiendo. Para Hilton, sin grandes planes de futuro ni cambios extraordinarios en el radar, lo más probable es que el desplome haya venido para quedarse, al menos hasta que haya algún paradigma nuevo.

En el caso de los coches, los atmosféricos contaminantes de 2019, vease los 993 (o 964 que acabo de comprar) estaban en entredicho. La crisis le has hecho como al Hilton, hundirlos más si cabe, con escasos visos de que recuperen pronto.

Pero bueno, ¿desde cuando esto de conducir iba de finanzas? La verdad, dejad este discurso de si vale la pena o no comprar o esperar. Si compras no ten vendrá de un 10% más arriba o abajo. Y tampoco será para vender al día siguiente, verdad? Pues eso, a comprar, a conducir, y cuando os hartéis a otra cosa mariposa.

 

Yo creo que la duda, va un poco por...

Oye, no me iré a gastar 45k, por algo que pueda comprar el año que viene por 20k, y que me obliguen a achatarrar dentro de cinco...

Y el problema es que me temo, que ninguno tenemos bola de cristal...

Por otra parte intentando ver la perspectiva histórica, me pregunto... desde que tenemos documentados los asuntos del dinero, en que ocasiones han fallado los valores refugio de las grandes fortunas?

Lo digo, porque me cuesta creer que se pueda esfumar el valor de todo el dinero que se ha gastado(invertido) los últimos 25-30 años en comprar automóviles de colección, a precios delirantes...

Aunque hay un moton de factores adicionales...que han ido apareciendo durante esos años... el impacto de la crisis financiera inmobiliaria que forzó a buscar refugios...la entrada de todas las nuevas fortunas de Rusia y China ...la aceleración de la electrificación por el tema climático...ahora la nueva crisis...

Y por supuesto, todo lo anterior, tampoco tiene mucha relación con los vehículos que ocupan el hilo, que no dejan de ser de gran serie y no tienen mucho que ver con los que protagonizan las grandes subastas.

 

Pues yo me acabo de comprar un 944 con 35 añazos, aqui en Tenerife las medidas anti contaminación tardarán en llegar mas y si algún día me prohiben usarlo lo pongo en el salón.

 

Canarias siempre ha sido 'distinta'. Es quizá el único sitio de España donde una compra como la que has hecho es perfectamente razonable, porque no parece probable que te persigan con prohibiciones y limitaciones. Seguro que lo podrás disfrutar normalmente muchos años. Enhorabuena...

 

Ha comenzado a montarlo de nuevo

 

Pues si nos tenemos que ir a jubilar a Canarias, nos vamos!


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