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Que haríais vosotros .......... ¿991 o 997+AIR?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por MigYecla, 10/5/19.

?

¿991 o 997+AIR?

  1. 991

    18 votos
    21,4%
  2. 997 + AIR

    66 votos
    78,6%
  1. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Entonces la cosa cambia porque tendrá muy aprendido el 997. En ese caso sólo iría hacía adelante.
     
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  2. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Hay mare Miguel que cacao debes de tener en la cabeza....
    Compraremos todos y solucionado

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  3. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Este me gusta, ¿que modelo es, CV?

    [​IMG]
     
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  4. GTx

    GTx Usuario

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    Parece un Carrera 2.7.

    Si lo fuese tendría el mismo motor de 210 cv de inyección mecánica que tenía el mítico Carrera RS 2.7. Pero a diferencia de este, el coche de la foto tiene los parachoques de fuelle de los 911 G (1974-1989).
     
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  5. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Puede ser un S con la cola de pato,podia ser identico al Carrera de 210cv pero creo con 150-165-175 cv como ha dicho Josep.
    El motor bomba mecánica hace triplicar el valor del coche
     
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  6. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Creo que es un 930, creo que unos 230cv.
    Y si fuera un SC sobre 175cv depende de versiones claro.....

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  7. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Ami algo así me tiene enamorado......y encima es el modelo con el que mi padre corría rallyes con Paco Orti el hermano del que fue presidente del Valencia FC....[​IMG]

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  8. suonozero

    suonozero Soloporschista

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    997 + AIR cabrio
     
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  9. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Es un 911 Carrera EEUU 2.7 de 1974 lime green.

    1974 porque es el único año que los Carrera 2.7 llevaban cola de pato.
    Veo tambien que lleva las llantas Fuchs opcionales de 7" y 8', standard para los Carrera en 1974 eran Fuchs de 6 y 7.

    Los Carrera 2.7 versión EEUU tenían menos cv. que los 210 de los row.
    Llevaban el mismo motor que el S así que en 1974 eran 175 cv.

    Te gusta? Los Carrera 2.7 versión EEUU estaban muy por debajo de sus hermanos row de precios desorbitados, pero están subiendo, quizás debido a eso.
    Y máxime el "Ur", el primero MY1974, si antes podías encontrar uno por 45/55k € ahora por un Carrera 74" EEUU en ese estado te pueden pedir 70k, si encima lo encuentras lime green súmale 15k más...

    Saludos.
     
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  10. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Tres de tres, no has dado una

    Es un 911 Carrera 2.7 (1974/1976).

    930 (911 turbo hasta 89"): de 242 cv. a 330 cv.

    911 SC (1978/1983): de 180 a 210 cv.

    Saludos.
     
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  11. ALIEN

    ALIEN my paaaapa mi cunpro hun shurferari rroma.

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    Yo me quedaria con el 997 y un air targa y a poder ser turbolook.
     
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  12. PANCHETE

    PANCHETE Soloporschista

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    Estoy de acuerdo contigo Delmonte, por eso entrecomillé lo de viejo, pues los coches clásicos los admiro y me gustan. Pero creo que al compañero le pesan ya los 15 años que va a hacer su 997 como ha explicado. Si quiere mantener el 997 y probar algo con otro tacto también puede coger un 944, por poco dinero y cambia de sensaciones.
     
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  13. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Iremos mejorando.....lo veía raro pero me parecía un 930

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  14. Cancuflas

    Cancuflas Senior

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    Yo soy más de calidad que de cantidad. Y me refiero a calidad del poco tiempo libre que solemos tener la mayoría por aquí.
    Dicho esto, yo no tendría 2 unidades porque no tengo tiempo para mantenerlas, lavarlas ni mimarlas como me gustaría.
    Mi voto va por un 991 atmosférico (991.1 Targa o GT3 Touring como el mío, con el que por cierto, estoy encantado).
    Ahora, si resulta que tienes tiempo libre como para regalar, pues a por la parejita!







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  15. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Son años, sí, pero no los adolece tanto como otros modelos.

    Ej. tan sólo con llantas, y stoneguards en negro.

    [​IMG]
     
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  16. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    No te falta razón, pero a veces damos como normal tener presupuesto para comprar coches de 100.000€ y obviamente no es lo normal. Una cosa es que la capacidad de compra sea más que razonable por una parte importante de foreros y otra que gastarse más de 40/50.000€ en un coche para hacer curvas y verlo en el parking sea la normalidad total.
     
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  17. G84

    G84 Soloporschista

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    Buscando mi 911
    Pues si, estoy totalmente de acuerdo.

    Yo sigo prefiriendo un 991.1 Targa 4 GTS que tener un 997 y un air, pero claro, sobre gustos...
     
  18. Ramm

    Ramm Usuario ++

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    A un “casual”, una persona a la que simplemente le gustan los coches y quiere darse una vuelta cada 15 días con su gran deportivo, sin tener que estar dándole especiales atenciones, le recomendaría un 991.

    A un forero entusiasta del mundo del automóvil, entendido en el asunto después de años de leer y enredar con coches, que tiene sitio, no le importa ensuciarse de vez en cuando, y que lleva en el hipotálamo ese olor a aceite y cuero, si además tiene tiempo para irse de paseo por carreteras secundarias disfrutando a su ritmo, le recomendaría un aircooled.

    Con cuál de los dos te identificas? A mi me encantaría ser el segundo, aunque ahora mismo me parezco mucho más al primero. Aún así, para mi lo ideal sería comprar ya el clásico, y tirar con el 997 hasta que se reúna más dinero o el 991 baje de precio lo suficiente como para poder comprarlo aportando el 997.

    :Smiling Face With Halo:
     
  19. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Ex-911 996 cabrio
    [Caterham S7]

    Con ese tipo de llantas (OZ como se llamen) y protectores... es simplemente... bestial!!!!

    Bendita duda la tuya, la mía pasaría por 997 o 964 jajaja, ojalá fuera un "y" jajajajaja

    :-)
     
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  20. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Los 997 tienen una estampa atemporal, incluso sin modificaciones es un coche con unas líneas muy bonitas que sigue girando cabezas, estoy de acuerdo contigo en que envejece muy bien.
    Salu2

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